无钴锂电池龙头股价格行情

近日，绿泰新材料废锂电池极粉资源化项目开工仪式圆满举办。绿泰新材料总经理张兆军介绍，该废锂电池极粉资源化利用项目位于天津大港石化产业园区，投资3亿元，占地100亩，已被列入天津市重点项目。项目将废锂电池极粉中的锂、镍、钴回收生产新材料——电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂、无尘氢氧化锂、无水氢氧化锂、电池级硫酸钴、碳酸镍和硫酸锰等产品，可有效补充我国金属稀缺，提升我国金属能源安全。

6月17日，位于四川达州高新区的蜂巢能源达州锂电零碳产业园的锂白新材料科技（达州）有限公司首批量产磷酸铁锂产品顺利下线。 据了解，本次下线的磷酸铁锂产品是园区首批量产磷酸铁锂产品，为电池正极材料，具有较高的工作电压和能量密度，以及无记忆效应等优点。与传统的电池正极材料相比，具有更高的安全性能、良好的循环寿命以及较低的自放电率。 自2023年12月公司磷酸铁锂生产线正式点火试运行，主要生产磷酸铁锂正极材料、无钴正极材料、三元正极材料，经过5个月产品调试及电池客户严格的检测认证后，产品于2024年6月中旬正式开始批量生产，6月17日第一批量产产品成功下线。

近日，无锡丰瑞新能源动力电池有限公司锂电池回收处理及再生利用项目环境影响报告表（书）获得批复。据资料显示，该项目总投资3000万元，共建设1条退役锂电池梯次利用生产线和3条废锂电池回收拆解生产线，建成投产后，可形成年回收、再生利用废锂电池18000吨的规模，其中8000吨进行梯次利用，10000吨进行厂内破碎拆解。

5月28日，在“比亚迪第五代DM技术暨秦L、海豹06上市”发布会上，比亚迪官方宣布了一项行业创新：旗下插电混动车型将率先采用12V磷酸铁锂电池作为启动电池。 据比亚迪介绍，这款新型12V磷酸铁锂小电池重量仅为2.2千克，显著降低了车辆负重；自放电消耗极低，每月仅0.02kWh，为铅酸电池自放电量的五分之一；充放电效率高达94%，比铅酸电池提升了9个百分点；循环寿命超过3000次，几乎可以在车辆的使用寿命内无需更换。 另外比亚迪官方还为这款电池提供了6年或15万公里的质保期，进一步增强了消费者的信心。

5月28日，广东省惠州市生态环境局对广东正和储能科技有限公司新能源动力电池梯次回收利用项目进行建设项目审批信息进行公示。据悉，该项目计划回收退役动力锂电池7692吨/年（仅限磷酸铁锂锂电池），预计其中6922.8吨/年电池可以进行梯次利用，769.2吨/年无法利用的直接委外处理。本项目仅为废旧锂电池梯次利用项目，不涉及废铅酸电池、废镉镍电池、废氧化汞电池等危险废物电池的回收和处理。