三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-05-06 11:47
磷酸铁锂卷芯 2024-04-30 11:18
小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-04-30 11:06
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-04-30 11:51
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-04-29 11:38
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-04-29 11:42
锂电池铝箔 2024-04-30 14:45
锂电池铝箔 2024-05-06 10:44
小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-05-06 11:01
磷酸铁锂卷芯 2024-04-29 11:08
4月24日,迪生力(广东迪生力汽配股份有限公司)在投资者互动平台表示,公司上市以后,全方位研究制定未来发展的战略布局,除了稳定汽车零配件的业务,全力拓展新能源汽车锂电池回收利用的板块及绿色食品板块到目前为止,公司控股子公司广东威玛第一、第二、第三期(后端)的生产线已实现投产,公司正在大力开发上下游的产业链,后续会加大力度拓展电动汽车拆解和动力电池回收的业务
2月底,在铜仁大龙经济开发区,红星电子锂电池再生利用生产线建设项目、中伟股份电池材料中试研发车间改扩建项目、汇成电池新材料产业园三期工程等园区9个重大项目集中开工 新能源动力电池及材料产业是贵州大力发展的战略性新兴产业,以电动载人汽车、锂电池、太阳能电池为代表新能源“新三样”趁势成长,产品出口额持续增长围绕建设国内重要的新能源动力电池及材料研发生产基地,贵州加快提升新能源电池及材料产业规模效应和质量效益,力争到2027年总产值达5000亿元。
由上海钢联电子商务股份有限公司主办,湖南省电池行业协会、广发期货有限公司联合主办,长沙市科学技术局、 广州期货交易所指导的2024年 (第三届) 锂电产业发展大会于2023年12月20至22日在长沙北辰国际会议中心盛大举行此次大会围绕镍钴锂锰等锂电原材料及电池消费终端、回收等行业进行议题探讨,切实了解企业面临的困难和诉求,广泛凝聚发展共识,持续优化运营环境,抢先机遇,提前布局2024 12月21日,武汉动力电池再生技术有限公司代表就《锂电池全生命周期价格的挖掘》进行演讲。
国内民营油气龙头企业杰瑞股份,在锂电池回收领域的布局正在提速11月25日,杰瑞股份全资子公司杰瑞环保与藤青青再生资源(上饶)有限公司(简称“藤青青再生资源”)签署合作协议,双方将在国内外退役锂电池资源化循环利用领域开展合作建站 资料显示,藤青青再生资源是蜂巢能源全资子公司,主要经营废旧动力蓄电池回收、回收技术开发、电池厂废料及退役电池无害化处理业务 “此次合作是基于双方在退役锂电池资源化循环利用行业高度契合的发展战略。
2023年11月23日,比亚迪集团弗迪电池有限公司制造的大于35kg大型动力锂电池包搭乘顺丰航空公司航班从湖北鄂州花湖机场起飞,于24日凌晨顺利抵达德国法兰克福机场,实现了国产大型动力锂电池包首次航空运输出口 根据国际标准规定,空运单包超过35kg锂电池需通过所属国民航管理部门的A99特殊审批函,完成包括锂电池运输安全测试、包装安全测试、应急演练、A99相关文件审批等多个环节。
5月5日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2931元/吨
4月23日,江西省赣州市寻乌县生态环境局对江西领业新能源有限公司江西领业寻乌锂电池回收利用项目环境影响评价文件进行拟批准公示 该项目建设于江西省赣州市寻乌产业园区石排园区 Z 地块,项目生产车间面积为 9600平方米,设置破碎生产区、装卸区、分拣区、成品区、工具间等,总投资为100000万元 该项目将设置 2 条生产线,建成后年拆解锂电池极片10万吨/年,其中三元电池正极片4万吨/年、磷酸铁锂正极片4万吨/年、负极片2万吨/年。
4月30日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月29日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月26日,雅保四川年产5万吨氢氧化锂锂电池材料项目投产仪式举行,随着项目正式投产和产能提升,预计实现年产值50亿元,进一步补充了当地锂电产业链,助力眉山新能源新材料产业集群发展
近日,天奇股份发布了2024年第一季度报告报告显示,2024年一季度,公司合并报表营业收入 64,954.51 万元,归属上市公司股东的净利润为 234.82 万元,实现扭亏为盈其中,公司锂电池循环业务2024 年一季度实现营收10,769.91万元,占合并报表营收16.58%,同比下降59.18%,毛利率为-0.87%,同比提升25个百分点,经营利润亏损大幅收窄
4月28日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月27日,国家知识产权局公告,清华大学申请一项名为“一种芳香型不对称锂盐、锂电池电解液和锂电池”,公开号CN117924128A,申请日期为2023年12月专利摘要显示,本发明提供的芳香型不对称锂盐在碳酸酯基和醚基电解液中具有较高的解离常数、离子电导率以及锂离子迁移数由于锂盐阴离子不再具备结构对称性,其对锂电池正极集流体铝箔的腐蚀性大幅下降,形成的分解产物在电解液中溶解度降低,能够有效钝化铝箔表面,抑制磺酰亚胺基有机锂盐在高温高压下对正极集流体的腐蚀行为,保证电池的稳定运行。
Part.1 市场概述 镍盐:硫酸镍流通现货偏紧 短期暂稳为主 五月镍中间品将出现延期到港,且个别一体化企业暂停销售硫酸镍,导致硫酸镍流通现货将偏紧,价格下行动力不足,短期持稳为主。
4月26日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月26日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月23日,绿展环保关联公司天津绿泰新材料有限公司废锂电池极粉资源化项目开工仪式圆满举办 绿泰新材料总经理张兆军介绍,该废锂电池极粉资源化利用项目位于天津大港石化产业园区,投资3亿元,占地100亩,已被列入天津市重点项目项目将废锂电池极粉中的锂、镍、钴回收生产新材料——电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂、无尘氢氧化锂、无水氢氧化锂、电池级硫酸钴、碳酸镍和硫酸锰等产品,可有效补充我国金属稀缺,提升我国金属能源安全,践行了“城市矿山+新能源材料"双轨驱动的发展战略,助力推动“双碳”目标的实现。
近日,绿泰新材料废锂电池极粉资源化项目开工仪式圆满举办绿泰新材料总经理张兆军介绍,该废锂电池极粉资源化利用项目位于天津大港石化产业园区,投资3亿元,占地100亩,已被列入天津市重点项目项目将废锂电池极粉中的锂、镍、钴回收生产新材料——电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂、无尘氢氧化锂、无水氢氧化锂、电池级硫酸钴、碳酸镍和硫酸锰等产品,可有效补充我国金属稀缺,提升我国金属能源安全。
2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。
4月25日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月29日,甘肃景源锂离子电池回收项目开工奠基仪式在永昌工业园区举行。据悉,甘肃景源精细化工有限公司化学萃取法锂离子电池回收项目,由甘肃景源精细化工有限公司和中广核集团共同投资建设,概算总投资2.8亿元,占地80亩。项目建设锂电池预处理、回收一体化生产线一条。项目建成投产后,可实现年销售收入2亿元,年利税2500万元,有利于建设河西走廊清洁能源基地,加快新能源产业统筹布局,形成闭环的废旧电池循环利用产业链条,打造全国新能源汽车和动力蓄电池回收利用产业基地。
近日,重庆市潼南区高新区管委会发布了对重庆远达催化剂综合利用有限公司动力电池回收及再生利用项目环境影响评价公众参与拟报批前公示。据资料显示,该项目占地面积1728平方米,总投资1500万元,项目回收区域面向全国,主要为重庆等西南地区,项目回收的动力电池以磷酸铁锂电池为主,同时回收部分三元锂电池,废旧动力电池均来自于合法建立的回收服务网点或梯次利用企业。项目建设方案包括 1条 5000吨/年电池包拆解线,1条 1000吨/年电池单体拆解线,1条 350吨/年磷酸铁锂正极材料修复线。
4月27日,旺能环境发布2023年年度报告。报告显示,2023年公司营业收入约31.78亿元,同比减少5.14%,主要原因是 2023 年锂电池回收再利用业务及 BOT 项目建造营业收入减少所致。同时,旺能环境表示,将加强供应链能力建设,积极促进各方绿色低碳资源对接、融通,以固体废物无害化、资源化及减量化为核心业务,切入废旧轮胎、锂电池回收利用等海外市场,向前端回收体系延伸布局,构建国际供应链,提高产业韧性。
2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里,真正实现“1秒1公里”,对比神行超充电池进步明显(充电10分钟,续航400公里)。 此外,该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术,确保电池的安全性。
4月24日,迪生力(广东迪生力汽配股份有限公司)在投资者互动平台表示,公司上市以后,全方位研究制定未来发展的战略布局,除了稳定汽车零配件的业务,全力拓展新能源汽车锂电池回收利用的板块及绿色食品板块。到目前为止,公司控股子公司广东威玛第一、第二、第三期(后端)的生产线已实现投产,公司正在大力开发上下游的产业链,后续会加大力度拓展电动汽车拆解和动力电池回收的业务。
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