锂电池双重保护价格行情

5月7日，国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。会议上，湖北省委副书记、省长王忠林表示，随着新能源汽车快速发展，锂电池用量大幅增长，给生态环境保护带来了不小的挑战，湖北早谋划早动手，前瞻布局废旧锂电池回收利用。现今，湖北已投资600亿元的邦普一体化循环产业园，建成后年产值可超过1000亿元。

7月7日，德国电池生态系统取得进展，于7月5日为电池回收项目注入了近1700万欧元的资金。 德联邦经济和气候保护部（BMWK）将出资1666万欧元开发锂电池的系统回收措施。该项目的重要组成部分是建设试验工厂，以实现电池材料的高效循环经济。 在BMWK资助的项目“LiBinfinity”中，正在开发一种机械湿法冶金工艺，该工艺完全免除了能源密集型工艺步骤。通过一个回收试工厂，将该方法引入到一个原型应用中。该试验工厂在库彭海姆的梅赛德斯-奔驰工厂建造，年产能将达到2500吨。“LiBinfinity”项目的决定已移交。这笔款项将捐给LiculaGmbH相关的一个财团。该资金是BMWK“电池生态系统”的一部分。项目的合作伙伴包括梅赛德斯-奔驰公司、戴姆勒卡车公司、PrimobiusGmbH、SMSgroupGmbH、克劳斯塔尔理工大学、卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）和柏林理工大学。 德联邦经济事务和气候保护部议会国务秘书MichaelKellner表示：在电池生产中，原材料闭环是我们的目标：电池应在首次使用后继续在汽车中使用，并在电池结束时可回收。“这增加了电动汽车的生态效益，减少了欧洲对原材料的依赖，并在价值链中考虑了社会问题。”“欧洲制造”的电池首先要通过高水平的可持续性在世界市场上脱颖而出：因此，必须从一开始的电池开发和生产中就考虑到再利用、处理和再循环。 欧盟委员会在欧盟电池监管框架内提出的目标（目前仍在商定中）将吸引一轮新的电池回收能力和技术进行重大投资。从2031年起，回收配额将适用于大型电池和工业电池。这意味着在新生产的锂电池中必须使用一定量的回收钴、锂和镍。 作为题为“电池生产优先资金研究”的项目的一部分，BMWK正在资助总共近40个研究协会，约200个子项目，共有1.5亿欧元可用资金。该资金措施的重点是电池可持续性和回收、电池的数字化生产、测试、认证和质量保证以及新电池技术的应用。该项目是两个电池IPCEI（欧洲共同关心的重要项目）的侧翼，BMWK通过这两个项目促进德国的电池生产。

6月27日，东风股份在回答投资者问时表示，全资子公司广东鑫瑞新材料科技有限公司作为公司新型材料板块的主要实施主体，已逐步切入锂电新能源及高阻隔领域，鑫瑞科技已开发锂电池隔膜支撑保护膜、锂电池电芯外包铝塑膜保护膜等新能源材料相关产品，也是恩捷股份锂电池隔膜生产的主力供应商、且开发的锂绝缘蓝膜产品具备极高的内聚力和粘结力，已达到行业领先水平。 另外，鑫瑞科技通过投资深圳市博盛新材料有限公司，博盛新材料系比亚迪锂电池隔膜供应商、宁德时代储能隔膜供应商，产能正在加速释放。公司正在将超级蓝膜产品通过博盛新材料切入比亚迪供应链体系，目前正在进行产品测试。

6月7日晚间，亿纬锂能发布公告称，拟向特定对象发行A股股票，募集90亿元，用于投资“乘用车锂离子动力电池项目”、“HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目”和补充流动资金，以缓解产能压力，满足较为紧迫的客户交付需求，进一步巩固市场领先地位。 其中乘用车锂离子动力电池项目拟在湖北省荆门市建设46系列动力储能锂离子电池自动化生产线，项目达产后，将形成年产20GWh46系列动力储能锂离子电池产能。该项目由亿纬锂能子公司亿纬动力实施，总投资金额43.75亿元，项目建设期为3年。 HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目拟在荆门市建设方形磷酸铁锂电池自动化生产线，项目达产后，将形成年产16GWh方形磷酸铁锂电池产能。该项目同样由亿纬动力实施，总投资金额41.27亿元。 当前，在政策拉动和终端市场需求增长的双重带动下，全球新能源汽车行业蓬勃发展，极大带动了动力电池市场的增长。此前欣旺达副总裁梁锐就曾预测，到2025年，全球动力电池需求量预计会达到1268.4GWh，正式迈入“TWh”时代，2030年则会超过3TWh。其中仅中国市场，2025年的动力电池需求就将达到568.7GWh。 加之储能市场的蓬勃发展，多重驱动下，将从总量上带动动力储能锂离子电池产业规模的高速增长，为行业参与者创造了巨大的发展机遇。亿纬锂能的动力储能锂离子电池产能建设项目正式基于这一背景提出的，旨在更好地满足市场和客户对于高端动力储能锂离子电池的需求，同时进一步巩固市场地位。 无论是在动力电池装机量还是市场影响力方面，目前亿纬锂能均已处于行业前列。据韩国市场研究机构SNEResearch此前统计的数据显示，2022年1-3月，全球动力电池装机量95.1GWh，同比增长93.3%。其中，亿纬锂能1-3月装机量达到1.1GWh，同比增长132.4%，位居全球动力电池供应商TOP10。 而在国内市场，据中国动力电池产业创新联盟统计，2021年亿纬锂能动力电池装机量为2.92GWh，市占率为1.9%，位居国内第八位；今年一季度，亿纬锂能动力电池装机量为1.09GWh，市占率为2.13%，排名上升至第七位。 装机量的大幅上涨，带动亿纬锂能的整体营收规模及利润也双双快速增长。 据了解，2019年至2021年度，亿纬锂能营业收入从64.12亿元增至169.0亿元，归母净利润从15.22亿元增至29.06亿元，其中动力电池是亿纬锂能业务增长最重要的引擎，扩产的重要战略意义可想而知。 事实上从去年开始，亿纬锂能扩产计划就从专注动力电池转向动力与储能双线程发展模式。据不完全统计，截至此次募投项目之前，亿纬锂能的动力电池总规划产能就已超过200GWh，包括去年11月宣布的在湖北荆门建设年产152.61GWh的荆门动力储能电池产业园项目，在广东惠州建设稍微乘用车锂离子动力电池项目和xHEV电池系统项目，以及在四川成都建设年产50GWh动力储能电池生产基地和成都研究院。目前，亿纬锂能仍在快马加鞭推进产能建设。 除了此次募投项目，亿纬锂能同时还宣布拟与曲靖市人民政府、曲靖经济技术开发区管理委员会就在曲靖经开区管委会区域内投资建设“年产10GWh动力储能电池项目”相关事宜签订《年产10GWh动力储能电池项目投资协议》。本项目总投资约30亿元，固定资产投资约23亿元。 另外，亿纬锂能还计划在东湖高新区设立储能总部及储能技术研究院，并就此联合子公司亿纬储能与武汉东湖新技术开发区管理委员签订了合作协议。项目总投资约30亿元，拟选址于光电园，建设内容包括办公、测试厂房、配套设施等。其中，储能总部负责亿纬锂能储能业务的整体管理，下辖各区域业务公司，作为全国储能业务的营收结算主体，持有并管理相关知识产权。储能技术研究院计划开展锂离子电池核心技术的研发和储能设备的小规模制造，设立三元方形电池研究所、磷酸铁锂电池研究所、燃料电池研究所、电源系统设计所等。

今年两会，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群准备提交两份提案，分别是《关于加快电化学储能新型基础设施建设 支撑国家3060战略目标落实的提案》与《关于加强对锂电池知识产权保护的提案》。