磷酸铁锂电池重量价格行情

该船全船采用先进的碳纤维高新材料制造，具有重量轻、耐腐蚀、噪音低等技术优势 “新明珠6”设置了2个电池舱，共配置了约645千瓦时国际一线品牌磷酸铁锂动力电池，可在纯电模式下以航速10 节连续航行约21海里，能完全满足维港零排放区域的环保要求当船舶在进出维多利亚港航行时，可完全采用纯电动模式推进，从而实现污染物的“零”排放，能最大程度减少对港口和城市的污染。

三期入驻年产2000万台网络终端（光猫）及视觉产品生产线项目 南阳市新野县 3 中建材（汝阳）新能源太阳能光伏电池封装材料项目 总建筑面积50万平方米，主要建设光伏电池基片生产线、太阳能光伏电池封装材料深加工生产线、车间屋顶建设光伏电站及其配套设施，年产光伏电池封装材料1.38万立方米 洛阳市汝阳县 4 多氟多新材料股份有限公司年产10万吨锂离子电池电解液关键材料项目 总建筑面积约37.5万平方米，主要建设年产10万吨新型电解质锂盐生产线以及厂房、办公区、仓库等，项目分三期建设，一期、二期各建设年产2.5万吨六氟磷酸锂、年产3000吨双氟磺酰亚胺锂、年产3000吨二氟磷酸锂；三期建设：年产3万吨六氟磷酸锂，年产4000吨双氟磺酰亚胺锂，年产4000吨二氟磷酸锂 焦作市中站区 5 孟州市氢燃料电堆核心零部件产业园项目 总建筑面积60万平方米，对原有厂房进行提升改造，新建技术研发中心、污水处理站、垃圾回收、固废库、化学品库、综合站房、加氢站等生产辅助用房，新增空气轴承、增湿器、双极板等氢燃料电堆核心零部件生产线，规划形成1万套氢燃料电池系统、30万台空压机、50万台空气轴承、20万套增湿器、2000万组双极板等产能 焦作市孟州市 6 驻马店市汝南县动力锂离子电池产业园 总建筑面积38万平方米，主要建设生产厂房、研发中心、检测中心、组装车间、物流中心及配套设施，年产48亿瓦时锂离子电池和模组 驻马店市汝南县 7 汝阳高端玻璃产业园 总建筑面积40万平方米，主要建设生产线、车间、研究中心、实验室及其配套设施，年产太阳能光伏电池封装材料基片1万立方米、500万重量箱玻璃材料 洛阳市汝阳县 8 河南佰利新能源材料有限公司年产30万吨锂电材料绿色制造项目 总建筑面积约20万平方米，主要建设年产30万吨电池材料级磷酸铁生产线及厂房、公共工程及辅助工程 焦作市中站区 9 航天锂电新能源（河南）有限公司年产5GWh磷酸铁锂圆柱形电芯产业园项目 总建筑面积3.2万平方米，主要建设标准化厂房等，主要产品涵盖下游储能产品Pack，以及正负极材料、隔膜材料，电解液材料等上游配套材料，年产5GWh磷酸铁锂圆柱形电芯 商丘市夏邑县 10 驻马店市高新区平煤神马中原高效储能全产业链制造产业园项目 总建筑面积13.8万平方米，主要建设电芯厂房、仓库、模组组装车间、中试车间、废水站、动力站等，年产5GWh电池及整套储能系统柜，建设200MW/400MWh集中共享储能电站 驻马店市高新区 11 上海能辉科技股份有限公司罗山县智造产业园项目 总建筑面积10万平方米，主要建设研发中心、全自动储能电池包生产线及换电站，光伏板生产线及相关配套设施建设 信阳市罗山县 12 开封金风风电设备有限公司智能风电设备产业项目 总建筑面积16万平方米，主要建设生产车间、仓储、研发中心、办公楼等设施，年产主机、塔筒、叶片等风力发电设备子件400套 开封市城乡一体化示范区 开工项目（13） 1 明阳光伏高效异质结太阳能电池及组件项目 总建筑面积78.9万平方米，10GW电池生产车间、10GW组件生产车间以及仓库、特种气站、纯水废水处理站、危废仓库、办公研发等配套设施 南阳市高新区 2 平煤神马集团年产60GWH储能及动力电池项目 总建筑面积17万平方米，主要建设办公科研楼、仓储等，年产60GWH储能动力电池生产线 平顶山市新华区 3 夏邑县钠能科技产业园项目 总建筑面积30万平方米，主要建设标准化厂房、综合楼等，主要产品涵盖钠离子电池，以及正负极材料，电解液材料等配套材料，年产10GWh钠离子电池 商丘市夏邑县 4 河南盼创新能源锂电池生产项目 总建筑面积16万平方米，建设厂房，研发楼、办公楼等配套相关生产设施。

本次运输的动力锂电池包单包重量约300KG，为符合航空安全运输要求，需对满电状态下的弗迪电池包加热，验证极端工况下失效电池包的安全性 除产品本身的安全保障，弗迪电池专家团队开发了航空专用防爆箱，保证货物运输过程中的绝对安全 同时，由中国民航危险品运输管理中心、中国民航湖北安全监督管理局、湖北国际物流机场有限公司、顺丰航空有限公司的危险品专家组成的专家团队，共同见证了弗迪磷酸铁锂电池包安全测试过程。

如果一辆车使用10年，仅使用寿命这一项，就能帮助车主省下2000-3000元的养车成本 比亚迪还为磷酸铁锂启动电池配置了BMS电池管理系统，当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，因此，就算车辆放上一年不开，也不会出现无法启动的现象 此外，12V磷酸铁锂电池最低重量仅2公斤，对比铅酸电池动辄10kg的重量，更利于车辆行驶经济性和轻量化。

11月，国内新能源汽车市场再添多款重量级车型日前，华为智选车业务的首款轿车——智界S7正式官宣亮相 作为华为与奇瑞合作的车型，智界S7定位纯电中大型轿跑车，将率先搭载最新发布的HarmonyOS4鸿蒙系统和ADS2.0高阶智能驾驶系统，使用了宁德时代磷酸铁锂或三元锂+磷酸铁锰锂电池及华为电机据悉，智界S7将于11月9日开启预售，并于11月下旬正式上市 智界是继AITO问界后第二个由华为与车企联合打造的智选车品牌，该模式是华为汽车业务三种模式之一，由华为主导产品定义研发和设计，旗下车型在其终端渠道中销售。

由此测算，截至2022年底，我国新能源汽车累计报废量为138.12万辆按每车电池平均装机量48.2KWh测算，推估累计退役量66.57GWh，折合44.38万吨预计2023年全年，全国新能源汽车退役量达27.5万辆，动力电池退役量达13.6GWh，折扣12.1万吨其中，磷酸铁锂电池占52.9%、三元电池占43.4%、其他类型占3.7% “为什么叫‘城市矿山’？因为废旧动力电池是能提供高纯原料的富矿，品位（单位体积或重量矿石中有用成分含量）比原矿更高。

除了在三元软包动力电池、磷酸铁锂电池上布局外，在新兴的钠电池领域，孚能科技亦表现不俗2023 年 3 月初，公司公告披露称收到江铃集团的《EV3 钠电池定点函》，计划于 2023 年 6 月 30 日前启动量产 钠离子电池是指使用钠盐作为电极材料的电池相较于锂电池，钠电池在成本、低温性能、安全性能、快充性能、设备兼容性方面均有显著优势同时钠离子电池的制造工艺与锂电池接近，因此可沿用锂电池生产线，所以当对重量和能量密度要求不高时，钠离子电池是一种划算的替代品。

但包括磷酸铁锂、锰酸锂等在内的“大无钴系”电池，在能量密度上较之三元锂电池有天生劣势，因此能够改善磷酸铁锂电池的能量密度、低温、快充、循环等性能各种添加剂、导电剂等需求将在未来猛增以导电剂为例，1GWh的三元锂电大致需要200吨，而磷酸铁锂电池就需要300吨以上，增加50%以上 2.同样由于“大无钴系”电池能量密度上天生不如三元锂电池，为了降低电池包整体重量，高效成组，电池结构创新方兴未艾，国内有宁德时代推出的CTP、CTC，有比亚迪推出的“刀片”电池，中创新航推出的“弹匣”电池，蜂巢能源推出的L600短刀电池等等，国外有美国特斯拉推出的4680大圆柱电池等。

同时，商用车单车带电量要远高于新能源乘用车，相应的单个电池包重量也明显高于乘用车，比如新能源大巴单车电池包重量可超过3吨，而带电量58Kwh的特斯拉汽车电池包重量则不到500公斤国内商用车多采用磷酸铁锂电池，今年退役的磷酸铁锂电池量应比较可观

为了保障L600电芯的规模化生产，蜂巢能源基于车规级AI智能动力电池工厂，在制造环节还做了一系列优化和升级在目前主流电芯制造的物流线上，一般采用皮带物流线，蜂巢能源针对L600电芯的结构特点以及产品质量考虑，导入了磁悬浮物流线技术 喜称“6条”的L600磷酸铁锂电芯的单极组重量约1.3Kg，极组主体长度尺寸559mm，重量、长度尺寸约是其它极组的1至2倍。

但其成本虽低于三元锂电池，但高于磷酸铁锂；其原料球形氢氧化镍的技术发展已触及“天花板”，容量很难有突破性的发展，并且其重量体积在相同能量下明显高于其他电池所以未来高容量仍是新能源电池发展的道路，锌镍电池适合替代部分特殊领域 数据来源：zincfive 工信部也于今年发布了锌镍电池行业标准，由森克创能（天津）新能源科技有限公司、河南超力新能源有限公司、超威电源有限公司、中国电子科技集团第十八研究所、国家工程机械智联监督检验中心5家单位联合起草，将于2020年10月1日正式施行。

技术迭代驱动电池发展，特斯拉引领行业 回顾200多年的发展历史，总体来看，电池向更高的能量密度（体积&重量）发展，此外，安全性、循环性及成本等因素也影响电池的商业化应用就汽车领域来看，车用动力电池发展主要经历了镍氢/锰酸锂-磷酸铁锂-三元锂电三个阶段，电池性能持续优化，成本不断下降。

假设宁德时代为抢占市场，压低销售毛利的情况，通过相关技术改进在特斯拉MODEL3汽车上运用磷酸铁锂电池，每辆车可降低成本约1.5-2万元左右并且采用磷酸铁锂电池会增加整车重量，按60度电的电池看，重量预计增加100KG-150KG，相当于原来乘用车乘坐1-5人后，又同时增加了2个人所以从特斯拉备案的车型判断，磷酸铁锂电池主要应用在低端、低续航（350KM左右）车型，主要目的为差异化销售，降低低端车型造价，提高竞争力。