两组锂电池价格行情

该船主船体为混合骨架式，单底、单甲板、钢质全焊接结构；上层建筑为纵骨架式铝合金焊接结构该船主电源由两组总容量为945千瓦时锂电池组构成，纯电池动力下满足8节航速连续航行4小时、单次航程60公里的需求另设有280千瓦发电机组1台，可在停泊护缆工况下为船上负载供电，并对锂电池组充电 该船采用了电力推进，日常护缆工作由纯电池动力驱动，当电池能量储备不足时启动发电机为蓄电池组充电，同时富余能量为电机和照明工作用电。

依据相关标准，研究人员分别对两种电池进行了针刺试验、极限过充试验、短路试验、极限加热试验，并根据测试结果对两种电池在轨道交通方面的应用做出评估 (1）两种电池的性能参数 (2）半固态电池VS钛酸锂电池测试结果 ①针刺实验 通过针刺试验，两组试验对象仅存在些许压降及一定温升，除此之外无明显表现现象。

从循环次数看，钠电池实测的循环次数在1600~1800次，相比较锰酸锂的1000次循环次数较为优异，相比较铅酸电池800次有较大的优势，这意味着在钠电池的一个生命周期内，铅酸电池需要用两组电池才行 从充电速率看，钠电池相比较其他三款电池的优势非常明显，钠电池只需要0.5~1小时就可以从0%充到90%，而锂电池需要4~5个小时，铅酸电池需要6~7个小时。

在公司附近的一个通讯基站内，冶金学博士汪云华边比划边介绍：一台铝―空气电池体积只是两组传统铅酸电池的一半，而储电量却高出1倍，使用寿命高出6倍 汪云华预期，作为新能源汽车的独立动力电池，2030年以前是锂电池时代，以后则会是燃料电池的天下（铝―空气金属燃料电池和氢气燃料电池） 。

套 1 4 EPRI4106-14233 面向高海拔、大容量移动式光伏并网试验检测及分析评价技术研究-变频电源公开招标 运行海拔4500M，容量1.5MW 台 1 5 EPRI4106-14234 大型光伏电站并网关键技术研究-锂电池及巡检系统采购项目 每组额定容量40kWh，两组，额定功率45kW，工作电压：300-400V，配置电池巡检系统 套 2 6 EPRI4106-14235 高密度多接入点建筑光伏系统并网与配电网协调关键技术—电能质量综合调节装置采购项目 综合调节电网电能质量，补偿无功功率，抑制谐波，无功补偿容量500kVA，电压10kV，响应时间10ms，具备接受上位机指令平滑调节无功输出的能力；谐波治理电流50A，电压380V，滤波范围2~50次，最大滤波能力95％（TDDi）。