卡宴锂电池优点价格行情

Part.1 市场概述 镍盐：节前下游备货情绪较冷，硫酸镍价格暂稳运行 月初时间点下游材料厂多已完成备货，当前市场采买需求不佳，液体出厂价维持在低幅水平，晶体主流成交在96附近，一体化企业外采需求仍较弱，除少量下游企业刚需节前采买外，大多持等待观望态度，市场整体成交偏冷，双方陷入僵持博弈阶段；盐厂前期大多企业进行了减产，库存相对降低，但由于镍价整体偏弱，企业倒挂得到缓解 ，且金九尚未兑现，下游材料厂需求增量有限，对高价硫酸镍接受度有限，短期僵持为主；当前中间品流通现货尚未趋宽，且系数相对坚挺，且宏观因素对镍价利好因素较多，预计镍价仍有反弹空间，硫酸镍短期价格或将平稳运行。

周报

9月27日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨

成本利润

9月27日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10006元/吨

成本利润

9月26日，全国首个智能化锂电池回收工厂——杰瑞锂电池资源循环郑州示范工厂在河南郑州航空港区正式投产，标志着郑州航空港再生资源回收利用产业实现重大突破据了解，杰瑞锂电池资源循环郑州示范工厂分三期建设本次投产的一期项目建设有破碎打粉产线，每年可处理锂电池1万吨在当天同时举办的锂电池资源化循环利用项目集中签约仪式上，杰瑞与多家电池生产企业及资源循环利用企业签订战略合作协议，在锂电池资源化处置工厂建设、锂电池破碎回收项目建设、环境治理、设备研发与制造等领域达成广泛合作。

快讯

9月26日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10006元/吨

成本利润

9月26日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨

成本利润

9月25日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10006元/吨

成本利润

9月25日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨

成本利润

9月24日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨

成本利润

9月24日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10084元/吨

成本利润

9月23日，恩捷股份公告，公司控股子公司上海恩捷拟在马来西亚新设子公司投资建设锂电池隔离膜项目，拟规划建设产能约10亿平方米/年，项目总投资额预计约20亿元

产业资讯

9月23日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨

成本利润

9月23日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10084元/吨

成本利润

第一部分：【镍】 硫酸镍方面： 据Mysteel海关数据统计，2024年8月中国镍的硫酸盐进口量22920.193吨，环比增加9298.365吨，增加68.26%；同比增加4018.00吨，增幅21.26%2024年1-8月中国镍的硫酸盐进口总量149412.801吨，同比增加123.56%。

头条

9月22日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2024年8月锂电池装车47GWh，同比增35%三元电池装车12.1GWh同比增长12%，占比26%，低于同期；磷酸铁锂电池装车量35GWh，同比增速46%，占比74%，三元电池增长有所放缓1-8月锂电池装车292G，同比增长33%

新能源

Part.1 市场概述 镍盐：市场观望情绪主导，硫酸镍价格暂稳运行 在月初时间点下游材料厂多已完成备货，当前市场采买需求不佳，液体出厂价维持在低幅水平，晶体主流成交在97附近，一体化企业外采需求仍较弱，部分下游企业除刚需采买外，多持等待观望态度，市场整体成交偏冷，双方陷入僵持博弈阶段；盐厂前期大多企业进行了减产，库存相对降低，但由于镍价整体偏弱，企业倒挂得到缓解 ，且金九尚未兑现，下游材料厂需求增量有限，硫酸镍价格缺乏上涨动力，短期弱稳运行；当前中间品流通现货尚未趋宽，且系数相对坚挺，预计硫酸镍短期价格下探空间有限，当前宏观因素对镍价扰动较多，等待市场进一步指 钴盐：终端需求滞缓 钴盐低位持稳 本周中间品价格小幅度下降后维稳运行，此番降价并未对硫酸钴造成过多影响，主流冶炼厂暂时延续上周末价格。

周报

9月20日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10114元/吨

成本利润

9月20日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨

成本利润

9月20日，有消息显示，龙佰集团股份有限公司申请一项名为“一种利用磷酸铁锂电池回收碳酸锂和磷酸铁的方法和应用”，公开号 CN202410905978.6，申请日期为2024年7月专利摘要显示，发明提供了一种利用磷酸铁锂电池回收碳酸锂和磷酸铁的方法和应用，涉及锂离子电池技术领域具体而言，将煅烧后的磷酸铁锂电池的正负极废粉进行多道次化学反应处理，采用包括酸、碱、钙镁、碳酸盐等试剂，通过一系列特定的方法流程回收获取电池级纯度的碳酸锂和磷酸铁。

快讯

9月19日，交通运输部、国家铁路局等十部门印发关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施，培育动力锂电池运输龙头企业组织开展动力锂电池运输龙头企业培育行动，支持运输企业对标国际一流，积极拓展动力锂电池国际供应链服务，整合海外运输、仓储等物流资源，提升动力锂电池国际供应链服务保障能力支持交通物流和动力锂电池生产企业高效衔接、深度融合，推进物流链供应链一体化融合发展 力争到2027年，动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通，运输效率稳步提升，综合运输结构进一步优化，运输安全保障水平大幅提升，保障新能源汽车及动力锂电池产业链供应链安全稳定，为更好服务外贸“新三样”，全力支撑经济高质量发展，加快构建新发展格局提供有力支撑。

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