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对于目前电芯极限能量密度大概300-350Wh/kg的锂离子电池来说,达到这一要求只能通过成组等物理手段达到;而大多数固态电池的能量密度则均能达到400-500Wh/kg “固态电池被认为是液态电池的下一代技术,目前已成为动力电池的重要发展方向”银河证券指出,固态电池拥有更为稳定的电解质机械和化学特性,静态及循环寿命将得到极大提升;对温度不敏感,能在-50℃~200℃温度保持放电功率,可以极大程度缓解冬天电池容量衰减的问题;能量密度得到极大提升,预计能达到当前三元锂电池的2-10倍。
“固态电池被认为是液态电池的下一代技术,目前已成为动力电池的重要发展方向”银河证券研报指出,固态电池拥有更为稳定的电解质机械和化学特性,静态及循环寿命将得到极大提升;对温度不敏感,能在-50℃-200℃温度保持放电功率,可以极大程度缓解冬天电池容量衰减的问题;能量密度得到极大提升,预计能达到当前三元锂电池的2-10倍 为了在行业中获得更高的话语权和市场地位,主机厂均在推动下一代电池的研发和技术储备。
在重量上,锂电池不足3公斤,比起15公斤的铅酸电池来说要轻便很多;在性能上,锂电池表现也更加优异,-20℃至55℃都可以正常充放电,寿命也是电动车铅酸电池寿命的3至4倍 此外,冬季锂电池能够在低温环境正常使用,没有铅酸电池到冬天电量大幅度衰减的问题还能够随时充电、无记忆效应(可深度放电),都明显优于铅酸电池因此,越来越多的企业纷纷考虑生产开发锂电车。
随着各地对铅酸电池业的整顿,铅酸电池的供价逐步上升,供量明显缩小,使锂离子电池与铅酸电池的价格差距逐渐缩小,同时优势相对增大销售人员告诉记者,装载锂电池的电动自行车具有很多优势:比如重量轻,铅酸电池一组就有十几公斤,十分笨重,而锂离子电池一般在三四公斤,约为铅酸电池的1/4;寿命长,锂电池的寿命是普通铅酸电池的2倍此外,冬季锂电池能够在低温环境正常使用,没有铅酸电池到冬天电量大幅度衰减的问题还能够随时充电,无记忆效应(可深度放电),都明显优于铅酸电池。
4月9日下午三点半,宁德时代官宣正式发布天恒储能系统。据介绍,宁德时代的全新储能产品为标准20尺集装箱式储能系统。储能系统能够实现首五年容量零衰减,首5年功率零衰减。产品锂电池寿命不再跳水,实现15000次实验室循环。
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