特斯拉锂电池材料价格行情

4月24日，中伟股份发布2023年企业年报年报显示，公司公司积极响应、践行“一带一路”倡议，与韩国 LG 化学、特斯拉等客户续签长期购销合同或供货协议，深化与绑定合作，现有电池材料体系产品年度出货量超过 27 万吨同时，公司与全球领先的回收企业德国 Cronimet 签署协议，在德国比特费尔德共同投资建设锂电池回收拆解工厂，成为西欧地区首批运营电池回收工厂的企业，打通在欧洲的锂电池供应链闭环，在欧洲市场建立完整的、可持续的回收解决方案。

早前，该公司强调其正在内华达州建设一座正极工厂，该工厂每年将支持超过100万辆电动汽车的产能 特斯拉前联合创始人，曾在特斯拉担任多年首席技术官的JB Straubel于2017年创立了电池回收公司红木材料JB Straubel 曾领导了特斯拉锂电池动力系统，以及特斯拉第一个超级工厂的生产线，其于2019年正式离开特斯拉。

11月29日，中信证券2024年新能源汽车投资策略指出，新能源汽车海内外市场需求向好，特斯拉新车Cybertruck、Model Q上线在即、值得关注，板块中上游锂电池及电池材料环节进入稳定增长阶段，各环节格局基本形成，龙头地位持续稳固，国际化趋势明确产业趋势方面，建议关注快充、M3P电池、液冷、机器人、一体化压铸、储能等创新技术带来的新动能当前板块整体估值处于历史低位，行业有望迎来反转，具备配置价值，我们推荐具备全球竞争力的各环节优质龙头企业，尤其是特斯拉、宁德时代供应链等，建议关注新技术、新应用带来的相关投资机会。

11月23日，中信证券研报指出，新能源汽车海内外市场需求向好，特斯拉新车Cybertruck、Model Q上线在即、值得关注，板块中上游锂电池及电池材料环节进入稳定增长阶段，各环节格局基本形成，龙头地位持续稳固，国际化趋势明确产业趋势方面，建议关注快充、M3P电池、液冷、机器人、一体化压铸、储能等创新技术带来的新动能当前板块整体估值处于历史低位，行业有望迎来反转，具备配置价值，我们推荐具备全球竞争力的各环节优质龙头企业，尤其是特斯拉、宁德时代供应链等，建议关注新技术、新应用带来的相关投资机会。

“该项目计划总投资20亿元，占地30万平方米，总建筑面积10万平方米其中，一期主要建设生产厂房、成品库房和生产线等基础设施二期采取合作建厂的方式生产环氧树脂胶，主要应用于以特斯拉为代表的新能源汽车、以及风力发电系统的风扇叶片；生产锂电池表面的涂敷材料，主要用于高档线缆环保阻燃的硅橡胶等领域三期以高档工程塑料生产及加工为主，利用针状硅灰石独特的物理特性，生产汽车用工程塑料、高档家电外壳用工程塑料等产品。

据高级部长卢胡特·潘贾伊坦（Luhut Pandjaitan）称，印度尼西亚代表团最近在访问旧金山期间会见了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）马斯克与代表团分享了他的投资计划，并表示有兴趣在印度尼西亚制造锂电池材料 潘贾坦澄清说，特斯拉没有计划在印度尼西亚建立汽车工厂然而，预计对电池材料的投资将是巨大的埃隆·马斯克（Elon Musk）访问该国时可能会透露更多细节，预计将在今年9月底或10月进行。

2023年上半年，特斯拉全球Model3/Y生产881582辆，交付859095辆特斯拉销量的增长对磷酸锰铁锂正极材料的需求将是巨大的，特斯拉装车也有望带动其他主机厂快速跟进 宁德时代M3P电池的大规模推广将进一步压缩三元锂电池的市场份额磷酸锰铁锂融合了磷酸铁锂的稳定性和三元电池的较高能量密度目前从磷酸锰铁锂正极的成本来看，碳酸锂占比73%，磷酸铁锂正极中，碳酸锂成本占77%。

作为磷酸铁锂体系的刀片电池，其成本优势也十分明显相比三元电池，磷酸铁锂无需使用镍、钴等昂贵资源，在安全性和成本方面更有优势业内测算，单从正极材料来看，1KWh的锂电池，磷酸铁锂电池成本比三元电池成本低310元左右 低成本促使越来越多的企业选择磷酸铁锂电池早在2021年9月，特斯拉CEO马斯克就在社交平台上发布了一条关于磷酸铁锂电池的动态，表示特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸锂铁电池的方案 。

在龙蟠科技看来，目前全球磷酸铁锂的产能主要集中在中国，海外磷酸铁锂产能建设较少，缺乏规模性的生产产能随着全球新能源汽车与储能行业快速发展，特斯拉、奔驰等品牌汽车及储能行业厂商也日益重视磷酸铁锂正极材料的应用，未来海外新能源汽车、锂电池与储能等领域客户对磷酸铁锂正极材料的需求有望得到提升公司本次印尼项目的投建立足于海外锂离子电池发展趋势，符合海外磷酸铁锂市场需求 同时，龙蟠科技表示，大手笔投建海外项目还源于优质客户的资源积累。

2月1日，东方电热在互动平台回答投资者提问时表示，公司全资子公司生产的大飞机试验用电加热器没有供给成飞另外，公司全资子公司江苏东方九天新能源材料有限公司生产的预镀镍电池钢壳材料可应用于圆柱型动力锂电池的生产4680电池是圆柱型动力锂电池的最新产品代表，目前整车厂以特斯拉为代表，国内还没有量产公司预期国内4680电池有可能会在今年的二三季度开始小批量，2024年开始逐步放量根据公司项目规划，未来受益于4680电池放量的可能性较大。

目前，特斯拉生产的4680电池使用的是高镍三元正极材料 　从2021年开始，特斯拉的储能产品Megapacks所使用的电池转用了磷酸铁锂材料因此，过渡到4680大圆柱形电池，考虑到材料的性能和更有利的成本，将极有可能采用磷酸铁锂材料 　在马斯克看来，全球可再生能源存储的需求正在飙升他曾预计特斯拉Megapack储能业务未来的增长将超过汽车生产业务而在各种电池形状中，圆柱形磷酸铁锂电池的制造成本最低，寿命最长。

作为全球电池技术领域的领先企业，LG新能源业务涵盖动力电池、小型电池、储能系统三大领域LG新能源在全球拥有超过2万名员工，电动汽车电池专利数量达到23610，并在中国、韩国、美国和欧洲、印尼建立了全球化的生产运营体系 LG新能源为大众、通用、戴姆勒、福特、现代、起亚、奥迪、保时捷、雷诺、特斯拉等全球领先汽车品牌供给动力电池产品 作为全球最早量产三元正极材料的公司，LG新能源聚焦市场对高续航里程、高安全新能源车型的需求，在行业中率先实现了升镍降钴的四元锂电池（NCMA）的量产。

1月13日，据外媒报道，Rock Tech Lithium已获得许可，可以在德国早日开始建设其Guben锂电池转换器这一战略关键矿产项目的第一项重要现场工作预计将在接下来的几周内完成2021年10月，Rock Tech首次宣布计划在勃兰登堡古本建造锂转换器该工厂旨在生产电池级氢氧化锂，距离特斯拉位于Grünheide的工厂约60公里在做出这一决定之前，Rock Tech在欧洲范围内寻找一个地点，以提炼来自其位于安大略省的佐治亚湖锂项目的原材料。

钢材下游热点资讯 【中国化学与物理电源行业协会：锂电材料价格明年将回落】12月20日举行的第七届动力电池应用国际峰会上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，去年以来锂电池产业链价格上涨，>>点击详情 【特斯拉将投资100亿美元兴建墨西哥超级工厂】《科创板日报》20日讯，据墨西哥《改革报》消息，特斯拉最快将于本周五正式宣布在墨西哥北部新莱昂州兴建超级工厂的计划，该计划初始投资金额为8-10亿美元，>>点击详情 【南京年内土地收入超1300亿】12月20日，南京2022年第五批集中供地收官。

除此之外，特斯拉4680电池比其它的镍钴锰三元锂电池使用了更多金属钴，这显然和目前业内高镍低钴的三元电池主流方向截然相反 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

12月5日，Mysteel汇总部分大宗商品相关企业动态 当升科技拟与蜀道新材料100亿元投建三元正极材料生产项目等；矿冶集团和蜀道集团携手，将在攀枝花投资30万吨/年磷酸（锰）铁锂项目、在遂宁投资20万吨/年三元正极材料，共同发展高性能锂电池正极材料业务，总投资约200亿元；林洋能源拟投建20GW高效N型TOPCon光伏电池生产基地及新能源相关产业项目，总投资约100亿元 12月2日晚7时，恒大集团召开保交楼工作专题会议，许家印表示，1-11月实现交楼25.6万套，12月份必须保质保量完成交楼4.4万套，2022年全年要力争完成30万套的交楼；比亚迪11月新能源汽车销量23.04万辆，上年同期为9.12万辆，1-11月，新能源汽车销量为162.8万辆，同比增长219%；特斯拉中国推出优惠政策，12月购现车享4000元补贴。

张辉举例，“宁德时代CTP技术、国轩高科JTM技术、特斯拉CTC技术、弗迪电池CTB技术等‘百花齐放’，其终极目标都是要提高动力电池能量密度”材料上，张辉列举了电解液、SEI膜、负极材料创新优化途径技术路线上，介绍了十余家动力电池企业典型技术路线，锂电池、钠电池、锂硫电池、半固态电池等技术路线“争相斗艳” 下游的多样化发展，对动力电池用隔膜提出了新要求。

值得期待的是，有特斯拉的示范效应，磷酸铁锂电池可能大部分替换三元锂电池，成为海外储能主流电池技术路线，而国内早就如此了 本章小结：通过对几家主要锂电池及锂电材料企业动态分析，包括磷酸铁锂、锰酸锂等在内的“大无钴系”电池市场份额在迅速增大，在中国大概率将超过80%以上，在全球范围里可能超过70%。

三元正极材料、钴酸锂正极材料进一步加工制造成锂电池，最终应用于新能源汽车、储能及消费电子等领域 半年报显示，得益于新能源汽车市场的发展强势，全球新能源汽车渗透率阶梯式上升，随着下游市场的需求提速，公司核心客户LG化学、特斯拉、厦门钨业、当升科技、L&F等国际、国内客户需求亦大幅提升，成为公司产品出货增长的有力保障。

这些镍材料将被用于特斯拉的锂电池制造据Pandjaitan透露，该项合同价值约50亿美元 “我们仍在与特斯拉进行谈判，但他们已经开始从印尼购买产品”，他表示 但特斯拉早在上周公布称，将与中国企业华友钴业和中伟股份签订供货框架协议，后两家企业将向特斯拉供应电池材料三元前驱体，即镍、钴和猛材料 而这两家公司在印尼的莫罗瓦利工业园区各自拥有镍冶炼生产线。