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锂电池铝箔 2024-05-06 10:44
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申请材料包括: 1.《出入境货物包装检验申请单》(原件) 2.《出入境货物包装性能检验结果单》(原件) 3.《生产企业厂检合格记录单或者产品符合性声明》(原件) 4.《出口危险货物危险特性分类鉴别报告》(原件) 5.《出口危险货物销售合同》(复印件) 锂电池交付运输前的测试要求 根据联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》中2.9.4条款和3.3条款特殊规定230条的要求,以及《国际海运危险货物规则》《国际民航组织空运危险货物安全运输技术规则》等规定,锂电池交付运输前需通过联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第Ⅲ部份38.3要求的系列测试,测试内容包括:高度模拟、高低温循环试验、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验/挤压试验、过充电试验、强制放电试验等,以确保锂电池运输安全。
根据测试曲线,半固态磷酸铁锂电池过充持续时间仅10min,发生过充故障时SOC为117%;钛酸锂电池过充持续时间48min,发生过充故障时SOC为218%在起火前,钛酸锂电池温升变化率低于半固态磷酸铁锂电池,起火瞬间温度产生突变两种电池均能符合相关标准要求,且钛酸锂电池的过充能力(耐受过充时间)远高于半固态磷酸铁锂电池 ③短路实验 短路试验中,两种电池的最大短路电流均大于800A,最大温升在100K左右,半固态磷酸铁锂电池存在明显鼓包现象,钛酸锂电池无明显表现现象。
电芯容量匀速衰减,衰减速率满足乘用车动力电池标准中容量衰减不低于80%的需求 电芯循环膨胀率:欣旺达高镍三元锂电池电芯实现低循环膨胀率,EOL满电膨胀率及满电膨胀力值均显著低于汽车厂采购技术要求 物理破坏测试:在60 ℃极端自然环境下对电芯进行外短路、过充、雨淋、电击测试:不起火、不冒烟、不漏液;浅表针刺和撞击测试:只漏液,不起火、不冒烟。
4月29日,龙蟠科技发布2023年全年业绩报告。2023年公司实现营业收入87.29亿元,同比下降37.96%,实现归母净利润-12.33亿元,同比减少263.80%,由盈转亏。 公司目前具备四种不同特点的磷酸铁锂正极材料产品系列。其中,第三代S系列磷酸铁锂正极材料产品具有高压实高容量、低温高容量、低成本长循环等特点,是公司目前的主打产品;T系列铁锂一号产品采用纳米球形压实技术,可以提高锂电池于低温环境下的充电效率及电容;Z系列磷酸铁锂正极材料产品是使用回收原材料制成的高性价比选择;此外,公司正在积极开发M系列磷酸锰铁锂正极材料,已对客户进行送样测试。
4月22日,华友钴业旗下浙江华友循环科技有限公司(华友循环)与青山控股集团子公司瑞浦兰钧能源有限公司(瑞浦兰钧)在瑞浦兰钧温州总部正式签署电池循环利用战略合作协议,双方将在锂电池价值链范围内开展全球合作。据悉,双方将基于各自领域的优势,在电池再利用、废料回收、碳足迹和主机厂等领域进行合作,进一步开展电池采购、运输和收集、储存、放电、拆卸、诊断和测试、研发、集成、销售、维护和报废电池收集/回收、废料回收碳足迹跟踪等合作。
12月18日,逸飞激光在接受特定对象调研时表示,公司基于在锂电池制造领域积累的技术和经验,向产业链下游延伸,开发了回收电池拆解重组柔性生产线等产品,适用于各规格方形、圆柱、软包电池PACK/模组的检测、拆解与重组生产,涵盖电池包测试、PACK箱拆解、连接件拆解、电池单体分拣与测试、梯次利用模组重组与测试等工序,具有作业安全性高、生产效率高及自主适应能力强等特点。相关客户主要有赣锋锂业、格林美、华友能源等。
近日,LG新能源最近发布的独立测试结果显示,其磷酸铁锂电池在低成本储能系统中的性能与三元电池仅相差2%。具体来说,NCM三元电池的RTE (Round Trip Efficiency,循环效率)值为97%,而磷酸铁锂电池的RTE值为95%。这一结果表明,LG新能源的磷酸铁锂电池在储能系统方面具有相当大的竞争力。
据业内人士透露,LG新能源的自主测试结果显示,其用于低价储能系统的磷酸铁锂电池性能与三元电池相比相差2%:NCM三元电池的RTE值为97%,磷酸铁锂电池为95%。LG新能源的磷酸铁锂电池计划首先用于低价储能系统,之后还将推出电动汽车相关产品。
另外,公司将在美国生产磷酸铁锂电池,计划在亚利桑那州投资3万亿韩元,建设16吉瓦时项目,目标2023年开工,2026年量产。
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