全球金属铝杆线价格行情

广西官方28日介绍，广西加快构建有色金属现代化产业体系，打造全球锡锑铟龙头企业、世界行业一流企业，提升关键稀有金属产业核心竞争力 当天，加快提高华锡有色特色金属产业核心竞争力建设一流企业三年行动动员大会在南宁举行，推动《关于支持华锡加快提高特色金属产业竞争力建设一流企业三年行动方案(2024—2026年)》(以下简称《三年行动方案》)落地落实，加快发展新质生产力，全面开启有色锡、锑、铟特色金属全产业链“高端化、智能化、绿色化”发展新征程，推动广西有色金属产业转型升级。

3月27日，中国铝业发布2023年年度报告，报告中提到2023年公司在高纯铝和“小金属”产业方面取得突破，金属镓产能规模跃居全球第一

为更好地服务行业，中国有色金属工业协会镁业分会在对重点行业、企业调查研究的基础上，形成2023年全球原镁，中国原镁、镁合金以及镁粉产量数据具体原文如下 。

“钢帘线是轮胎的主要骨架材料，广泛用于汽车、货车、工程车子午轮胎中未来全球30%、中国50%的钢帘线都出自于淮安中天钢铁”日前，中天淮安公司总经理盛荣生接受采访时说 钢帘线可能并不是一个广为人知的名词，它是橡胶骨架材料中发展最为广阔的产品，也是在金属制品中生产难度较大的产品，在多个领域都发挥着关键作用 盛荣生介绍，钢帘线由钢丝组成，企业首先从钢厂采购5.5毫米的盘条，对它进行拉拔热处理，表面电镀上黄铜的镀层，再拉制成0.15—0.40毫米的钢丝，最后再对这些钢丝进行搓绳。

12月7日，中国有色金属工业协会锡业分会副会长王中奎预计，2024年全球锡的供应和消费将增长全球锡的供应有所扩充，但总体仍偏短缺 王中奎分析认为，预计到2024年，海外拟投产锡项目延迟度高，主要增量有限预估国内实际新增锡矿量7000吨，贡献度仍不算高预计未来印尼的锡锭出口将缓慢下降

【Mysteel：黑色金属期货日报解读5月8日】研究员：金岭 今日黑色系期货价格震荡下跌价格表现螺纹>热轧>铁矿石>焦炭>焦煤 【螺纹钢】主力合约下跌49元/吨，盘面利润-141元/吨，近月强于远月，期货贴水-49，基差走扩【热轧板卷】主力合约下跌56元/吨，盘面利润92元/吨，近月弱于远月，期货贴水62，基差走扩【铁矿石】主力合约下跌20.5元/吨，近月弱于远月，期货贴水60.7，基差走扩。

由上海钢联电子商务股份有限公司（我的钢铁网）主办，印尼万向镍业有限公司（PT.WANXIANG NICKEL INDONESIA）联合主办，中伟新材料股份有限公司、三一重工集团有限公司特约协办、厦门国贸集团股份有限公司、江苏省苏豪控股集团汇鸿中鼎公司联合协办，建发物流集团有限公司、南京磐控微型电网技术有限公司特别赞助的2024年（第三届）国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会于2024年5月7-9日在印尼雅加达香格里拉酒店盛大召开。

一、市场价格 二、市场总结 氧化物方面：今日氧化物镨钕市场报盘价格小幅上扬，上游分离企业继续惜售报价坚挺，部分贸易企业高价获利变现持续出货，金属企业采买氧化物态度以观望为主;中重稀土镝铽产品报价成交量一般，市场活跃度尚可。

1.电解钴 电解钴市场价格区间在191000-240000元/吨，行情较上一交易日上涨1000元/吨。

欧洲联盟气候监测机构哥白尼气候变化服务局在5月8日发布的公报中说，全球刚刚经历了有记录以来的“最热4月”，全球单月平均气温已连续11个月刷新该机构记录的同期最高值德新社援引哥白尼气候变化服务局主任卡洛·布翁滕波的话报道，温室气体浓度越来越高，“将继续推动全球气温创造新纪录”

不丹硅铁主要偏向于出口美国市场 中国国内郑州商品交易所硅铁期货价格上涨 与4月29日相比，印度70%硅铁周环比价格上涨3800卢比/吨（46美元/吨）。

江苏青峰金属制品有限公司确认参加由上海钢联电子商务股份有限公司（我的钢铁网）主办，兴化市不锈钢行业协会联合主办的“2024首届中国不锈钢型材产业链发展大会”将于 2024 年 5 月 21 日在兴达绣园酒店隆重举行，我们诚挚地邀请您出席本次会议。

5月7日，韩国市场调研机构SNE Research发布数据显示，今年第一季度全球各类电池装机总量为158.8GWh，同比增长22%韩国三大动力电池商市占率降至23.5%其中，宁德时代装机量同比增长31.9%，为60.1GWh，稳居全球首位；比亚迪装机量增长11.9%，为22.7GWh，排名第二；LG新能源装机量同比增加7.8%，为21.7GWh，以13.6%的市占率排名全球第三；三星SDI装机量同比大增36.3%，为8.4GWh，以5.3%的市占率排名第五。

近日，全球首条氢能空轨在山西太原清徐成功试跑 该项目从2023年8月底封闭道路，对清泉湖到东湖空轨试验线进行施工；到2023年11月开始挂车；再到今年4月“起飞”试跑，太原清徐空轨可谓创造了全国轨道交通建设的最快速度 由中铁科工与美锦氢能成立氢能源空轨研发中心，将氢能动力系统改进研发出能够适配空轨列车的动力模块，给传统意义上依托电网系统运营的空轨交通系统插上了氢能的“翅膀”，摆脱了地域、空间、供电的束缚，实现了更环保、低廉、高效运行。