磷酸铁锂卷芯 2024-04-28 11:48
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-04-30 11:38
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-04-29 11:38
负极片废石墨 2024-04-29 11:11
小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-04-29 11:06
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-04-29 11:42
小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-04-30 11:06
负极片废石墨 2024-04-30 11:21
锂电池铝箔 2024-04-29 10:48
磷酸铁锂卷芯 2024-04-29 11:08
4月30日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月29日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月28日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月26日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月26日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。
4月25日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月24日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月23日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月22日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月19日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月19日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月18日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月17日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月16日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月15日工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第382批)和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第六十一批)拟发布内容 根据公示,零跑汽车新车型——零跑C16车长为4915mm,轴距2825为mm,搭载由中创新航生产的磷酸铁锂电池 据悉,目前,零跑旗下有四款车型在售,微型车零跑T03售价区间在4.99-8.99万,中大型轿车零跑C01售价区间为13.68-20.88万,中型SUV零跑C10售价区间在12.88-16.88万,尺寸更大一点的中型SUV零跑C11售价区间在14.88-20.98万。
4月15日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月12日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月11日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
近日,玉林龙潭产业园区2024年“三个攻坚年”重大项目集中开竣工暨废旧铁锂电池资源化回收项目竣工仪式举行园区此次集中开工项目共有8个,其中锂电新材料领域计划开工建设总投资1.36亿元的循环再造磷酸铁锂电池材料制备5万t/a回收磷酸铁项目,总投资3亿元的辅助厂房配套设施,总投资1.8亿元的8000吨高纯电解钴项目,总投资3亿元的年产5万吨锂离子电池电解液项目竣工项目为总投资2.22亿元的废旧铁锂电池资源化回收项目,该项目计划建设3万吨的废旧铁锂电池回收产线,年内可新增工业产值4亿元。
4月29日,龙蟠科技发布2023年全年业绩报告。2023年公司实现营业收入87.29亿元,同比下降37.96%,实现归母净利润-12.33亿元,同比减少263.80%,由盈转亏。 公司目前具备四种不同特点的磷酸铁锂正极材料产品系列。其中,第三代S系列磷酸铁锂正极材料产品具有高压实高容量、低温高容量、低成本长循环等特点,是公司目前的主打产品;T系列铁锂一号产品采用纳米球形压实技术,可以提高锂电池于低温环境下的充电效率及电容;Z系列磷酸铁锂正极材料产品是使用回收原材料制成的高性价比选择;此外,公司正在积极开发M系列磷酸锰铁锂正极材料,已对客户进行送样测试。
2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里,真正实现“1秒1公里”,对比神行超充电池进步明显(充电10分钟,续航400公里)。 此外,该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术,确保电池的安全性。
4月25日,宁德时代在北京车展宣布发布神行Plus电池,该电池为磷酸铁锂电池,续航里程可达1000km,充电倍率为4C,可实现充电10分钟,续航600km,该电池首创一体式外壳,电池系统能量密度达到205Wh/kg。
宁德时代与特斯拉在合作开发充电速度更快的电池。该工厂将由特斯拉完全承担建设成本并全权控制,宁德时代仅负责帮助安装设备,不会参与运营。 知情人士称,这座工厂将为特斯拉的大规模能源存储系统Megapack生产电池,此举是在美国建立磷酸铁锂电池(LFP)供应链的更广泛努力的一部分。新工厂的初期产能规划为10GWh,预计于2025年投产运营。若项目进展顺利,供应链能够得以建立,产量还会进一步扩大。
近日,三一12T纯电动重叉SCP120E在三一珠海产业园正式下线。SCP120E纯电动重叉额定载荷12t,可根据客户需求配置114或141kwh的磷酸铁锂电池。经综合测算,一次充电,最长可续航12小时。目前,三一电动重叉产品已覆盖10T、12T、16T、25T吨级产品。
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