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锂电池铝箔 2024-05-06 10:44
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4月15日工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第382批)和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第六十一批)拟发布内容 根据公示,零跑汽车新车型——零跑C16车长为4915mm,轴距2825为mm,搭载由中创新航生产的磷酸铁锂电池 据悉,目前,零跑旗下有四款车型在售,微型车零跑T03售价区间在4.99-8.99万,中大型轿车零跑C01售价区间为13.68-20.88万,中型SUV零跑C10售价区间在12.88-16.88万,尺寸更大一点的中型SUV零跑C11售价区间在14.88-20.98万。
外观方面,哪吒AYA的设计灵感来自宇宙,前脸依旧保持现款哪吒V的风格,星耀格栅、银河电镀饰条搭配增加了前脸的精致时尚感动力方面,哪吒AYA将依旧提供40kW以及70kW电机,储能装置则是均搭载磷酸铁锂电池,目前尚不确定后续是否还会有三元锂电池版本车型 腾势汽车腾势N8将于8月5日正式上市,腾势N8定位中大型SUV,提供5/6/7座可选。
4月13日,别克ElectraE5正式上市,推出二款标准续航版、二款长续航版及一款艾维亚车型,售价区间为20.89万-27.89万元,并将采用直销模式,全国统一售价作为别克旗下首款基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台的纯电SUV,新车定位五座纯电SUV,将提供前驱标准续航、前驱长续航以及艾维亚四驱版其中,标准续航版车型配68度电三元锂电池,CLTC工况续航545公里;长续航版车型配80度电三元锂电池,CLTC工况续航620公里;艾维亚四驱版车型,配备前143KW永磁同步电机,后68KW感应异步电机,CLTC工况续航603公里。
动力方面,插电混动版车型,搭载2.4升四缸自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合系统,系统综合功率为241kW,综合扭矩为500Nm其中匹配了一块17.8kWh锂电池、8AT变速箱,PHEV纯电续航里程为60km左右 8.小鹏 小鹏G6 定位:中型纯电轿跑SUV 简介:小鹏G6将正式亮相于上海车展,并将于今年二季度末正式发布和启动交付,售价在 20 万-30 万元区间。
3月1日,Mysteel汇总部分大宗商品相关企业动态 比亚迪旗下腾势调整车型价格,3月1日起腾势D9 EV上涨6000元;理想汽车2022年将挑战30万元-50万元SUV市场20%的份额;骆驼股份拟投资68亿元建设低压锂电池和储能锂电池生产基地项目 具体情况如下: 。
新能源的市场火热激起了消费者的再一次消费狂潮,各大传统车企凭借着手中过硬的机械技术也纷纷投入至新能源汽车的开发当中,本田便是其中之一;本田的新能源车型e:NP1 极湃1定位于小型SUV,搭载了两家的三元锂电池,续航里程也是各不相同 e:NP1 极湃1共推出4款车型分别为420km 见极版、420km 进极版、510km 览极版和510km 绽极版,官方指导价区间为17.50-21.80万元。
去年7月,福特宣布了采购电池和原材料的计划,以实现其年度电动汽车生产目标,其中就包括与宁德时代合作 据福特当时透露,宁德时代将从2023年开始为福特在北美的全电动SUV野马Mach-E车型提供磷酸铁锂电池包,并在2024年初为全电动卡车车型F-150闪电提供磷酸铁锂电池包。
福特在此前的声明中表示,正在探索使用宁德时代技术的电池用于其汽车,并计划实现北美本地化生产而宁德时代在美国建厂的消息早在去年已经传出去年7月,福特宣布了采购电池和原材料的计划,以实现其年度电动汽车生产目标,其中就包括与宁德时代合作 据福特当时透露,宁德时代将从2023年开始为福特在北美的全电动SUV野马Mach-E车型提供磷酸铁锂电池包,并在2024年初为全电动卡车车型F-150闪电提供磷酸铁锂电池包。
具体来看,福特汽车计划至2023年在全球达到60万辆电动汽车产能,包括:27万辆Mustang Mach-E,覆盖北美、欧洲和中国市场;15万辆F-150 Lightning纯电皮卡,覆盖北美市场;15万辆E-Transit,覆盖北美和欧洲市场;3万辆针对欧洲市场打造的全新纯电SUV,2024年产能将显著爬坡 为达成2026年电动汽车产能目标,作为福特汽车动力电池产能扩张计划的一部分,公司在目前的三元锂电池之外,将在电动车产品线中加入磷酸铁锂电池方案。
国轩高科官微消息,公司作为易捷特战略合作伙伴,为后者最新发布的轻风版小型纯电SUV纳米BOX车型提供磷酸铁锂电池易捷特系东风汽车与雷诺-日产-三菱联盟合资企业,本次装车标志着国轩高科成功进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系并实现供货。
6月22日 ,据《韩国日报》报道,现代汽车公司的子公司起亚已选择宁德时代 的电池用于其电动Niro SUV,以扩大其电池供应商的范围这是起亚首次在家用汽车上安装中国制造的电池,但没有披露电池交易的财务或数量条款次日,中国媒体《财联》援引宁德时代的消息,证实了该报道 相关链接:福特从宁德时代采购大批磷酸铁锂电池 。
比亚迪护卫舰07有望于8月的成都车展正式亮相并开启预售,且新车有望9月底正式上市护卫舰07定位中型SUV,在动力方面,该车将搭载比亚迪DM-i插混系统,搭配磷酸铁锂电池组 机构人士指出,插电混动车型多与燃油车型相竞争,低油耗的比亚迪DM-i平台车型和吉利雷神智擎Hi·P平台车型销量表现优异,随着护卫舰07、星越LHi·P等新车型上市,插电混动车型销量有望进一步提升。
近日,零跑C11新增的两款配置车型正式上市其中2022款行政版610售价为22.88万元,2022款智行版510售价为23.98万元,新车定位中型SUV 行政版610车型装载了容量为89.97KWh的三元锂电池,综合续航里程从510公里提升至610公里,同时售价也比行政版510车型提升了3万元而智行版510车型,在售价、配置等方面与现款行政版510车型完全一致据零跑官方透露,这两款车均是面向B端市场销售的。
经营数据上看,一季度宁德时代装机量达到25.5GWh,同比继续翻倍,而且国内市占率维持在50%左右的水平;同时,海外业务迅速扩张,全球化版图日渐明晰,成为公司业务的重中之重,目前全球市占率已增长至34% 海外方面,福特官方表示,将会与全球最大的电池生产巨头宁德时代合作,进口成本更低的磷酸铁锂电池,搭载在自家电动皮卡和SUV车型上。
7月6日晚间,恒驰汽车在预售发布会上透露,旗下首款量产车型“恒驰5”纯电豪华SUV预售价为17.9万元今年10月开始交付,2023年第一季度完成首1万辆的交付此外,车主还能享受提车后15天内可以退车退款,三年内6折保值回购等权益 恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼介绍称,恒驰5搭载宁德时代磷酸铁锂电池,额定电量72.8KWh,续航里程602公里,在快充模式下,电量由30%充至80%仅需28分钟。
AITO问界M5是华为智选产品 自去年4月19日,华为与小康股份官宣合作,首款赛力斯华为智选SF5在上海车展问世以来,华为从产品定义、车型设计研发、品质管控、供应链提升等全生命周期给金康赛力斯赋能,在赛力斯SF5的基础上推陈出新,在12月23日的华为冬季旗舰新品发布会上发布了全新的高端汽车品牌AITO以及旗下首款车型为豪华电驱SUV问界M5,预售价为25-32万元,提供三款配置车型,都采用纯电动驱动+增程平台,搭载一款1.5T四缸增程器+40KWh的三元锂电池组,提供后驱和双电机四驱两种驱动模式。
长续航产品对应的是800伏高压电气构架,高比能量高镍三元锂电池,加之快充技术,对产业技术水平提升和发展更大型的皮卡和大型SUV有很好的意义 目前燃油车满油情况下可行驶500km左右,考虑到充电市场和电池年损耗,新能源的实际续航里程能达到700km就差不多,1000km已经超过燃油车续航,但是车价也会大幅上涨,未来能做到高重量密度比、和高体积密度比,其驾驶感受会有明显提升。
作为智马达公司推出的smart首款车型,这款全新纯电车型内部代号为HX11,定位小型纯电动SUV,车长超过4m,其整体尺寸是目前smart有史以来最大的车型动力方面或将采用后置电机布局,最大功率200kW,配70千瓦时锂电池,续航超500公里(NEDC),量产车型将于2022年正式上市
自主品牌方面,小鹏、蔚来等品牌均携旗下经典车型“组团”展示吉利品牌也“来势汹汹”,推出了极氪001这款电动猎装轿跑采用100度三元锂电池,百公里加速时间仅为3.8秒,续航里程也颇具竞争力,补贴后售价28.1万元(人民币)起,预计2021年第四季度开始交付 极氪001产品经理蔡飞宾表示,第一个就是兼具轿跑跟SUV的一个优势,它是一个猎装姿态,这个是行业现在很少的一个车身姿态。
4月29日,甘肃景源锂离子电池回收项目开工奠基仪式在永昌工业园区举行。据悉,甘肃景源精细化工有限公司化学萃取法锂离子电池回收项目,由甘肃景源精细化工有限公司和中广核集团共同投资建设,概算总投资2.8亿元,占地80亩。项目建设锂电池预处理、回收一体化生产线一条。项目建成投产后,可实现年销售收入2亿元,年利税2500万元,有利于建设河西走廊清洁能源基地,加快新能源产业统筹布局,形成闭环的废旧电池循环利用产业链条,打造全国新能源汽车和动力蓄电池回收利用产业基地。
4月26日,雅保四川新材料有限公司年产5万吨氢氧化锂锂电池材料项目在四川省眉山市彭山区建成投产,该产线以锂辉石为主要原料,据估计将满足150万辆新能源汽车的需求。
2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里,真正实现“1秒1公里”,对比神行超充电池进步明显(充电10分钟,续航400公里)。 此外,该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术,确保电池的安全性。
4月25日,宁德时代在北京车展宣布发布神行Plus电池,该电池为磷酸铁锂电池,续航里程可达1000km,充电倍率为4C,可实现充电10分钟,续航600km,该电池首创一体式外壳,电池系统能量密度达到205Wh/kg。
4月24日,迪生力(广东迪生力汽配股份有限公司)在投资者互动平台表示,公司上市以后,全方位研究制定未来发展的战略布局,除了稳定汽车零配件的业务,全力拓展新能源汽车锂电池回收利用的板块及绿色食品板块。到目前为止,公司控股子公司广东威玛第一、第二、第三期(后端)的生产线已实现投产,公司正在大力开发上下游的产业链,后续会加大力度拓展电动汽车拆解和动力电池回收的业务。
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