锂客锂电池价格行情

2月15日消息，科信技术公告，控股子公司广东科信聚力与国内M客户签订了磷酸铁锂电池系统《采购框架合同》，合同约定国内M客户应在2023年12月31日前向科信聚力采购金额不低于5000万元的产品。

12月9日消息，无锡通航水域最大的新能源客船 “太湖明珠壹号”落户鼋头渚风景区 “太湖明珠壹号”总长39.8米、船宽9米，载客量210客位该船共有全电池、柴电动力和混合动力3种推进方式，其中锂电池系统电池容量超过490千瓦时，续航时间为4小时纯电池动力模式下全船噪音低于56分贝，可以充分满足游客观光游览需求它的加入对促进内河航运高质量发展和交通运输绿色低碳转型具有示范意义。

7月11日，翔丰华在互动平台表示，针对客户快充需求，公司已研发出高能量密度兼顾快充性能的人造石墨负极材料和快充长寿命B型二氧化钛负极材料产品，现已移交客户测试

空中客车公司于法国当地时间2月15日发布声明称，空客决定对交付客户使用的A350XWB宽体飞机的航电系统重新采用业界广泛使用的并经过充分验证的镍镉电池，弃用锂电池 空客称，上述决定因航空界对近期两起锂电池异常事件尚无权威解释这两起事件是在空客A350XWB的竞争机型波音的B787飞机航电系统上发生的。

针对公司锂电池回收业务规划等问题，记者致电芳源股份董秘办公室，其工作人员表示，本次发行相关的募投项目公司会继续开展，截至2023年底，相关项目已取得建设土地使用权并完成了项目备案，后续资金来源将以自有或自筹资金有序推进 “2023年电池级碳酸锂价格经历了一轮下行通道，对于锂电回收项目影响偏负面”黄河科技学院客座教授张翔在接受《科创板日报》记者采访时表示，锂电池回收的原理是通过将废旧锂电池进行预处理、分解、分离和提纯,从中分离出有价值的资源,如钴、镍、锂、铜等。

4月18日，博世科（博世科环保股份有限公司）在在投资者互动平台表示，公司目前在锂电池湿法回收领域已取得15件专利，包括4件发明专利，获认定广西首个自治区级废旧锂电池资源化综合利用工程研究中心公司借助技术优势，坚持工艺技术和装备高度融合、协调发展和自主开发，已逐步落地锂电池回收项目，深度拓展锂电回收领域的技术、装备产品和客户

4月24日，中伟股份发布2023年企业年报年报显示，公司公司积极响应、践行“一带一路”倡议，与韩国 LG 化学、特斯拉等客户续签长期购销合同或供货协议，深化与绑定合作，现有电池材料体系产品年度出货量超过 27 万吨同时，公司与全球领先的回收企业德国 Cronimet 签署协议，在德国比特费尔德共同投资建设锂电池回收拆解工厂，成为西欧地区首批运营电池回收工厂的企业，打通在欧洲的锂电池供应链闭环，在欧洲市场建立完整的、可持续的回收解决方案。

硅宝科技4月24日表示，公司1000吨/年硅碳负极材料中试生产线已于2023年建成并顺利投产，正在根据客户需求逐步供货公司1万吨/年锂电池用硅碳负极材料预计于2024年投产3000吨

4月24日，深圳市超频三科技股份有限公司发布2023年年报年报显示，公司子公司个旧圣比和已入选《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，拥有“废旧锂离子电池材料综合回收利用→前驱体/碳酸锂→正极材料”完整产业链技术，在国内同行业具有较强的技术创新能力和竞争优势2024年，公司将积极布局锂电池正极材料产业链上游资源，根据行业发展趋势和下游客户需求变化，灵活调整产品结构，完善废旧电池回收体系。

4月19日，湖南裕能公告称为满足海外市场需求，提升公司市场地位，公司拟在新加坡设立投资公司，并由投资公司在西班牙设立项目公司，计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目，总投资金额约为人民币9.82亿元 湖南裕能表示，公司本次对外投资，顺应了全球新能源行业发展趋势，是实施全球化发展战略的重要步骤，致力于提升公司的整体竞争力，符合公司及全体股东的长远利益本次对外投资的实施，对公司将产生积极影响，有利于拓宽欧美市场和客户群体，推动公司海外业务顺利开展；有利于技术创新和设备创新，提升企业综合竞争力；有利于扩大磷酸铁锂生产规模，提升公司的磷酸铁锂全球市场占比。

根据计划，《2024年中国铜板带产业分布图》制作完成后，上海钢联将通过会议、走访调研、客户申请领取、会员赠送等各种形式派发给：铜板带生产厂商、铜板带贸易商、变压器、电子电气、电子元器件、锂电池等终端采购企业、高校及研究机构、行业协会、媒体等与铜板带相关的上下游产业链企业和研究机构。

新能源汽车产业突出规模化、融合化、电动化和智能化发展，促进新能源汽车与锂电池领域深度融合，推动构建以上汽宁德基地为主导、以关键系统创新应用为牵引、全链条融合的新能源汽车产业生态着力实施“电动宁德”建设，推进新能源汽车在公务、执法、旅游、客运、货运、公共交通等领域的推广应用铜材料产业突出循环化、精细化发展，推动铜材料参与锂电新能源、新能源汽车产业配套，积极拓展铜基新材料产业应用场景。

蔚蓝锂芯发布2023年年报，公司23年实现营收52.2亿元，同减16.92%；归母净利润1.4亿元，同减62.78%，扣非后归母净利1.1亿元，同减62.59%分季度看23Q4实现营收15.26亿元，同增33.89%，归母净利润0.37亿元 ，同增248.6%23年锂电池出货量较低业绩有所下滑，系大客户采购量低及部分长单影响，LED与金属物流业务仍稳健增长 业绩：23年公司锂电池业务实现营收16.38亿元，同降35.93%，毛利率8.43%，同降10.67pct。

年报显示，珠海冠宇在汽车低压锂电池方面陆续获得上汽、智己、捷豹路虎等国内外车企认可，并获得多个车型项目定点函“公司的汽车低压锂电池产品于2023年开始批量出货，预期2024年将迎来大规模的市场放量，并有望成为动力类电池业务营收的主要来源” 储能类电池业务方面，户储来看，珠海冠宇为海外家储品牌Sonnen等客户供货；大储方面，2024年年初，粤港澳大湾区规模最大的储能电站、也是我国一次性建成最大的电网侧独立储能电站——佛山宝塘储能站投入运行，珠海冠宇参与50MW逆变升压一体舱项目。

在固态电解质方面，公司固态电解质已实现吨级生产，产品稳定可靠，在固态电池体系中效果良好，产品可应用于3c电池和动力电池等多个领域贝特瑞为全球行业领先的锂离子电池负极材料供应商，负极材料出货量已经连续7年位列全球第一贝特瑞锂电池负极产品可适用于半固态和固态电池公司早在2022年互动易表示，固态电解质中试顺利，已通过客户验证 普利特3月31日在互动易回复，海四达公司的固态电池研发正在按计划进行中。

　　强创新力——配备百人研发团队，紧扣市场研制新产品 随着新能源产业竞争日趋白热化，市场对磷酸铁锂电池的要求越来越高，这对原料生产商提出了更高要求 “只有不断创新、加强研发，才能使公司产品跟上客户的要求”庹登林介绍，公司磷酸铁现已满足行业第三代压实要求，而今年第四代磷酸铁高压实产品已开始试验性生产。

比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂 滚装船也是比亚迪出海战略的一部分，比亚迪活动中称，今年1月，比亚迪首条汽车运输滚装船首航成功，标志着本集团海外市场拓展进入新阶段未来亦将有更多滚装船陆续投入运营，为本集团汽车出海提供充足的运力保障，也推动整个汽车出口行业的可持续发展。

亿纬锂能在互动平台表示，公司在飞行汽车、无人机等低空领域已有相关电池产品的布局和应用公司是行业内少数同时掌握消费电池、动力和储能电池核心技术的锂电池平台型企业，具备深厚的技术积累，能快速响应下游客户多样化需求

浙商证券研报亦提出，电解液属于轻资产，价格跌至行业成本，而亏损将导致企业减产停产，预计盈利继续下降空间不大 电解液行业市场竞争进一步加剧，新宙邦海外产能布局加速，或将贡献业绩新增长点 新宙邦在年报中提出，2023年大量产能集中释放，电解液行业已进入产能阶段性、结构性过剩阶段，市场竞争进一步加剧而公司2023年境外销售营业收入达18.87亿元，同比增长29.28%据悉，2023年上半年，波兰基地4万吨/年锂电池电解液产能成功投产；23年11月，波兰新宙邦与德国客户签下约11亿欧元长单，约定2025年至2034年向客户提供锂电池电解液。

一季度，中韩石化生产销售负极焦1.1万吨，实现首季开门红和石油焦产品高端绿色转型升级 负极焦是一种储能专用炭材料，广泛应用于锂电池负极材料领域今年以来，中韩石化联合炼油销售公司组建负极焦攻关团队，定期组织技术攻关会，为下游客户量身定制生产方案，建立信息交流合作开发机制，持续提升产品质量和性能，确保负极焦稳定量产，多次被新能源企业采购使用