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1000公里级纯电续航的背后,是技术层面的持续突破神行 PLUS 在正极采用颗粒级配的技术,“将每一颗纳米颗粒放在适当的位置”,实现了超高压实密度在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料,提升了负极的能量密度,并有效控制了充放电时的体积膨胀 常规的磷酸铁锂电池包能量密度通常为 140Wh/kg 左右,为了提升电芯能量密度,宁德时代在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料,兼顾高能量密度和低膨胀。
随着比亚迪刀片电池的推出,磷酸铁锂逐步胜出,2021年7月,磷酸铁锂电池以 51.3%的市占率实现反超,然后一路领先,目前市场占比已接近70% 在这场技术之争中,动力锂电池看似胜出,但后续隐患也由此埋下 行业已有共识,认为动力电池的服役年限会在5~8年其原理是:锂电池多次充放电循环后,稳定性会有所降低其电解液会发生分解,正极材料的晶格会转变,游离的锂离子发生沉积,致使电池容量衰减、失效。
2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。
本发明方法反应过程中不会形成磷酸铁络合物及不含其他杂质,可获得高纯度的磷酸铁,所制备的磷酸铁产物颗粒的均匀一致性高,满足磷酸铁锂用电池级无水磷酸铁的标准,利用本发明制备的磷酸铁制备磷酸铁锂电池具有优异的放电效率 (金融界) 。
这其中也可以分为两个流程,一个是预处理,这基本上是机械物理的流程,破碎拆解分类,物流流程之后就是一系列的化学冶金过程 其二是拆解回收,即将退役电池进行放电和拆解,提炼原材料,从而实现循环利用 目前仅有磷酸铁锂电池可以通过梯次利用发挥剩余价值,三元材料的电池仍以拆解回收为主 早年锂金属价值并未凸显,回收电池提镍为主,但随着湿法冶炼回收技术不断发展,锂金属资源价值上涨数十倍;现阶段三元材料回收以提炼镍、钴、锂、锰四种金属为主。
该项目采用磷酸铁锂电池作为储能系统的基础载体,储能工程项目总功率为200MW并配备不少于400MWh储能电池系统,新建220kV升压站,配置PCS、变压器和开关柜,设置一套储能EMS及二次设备预制舱包含锂离子电池及配套的电池管理系统(BMS)、汇流装置、储能BMS及控制设备、消防系统、热管理及辅助系统,同时配置储能电站电力现货市场交易辅助决策系统,实现电力现货市场交易行情分析、现货电价分析与预测、储能日前申报和实时充放电优化决策等功能。
梯次利用及拆解回收废旧锂离子电池 30000 吨/年,可得到梯次利用磷酸铁锂电池单体 949t/a、电极粉10730.7193t/a (其中磷酸铁锂电极粉 4736.1323t/a、镍钴锰酸锂电极粉 3192.7026t/a、锰酸锂电极粉 1400.9608t/a、钴酸锂电极粉 1400.9236t/a)、铜粉 2503.587t/a、铝粉 2359.751t/a 项目进展:2024年1月环评受理 ⑤重庆远达催化剂综合利用有限公司 项目名称:动力电池回收及再生利用项目 建设地点:重庆市潼南区梓街道办事处创新大道 项目概况:动力电池回收及再生利用生产线、正极材料修复产线1000吨/年,主要设备包含:锂电池自动上料系统、放电设备、切壳设备、反卷绕设备、破碎设备、混合设备、材料修复设备等。
电化学储能电站在电池安全质量管理、运营维护、退役回收等各环节都存在安全风险,故采用的电池单体及模组应具有防止反接、短路、过充等保护功能,同时加强电池安全性能检测监管,力争将电化学储能电站可能发生的风险概率大幅降低 2.1储能电池充放电频繁 在电化学储能系统运行中,电池过充过放是引发自燃继而导致电气设备故障的常见原因以磷酸铁锂电池储能系统为例,其在过充电时内部锂离子会在负极上被还原,形成树枝状金属锂单质(又称为锂枝晶)。
(1)正极 固态电池中的正极尤为重要,通常决定了固态电池的充放电容量上限,正极在充电过程中提供必要的锂离子在电池工作过程中,正极必须具有稳定的结构和较高的离子电导率,这将直接影响锂离子在其体相及表面的转移目前体型全固态锂电池常用的正极材料是锂金属氧化物,如钴酸锂(LiCoO2,LCO)、锰酸锂(LiMn2O4,LMO)和磷酸铁锂(LiFePO4,LFP)等LCO 的晶体结构使得锂离子的脱嵌较容易,原因在于钴和氧原子构成的层状结构为锂原子在脱嵌过程中提供了快速迁移通道,但是钴元素的稀有性导致 LCO 正极材料价格昂贵。
建设规模:废旧磷酸铁锂电池包处理规模为12万吨/年;磷酸铁锂电池单体破碎筛分生产线规模为1万吨/年;磷酸铁锂电池极片处理规模为2万吨/年,其中废旧磷酸铁锂正极极片1万吨/年,废旧磷酸铁锂负极极片1万吨/年 项目进展:2023年12月环评批复 ④河南优弧能源有限公司 项目名称:动力电池梯次利用项目 建设地点:河南周口先进制造业开发区 项目投资:总投资2000万元 项目概况:租赁厂房一栋,建筑面积1100平方米,设置扫码机、补码机、模组拆解设备、放电设备、测试设备、焊接设备及环保设施等,建设退役动力锂电池梯次利用生产线,年处理10000吨锂电池。
12月14日,极氪智能科技宣布全球首发量产800V磷酸铁锂电池,名为金砖电池,体积利用率达83.7%,目前金砖电池已经正式量产下线,将会在极氪007上首发搭载 全球第一体积利用率,全球量产磷酸铁锂充放电性能最强,全球最高安全标准,从金砖电池开始,极氪已建立出一条动力电池自研自造的高护城河投产金砖电池的衢州极电工厂,是全球最大的三电及储能系统智能制造综合基地,通过工艺创新、智慧联动,打造行业最严苛的品质标准。
1.动力市场 瑞浦兰钧研发的“问顶”电池方案可以有效提高电池内部的空间利用率,全面拓宽了磷酸铁锂电池的长续航市场,问顶系列的LFP-158Ah电芯和NCM-200Ah电芯,磷酸铁锂方案续航里程可以达到600-700km,中镍三元方案可达到800-1000km,具备高低温宽温域放电能力及全生命周期高安全特性,目前已经定点投放至多款BEV。
由问顶158Ah&200Ah动力电池、问顶R300&R600长电芯、问顶320Ah&340Ah储能电池构成的问顶家族系列产品,均由问顶技术赋能,能满足动力及储能多种应用场景需求 其中,“问顶”158Ah LFP电芯体积能量密度达到450 Wh/L,实现3C倍率放电、超3000周长循环寿命,具备高低温宽温域放电能力、及全生命周期高安全特性,可以为主机厂提供采用磷酸铁锂电池实现超700km长续航的动力电池解决方案。
锰锂1号的发布不仅完善了锂源的产品矩阵,也为市场提供了更多选择,为行业提供更多先进的锂电池材料和解决方案除“锰锂1号”M系列外,湖北锂源旗下的特色产品还有“铁锂1号”T系列、“再生1号”Z系列和“续航1号”S系列,分别具有不同的性能特点和适用领域,满足不同客户在不同场景下的需求“铁锂1号”具有更优异的低温性能,可以让电池在-40度条件下的放电容量保持率从接近于零提升到57%;“再生1号”回收修复产品,具有原料利用率高以及加工成本低等优势;“续航1号”的循环性能更出色,可以满足客户对新能源汽车的续航要求。
例如,宋PLUS DM-i、哈佛枭龙、吉利银河L7、零跑C11等PHEV车型,价格都在15-20万元左右,与同级别燃油车处于同一价位 -大电量PHEV与增程式殊途同归趋于合并在比亚迪DM-i、长城DHT以及理想增程式混动的带动下,PHEV市场掀起了以大电量为主的技术浪潮,纯电续航里程从过去的50-70km提升至100-200km,还能具备快充、对外放电等多场景功能 -大电量PHEV与增程式电池技术路线由三元锂电池切换成了磷酸铁锂电池。
在动力电池领域,磷酸铁锂电池凭借成本优势、技术进步应用占比大幅提升 湖南裕能主营产品为锂电池正极材料,目前以磷酸铁锂为主公司认为,磷酸锰铁锂作为一种新型的磷酸盐正极材料,相对于磷酸铁锂拥有相同的比容量,更高的综合充放电电压,从而具有更高的电池能量密度,且同时具备磷酸铁锂电池相同的安全性能,将与磷酸铁锂、三元材料等锂电正极材料适用不同的应用场景 “本次投资围绕公司主营业务开展,建设磷酸锰铁锂生产线、磷酸铁生产线、碳酸锂加工生产线、双氧水生产线及其他配套工程,将进一步提升公司产能,加强核心环节自制能力,满足不断增长的市场需求。
又比如钠离子电池系统稳定安全性好,更耐低温,宁德时代第一代钠离子电池在常温下充电15分钟,电量可达80%,而在零下20°C低温的环境下,仍然有90%以上的放电保持率 而且经过多年研究和发展,钠离子电池能量密度低的缺点也得到改进,宁德时代第一代钠离子电池电芯单体能量密度达到160Wh/kg,可以媲美目前主流的磷酸铁锂电池了 当然,钠离子电池也并非没有缺点,最大的缺点就是循环寿命短,因此不适宜使用在高端车型上,更适合两轮、三轮代步车和微型电动车身上。
据了解,常见的液流电池有锌—溴、锌—铈、铁—铬、多流和溴液等种类铁—铬液流电池具有4个方面的优势:一是安全性高,铁-铬液流电池的电解质溶液为水系溶液,不会发生爆炸;二是耐寒性好,与锂电池不同,铁-铬液流电池在零下40到70度也能正常工作;三是循环寿命久,相较于锂电池2000到3000次的充放电次数,铁-铬液流电池可以达到10000次;四是电池成本低,电池的主要原材料为铁和铬,在自然界都非常丰富,制造成本低。
公司锂电池涵盖钴酸锂、磷酸铁锂、锰酸锂三大系列,重点是REVO 系列产品与BMS 系统REVO 系列是磷酸铁锂电芯,最大可支持30C放电,高倍率放电效率≥92%,循环次数4000次以上,使用寿命20年 目前,雄韬股份在UPS领域约占30%市场占有率,海外竞争对手主要为三星,国内主要对手包括华为、科华数据(002335. SZ)、易事特(300376. SZ)、科士达(002518. SZ)等,2021年中国UPS销量市场本土品牌第一是科士达。
据悉,麒麟电池搭载全球首创的电芯大面冷却技术该技术基于电芯的变化,将水冷功能置于电芯之间,使换热面积扩大四倍通过多项技术的升级,麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg,磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg 与三元锂和磷酸铁锂电池相比,钠离子电池在低温放电、快充方面的性能更优;同时,因为钠金属储备量更丰富,其成本也更具有优势从快充和低温性能来看,宁德时代此前发布的钠离子电池产品,在充电15分钟的情况下就能达到80%的容量,在零下20℃的低温环境下,仍能保持90%以上的放电保持率。
2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里,真正实现“1秒1公里”,对比神行超充电池进步明显(充电10分钟,续航400公里)。 此外,该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术,确保电池的安全性。
4月10日,据国家知识产权局公告,广东惠云钛业股份有限公司申请一项名为“一种高性能稳定性的磷酸铁及其制备方法“,公开号CN117842956A,申请日期为2024年1月。专利摘要显示,本发明公开了一种高性能稳定性的磷酸铁的制备方法,包括以下步骤:S1,将氧化铁投入到预先加热的酸液中,所述酸液包含磷酸和硝酸,所述氧化铁和所述酸液的摩尔比为1:(8‑20),磷酸和硝酸的摩尔比为(2‑2.5):(4‑12),控制温度和搅拌速率反应;S2,边搅拌边缓慢滴加氨水溶液,调节pH值达到2‑5,陈化、抽滤、洗涤;S3,将S2洗涤后固体物进行煅烧脱水、研磨、过筛,得到磷酸铁粉体。本发明方法反应过程中不会形成磷酸铁络合物及不含其他杂质,可获得高纯度的磷酸铁,所制备的磷酸铁产物颗粒的均匀一致性高,满足磷酸铁锂用电池级无水磷酸铁的标准,利用本发明制备的磷酸铁制备磷酸铁锂电池具有优异的放电效率。
5 月 10 日德方纳米发布公告称接手多家机构调研。 德方纳米称公司目前排产率较高,二季度下游需求暖趋势比较明显,公司的产能利用率预计会保持较高水平。 2023 年,首款搭载 " 三元锂离子 + 磷酸铁锰锂电池 " 的车型上市,2024 年,公司的磷酸锰铁锂产品已通过下游客户验证,已率先上车,产品性能和产能规模行业领先,具备大规模供货应用能力,大规模应用的时间视市场需求而定。 公司持续致力于现有产品的升级迭代和新产品的开发。在磷酸铁锂方面,公司推出了 DY-12、DY-X 等新款产品,具备较高的压实密度、优异的倍率性能和动力性能。在新产品方面,公司持续推进磷酸锰铁锂和补锂剂的大规模应用进展,并不断迭代新一代产品,以期实现差异化的竞争优势,公司有信心在未来以技术推动行业持续进步。
【锂电池废料—价格】 5月11日Mysteel三元正极片粉料报63200-64900元/吨,跌400元/吨;三元电池料报37600-38800元/吨,跌200元/吨;钴酸锂极片粉料报83700-94 00元/吨,跌400元/吨;磷酸铁锂极片粉料报16340-17860元/吨,平。
2024年5月11日Mysteel再生电池价格行情:报废三元材料电池—方壳报价23800-27500元/吨,较上一工作日持平;报废三元材料电池—软包报价24600-28500元/吨,较上一工作日持平;报废磷酸铁锂电池—方壳报价8800-10800元/吨,较上一工作日持平;报废磷酸铁锂电池—软包报价9500-11500元/吨,较上一工作日持平。
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