航模锂电池修复价格行情

9月24日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨

成本利润

9月24日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10084元/吨

成本利润

9月23日，恩捷股份公告，公司控股子公司上海恩捷拟在马来西亚新设子公司投资建设锂电池隔离膜项目，拟规划建设产能约10亿平方米/年，项目总投资额预计约20亿元

产业资讯

9月23日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨

成本利润

9月23日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10084元/吨

成本利润

第一部分：【镍】 硫酸镍方面： 据Mysteel海关数据统计，2024年8月中国镍的硫酸盐进口量22920.193吨，环比增加9298.365吨，增加68.26%；同比增加4018.00吨，增幅21.26%2024年1-8月中国镍的硫酸盐进口总量149412.801吨，同比增加123.56%。

头条

9月22日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2024年8月锂电池装车47GWh，同比增35%三元电池装车12.1GWh同比增长12%，占比26%，低于同期；磷酸铁锂电池装车量35GWh，同比增速46%，占比74%，三元电池增长有所放缓1-8月锂电池装车292G，同比增长33%

新能源

Part.1 市场概述 镍盐：市场观望情绪主导，硫酸镍价格暂稳运行 在月初时间点下游材料厂多已完成备货，当前市场采买需求不佳，液体出厂价维持在低幅水平，晶体主流成交在97附近，一体化企业外采需求仍较弱，部分下游企业除刚需采买外，多持等待观望态度，市场整体成交偏冷，双方陷入僵持博弈阶段；盐厂前期大多企业进行了减产，库存相对降低，但由于镍价整体偏弱，企业倒挂得到缓解 ，且金九尚未兑现，下游材料厂需求增量有限，硫酸镍价格缺乏上涨动力，短期弱稳运行；当前中间品流通现货尚未趋宽，且系数相对坚挺，预计硫酸镍短期价格下探空间有限，当前宏观因素对镍价扰动较多，等待市场进一步指 钴盐：终端需求滞缓 钴盐低位持稳 本周中间品价格小幅度下降后维稳运行，此番降价并未对硫酸钴造成过多影响，主流冶炼厂暂时延续上周末价格。

周报

9月20日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10114元/吨

成本利润

9月20日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨

成本利润

9月20日，有消息显示，龙佰集团股份有限公司申请一项名为“一种利用磷酸铁锂电池回收碳酸锂和磷酸铁的方法和应用”，公开号 CN202410905978.6，申请日期为2024年7月专利摘要显示，发明提供了一种利用磷酸铁锂电池回收碳酸锂和磷酸铁的方法和应用，涉及锂离子电池技术领域具体而言，将煅烧后的磷酸铁锂电池的正负极废粉进行多道次化学反应处理，采用包括酸、碱、钙镁、碳酸盐等试剂，通过一系列特定的方法流程回收获取电池级纯度的碳酸锂和磷酸铁。

快讯

9月19日，交通运输部、国家铁路局等十部门印发关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施，培育动力锂电池运输龙头企业组织开展动力锂电池运输龙头企业培育行动，支持运输企业对标国际一流，积极拓展动力锂电池国际供应链服务，整合海外运输、仓储等物流资源，提升动力锂电池国际供应链服务保障能力支持交通物流和动力锂电池生产企业高效衔接、深度融合，推进物流链供应链一体化融合发展 力争到2027年，动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通，运输效率稳步提升，综合运输结构进一步优化，运输安全保障水平大幅提升，保障新能源汽车及动力锂电池产业链供应链安全稳定，为更好服务外贸“新三样”，全力支撑经济高质量发展，加快构建新发展格局提供有力支撑。

产业资讯

9月18日，巡鹰新能源（江苏）有限公司高性能锂电池材料循环利用及新能源锂电池综合利用项目环境影响评价进行了第二次公示据资料显示，新能源锂电池综合利用项目投资20363万元，购置相关设备，对新能源汽车动力电池进行回收、梯次利用、拆解、暂存，建设动力电池综合利用模组智能生产线、储能集成系统数字化生产线和换电柜自动化生产线，年综合利动力电池1.5GWh

快讯

9月19日，交通运输部、国家铁路局等十部门印发关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施，提升运输服务保障能力研究规划动力锂电池运输常备通行线路及临时停放地点，确保通行安全优化船舶载运动力锂电池进出港申报手续，提升船舶进出港和货物周转效率推动开展船舶载运动力锂电池通过三峡船闸可行性研究，研究推进动力锂电池先行通过“翻坝”转运，降低运输成本研究出台动力锂电池航空运输技术实施方案，按照国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》细化评估内容、优化操作程序、强化保障措施，进一步提升航空运输服务保障能力。

船舶

9月19日，交通运输部、国家铁路局等十部门印发关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施，力争到2027年，动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通，运输效率稳步提升，综合运输结构进一步优化，运输安全保障水平大幅提升，保障新能源汽车及动力锂电池产业链供应链安全稳定，为更好服务外贸“新三样”，全力支撑经济高质量发展，加快构建新发展格局提供有力支撑 。

新能源

9月19日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10114元/吨

成本利润

9月19日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨

成本利润

近日，位于新罗区（厦龙合作区）能源互联网产业园的冰川锂电池全产业链绿色综合利用项目顺利投产该项目总投资3.5亿元，新建锂电池梯次拆解回收、破碎分选回收生产线及相应的配套设施设备，实现年拆解回收、生产2万吨锂电池据了解，该企业是一家围绕动力电池新能源全产业链绿色综合利用的科技型公司，通过对不能梯次利用的其他电池通过物理方法将电池各主要材料进行破碎筛分，提取其中的锂、钴、镍、锰等高价值金属，供给下游化工企业实现再生材料利用，以及再生电池再造。

快讯

近日，濉溪县人民政府办公室发布“关于《淮北镭赛氪新能源科技有限公司年处理10000吨磷酸铁锂电池黑粉资源循环利用项目环境影响报告书》的审批意见”项目总投资10000万元，建设1条黑粉玻璃粉提锂生产线和1条磷酸铁提纯生产线，购置搅拌釜、盘干机、回转窑、三效蒸发系统等生产设备及相应的辅助配套设施建成后，可形成年处理10000吨废旧磷酸铁锂黑粉和3000吨废含锂玻璃粉的处理能力。

快讯

9月18日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10114元/吨

成本利润