小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-04-29 11:06
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-04-29 11:38
小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-04-30 11:06
磷酸铁锂卷芯 2024-04-30 11:18
负极片废石墨 2024-04-30 11:21
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-04-30 11:52
负极片废石墨 2024-05-06 11:03
负极片废石墨 2024-04-29 11:11
磷酸铁锂卷芯 2024-04-29 11:08
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-04-29 11:42
5月5日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2931元/吨
4月30日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月29日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月28日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月26日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月26日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。
4月25日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月24日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月23日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月22日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月19日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月19日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月18日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月17日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月16日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月15日工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第382批)和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第六十一批)拟发布内容 根据公示,零跑汽车新车型——零跑C16车长为4915mm,轴距2825为mm,搭载由中创新航生产的磷酸铁锂电池 据悉,目前,零跑旗下有四款车型在售,微型车零跑T03售价区间在4.99-8.99万,中大型轿车零跑C01售价区间为13.68-20.88万,中型SUV零跑C10售价区间在12.88-16.88万,尺寸更大一点的中型SUV零跑C11售价区间在14.88-20.98万。
4月15日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
Mysteel统计2024年3月锂电池(三元电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池)退役量为6.2万吨,环比增加6.9%,同比增加14.81%2024年1-3月退役总量为18.2万吨,同比增加15.19% 。
Mysteel统计2024年3月锂电池回收量(电池与电池废料)25637吨,环比上涨90.44%,同比下跌40.66%;其中,三元废料9274吨,环比下跌96.15%,同比下跌54.00 %;磷酸铁锂废料15598吨,环比上涨88.31%,同比下跌28.66% ;钴酸锂废料765吨,环比上涨69.62%,同比下跌35.28% 。
4月27日,国家知识产权局公告,清华大学申请一项名为“一种芳香型不对称锂盐、锂电池电解液和锂电池”,公开号CN117924128A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本发明提供的芳香型不对称锂盐在碳酸酯基和醚基电解液中具有较高的解离常数、离子电导率以及锂离子迁移数。由于锂盐阴离子不再具备结构对称性,其对锂电池正极集流体铝箔的腐蚀性大幅下降,形成的分解产物在电解液中溶解度降低,能够有效钝化铝箔表面,抑制磺酰亚胺基有机锂盐在高温高压下对正极集流体的腐蚀行为,保证电池的稳定运行。
近日,加拿大锂电池回收企业Li-Cycle宣布,预计裁减约60个职位,约占公司全球员工总数的17%。该公司预计在2024年第一季度末基本完成裁员,并预估裁员相关总费用约为830万美元,大部分将在未来12个月内作为现金遣散费支付。资料显示,Li-Cycle成立于2016年,是一家加拿大锂电池回收企业,是锂离子电池资源回收的行业领导者,也是北美领先的锂离子电池回收商。
11月20日,CABRCA秘书处发布2023年10月动力电池退役数据月报。数据显示,2023年1~10月全国共产生退役动力电池的13.9万吨,同比增长70.9%。其中,停用新能源汽车产生退役动力电池12.4万吨,车辆维修产生退役动力电池1.5万吨。从材料类型看,磷酸铁锂电池占48.6%,三元电池占48.3%。10月当月,有9家汽车生产和7家梯次利用企业新增回收服务网点60个,解除回收服务网点41个。截至2023年10月底累计有162家汽车生产和77家梯次利用企业共设立回收服务网点10507个
2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里,真正实现“1秒1公里”,对比神行超充电池进步明显(充电10分钟,续航400公里)。 此外,该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术,确保电池的安全性。
4月25日,宁德时代在北京车展宣布发布神行Plus电池,该电池为磷酸铁锂电池,续航里程可达1000km,充电倍率为4C,可实现充电10分钟,续航600km,该电池首创一体式外壳,电池系统能量密度达到205Wh/kg。
我的钢铁网是钢铁行业钢材信息全面的门户网站,为您提供 航模锂电池c数产业资讯信息,包含最新的 锂价格、 锂行情、 航模锂电池c数、 锂市场价格走势、 锂行业分析等信息,为国内钢铁企业,钢材企业提供最新的 航模锂电池c数资讯。
客服热线 400-671-1818
沪ICP备15006920号-8