锂电池利好价格行情

Part.1 热点关注 1.关注回收系硫酸钴成本情况 2.关注下游电池材料厂需求恢复情况 3.硫酸镍散单及长单对市场价格影响情况 4.硫酸锰企业生产情况 5.高镍提升比例，下游动力及消费类电池厂需求情况。

周报

据外媒报道，印度尼西亚工业部副部长Harjanto表示，由于该国正加紧努力成为锂电池中心，该国将最终确定一项新的电动汽车(EV)政策，并将向外国汽车制造商提供财政激励

汽车

东莞证券指出，进入9月份车市消费传统旺季来临，叠加近期以旧换新政策提高了乘用车报废更新补贴标准，将促使存量市场的换购需求在年内进一步释放，后续新能源汽车销量有望保持较快增长趋势产业链方面，行业中报业绩整体依然承压，但环比改善近两周锂电池产业链价格整体相对企稳运行，随着终端旺季临近，关注排产改善情况中期而言，在行业规范引导和价格低迷倒逼下，落后产能有望加速出清，同时新建产能扩张节奏放缓，利好优质产能利用率提升。

新能源

”中信建投期货分析师张维鑫向《证券日报》记者表示 “在产销旺季背景下，碳酸锂库存增长速度放缓，最新数据显示，碳酸锂周度库存已表现为去库而近期行业内利好因素偏多，例如，新项目投产延后、澳矿指引下调矿山产量预期、8月份新能源乘用车零售高增长等”张维鑫表示，碳酸锂在长期下跌中或已被充分定价 “‘金九银十’的销售热潮已经反映到了终端数据中，目前的锂电池库销比（累计库存/时限内销售均值）在持续下降。

媒体报道

2024年上半年，新能源汽车及储能领域的持续增长为磷酸铁锂市场提供了强劲支撑，在政策利好和市场接受度提高的双重作用下，磷酸铁锂电池在新能源汽车领域的渗透率进一步提升，市场需求稳定增长 1.四川中芯能材料科技有限公司33亿磷酸铁锂项目节能报告通过审批 1月15日，四川中芯能材料科技有限公司33亿磷酸铁锂项目节能报告通过发改委审批，项目建设于四川省宜宾市长宁县，分为三期建设：一期建设2条磷酸铁锂生产线，年产5万吨磷酸铁锂；二期新增2条磷酸铁锂生产线，年产磷酸铁锂5万吨；三期建设4条磷酸铁锂生产线，年产10万吨磷酸铁锂，建设工期一期2024年1月至2024年6月；二期2024年6月至2024年12月；三期2025年1月至2025年7月。

头条

有投资者在互动平台向格林美提问：你好，美国政府15号刚刚对中国的新能源汽车光伏进行加征关税，这对锂电池亏损企业造成伤害格林美之前跟韩国企业比如三星Lg、sk等海外企业进行合作，从而来规避美国关税影响，这样一来，美国政府加征关税对格林美反而是利好 公司回答表示：2023，公司印尼青美邦镍资源项目一期3万吨金属镍工程成功完成调试爬坡、达产、稳产、超产四个阶段，超产率30%以上，产品质量世界一流，镍钴锰回收率达95%以上，标志全球首条由企业自主设计、自主运行的红土镍矿高压湿法冶金项目的完全成功，实现了中国企业工程技术与中国装备的巨大成功。

产业资讯

铅蓄电池产业是我国国民经济的重要组成部分，与工业、交通、通信、金融、国防军工、航海航天、新能源储能等方面的发展与利益密切相关，在经济和国防建设事业中发挥了不可或缺的重要作用伴随着“新基建”等利好政策的出台，铅蓄电池市场规模呈现小幅稳定增长的趋势目前在轻型电动车市场上，铅蓄电池仍比锂电池的适用性及安全性较好，这也是锂电在逐渐退出两轮车市场并在该领域占比越来越低的主要原因，预计未来在电动轻型车领域，铅蓄电池仍将占据主导地位；而在储能领域，铅酸蓄电池主要应用于人口密集的工业园附近的峰谷套利。

研究报告

在当前市场情况下，由于受碳酸锂、硫酸钴等电池原材料价格的影响，钴酸锂电池回收价格有所降低但是持货商仍保持较高的报价，使得众多采购人员观望不前，更愿意等待后市利好消息指引

日报

基于美国国内的基建速度、电力配套、熟练工人配套等因素，预估3-5年内美国负极材料产能较难形成有效竞争力 事实上，美国对中国锂电池商品的相关政策也在不断变化如5月初“美国放宽对电池使用中国石墨的电动汽车税收抵免限制”的消息曾引发资本市场关注，彼时，业内人士就认为对行业利好但影响有限，因为美国市场规模占比不大 事实上，尽管我国新能源车出口量不断攀升，但美国市场所占比重并不大。

新能源

近期，锂电行业迎来多方利好，不少业内人士分析认为，锂电下行周期或迎转机在5月9日举行的2023年度科创板电池专场业绩说明会上，多家电池企业高管现身表达对当前行业看法和公司发展规划 ▍低端产能将加速出清 工信部5月8日公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见。

新能源

而在中国之外的海外地区，从今年开始，其市场份额也落后于宁德时代，排名第二 虽然市场份额缩小，但公司仍然保持了一定的增长势头，主要是凭借特斯拉 MODLE 3/Y、福特Mustang Mach-E、通用Lyriq等在欧洲和北美地区人气较高的汽车的销售利好 SNE research同时指出，表示虽然特斯拉、福特、通用等车企正在扩大磷酸铁锂电池搭载比重，且电动车需求放缓，不确定性高，LG新能源通过高压中镍、磷酸铁锂电池技术开发和46系列大圆柱电池的正式批量生产，仍然在努力抢占市场竞争优势。

热点资讯

此外，国务院国资委表示将对三大汽车央企（一汽集团、东风集团和长安汽车）的新能源汽车业务进行单独考核，反映政府对于新能源汽车行业的重视 针对锂电池板块，中金公司研报指出，当前该板块估值已较充分反映市场对需求、产业链盈利偏悲观的预期，而利好因素在聚集。

动力电池

2月7日Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价20000-23500元/吨，持平；报废三元材料电池—软包报价21000-24500元/吨，持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价7500-9500元/吨，持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价7500-10000元/吨，持平 目前废旧电池市场暂无利好支持，多数从业者已休市放假，整体交投氛围寡淡。

日报

2月6日Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价20000-23500元/吨，持平；报废三元材料电池—软包报价21000-24500元/吨，持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价7500-9500元/吨，持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价7500-10000元/吨，持平 目前废旧电池市场暂无利好支持，整体维持弱稳运行。

日报

相比之下，锰酸锂价格在正极材料中占一定优势，但由于锰酸锂下游应用较少，对行业支撑有限 根据国家工信部在其官方网站公示的最新《道路机动车辆生产企业及产品公告》统计中，从电池类型来看，配套最多的仍是三元电池和磷酸铁锂电池；而据隆众资讯了解，锰酸锂价格虽有优势，但在电池企业使用中不占主导权据某锰酸锂企业人士称，下游客户基本都是3C数码，目前下游需求减弱，产品供应过剩，无利好因素支撑，锰酸锂不得不通过降价来争取市场份额。

热点聚焦

原料端碳酸锂市场价格延续大幅下探，拖累市场信心，整体市场买气不足，听闻下游磷酸铁锂电池厂商排单减量，成本及需求均缺乏利好支撑。

磷酸铁锂

【市场动态】 2023年11月30日磷酸铁锂市场弱稳运行。

磷酸铁锂

2021年国家对能耗双控政策层层加码，加大对高耗能、高排放项目的管控力度2021年9月国家发改委发布《完善能源消费强度和总量双控制度方案》，强调能耗双控倒逼产业结构、能源结构调整，助力实现碳达峰、碳中和目标方面的重要作用从终端领域来看，光电等一次能源消费比重不断提升，锂电等二次能源助力减排，利好锂电池产业链储能、动力领域的消费扩张但是，生产端方面，负极材料石墨化环节由于其高耗能特点，受到能耗双控的政策影响较大。

头条

终端市场缺乏利好消息，整个锂电池市场询盘氛围欠佳，市场观望情绪加重,电芯厂多观望消化前期备货库存为主。

热点聚焦

部分贸易商意欲降低价格出货，但湿法厂表示该铁锂卷芯物理修复后用料性能较差，故不考虑收货废旧铁锂电池成本的倒挂，使得上下游之间的价格博弈持续进行，中游加工环节利润空间进一步被挤压从业者还是按照刚需采购，或是观望不前，等待后市利好消息指引

日报