磷酸铁锂 2024-04-09 10:49
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磷酸铁锂 2024-04-15 12:33
磷酸铁锂 2024-04-08 11:30
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磷酸铁锂 2024-04-30 11:34
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磷酸铁锂 2024-04-23 11:19
磷酸铁锂 2024-04-18 11:30
三元正极材料:4月30日三元正极材料市场价格持平,523型10-12万元/吨;622型12-13.5万元/吨;811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货,但整体需求增速较慢,市场整体产能仍明显过剩,企业出货系数难以上涨,未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:4月30日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah,平。
三元正极材料:4月26日三元正极材料市场价格持平,523型10-12万元/吨;622型12-13.5万元/吨;811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货,但整体需求增速较慢,市场整体产能仍明显过剩,企业出货系数难以上涨,未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:4月26日梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah,平。
三元正极材料:4月24日三元正极材料市场价格持平,523型10-12万元/吨;622型12-13.5万元/吨;811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货,但整体需求增速较慢,市场整体产能仍明显过剩,企业出货系数难以上涨,未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:4月24日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah,平。
三元正极材料:4月23日三元正极材料市场价格持平,523型10-12万元/吨;622型12-13.5万元/吨;811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货,但整体需求增速较慢,市场整体产能仍明显过剩,企业出货系数难以上涨,未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:4月23日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah,平。
三元正极材料:4月22日三元正极材料市场价格持平,523型10-12万元/吨;622型12-13.5万元/吨;811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货,但整体需求增速较慢,市场整体产能仍明显过剩,企业出货系数难以上涨,未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:4月22日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah,平。
1. 价格与市场 再生电池: 双方报价差较大 高价废料难成交 本周废旧三元和磷酸铁锂电池报价平平,废料市场对再生电池询盘问价较少,市场采购主流还是极片黑粉为主,回收市场各厂家上下游报价价差较大,持续博弈中,目前高价商品难以成交,成交量维持在中下水平。
三元正极材料:4月18日三元正极材料市场价格持平,523型10-12万元/吨;622型12-13.5万元/吨;811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货,但整体需求增速较慢,市场整体产能仍明显过剩,企业出货系数难以上涨,未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:4月18日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah,平。
三元正极材料:4月17日三元正极材料市场价格持平,523型10-12万元/吨;622型12-13.5万元/吨;811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货,但整体需求增速较慢,市场整体产能仍明显过剩,企业出货系数难以上涨,未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:4月17日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah,跌0.03元/Ah。
Part.1 市场概述 镍盐:硫酸镍价格平稳运行 下游询盘较为活跃 印尼地区镍中间品增量明显,后续国内流通量将有所增加,且有一体化企业出售硫酸镍,硫酸镍开始增量,但终端需求增速较慢,价格难有上涨 钴盐:市场僵持博弈 钴盐价格大稳小动 近期苹果、华为新机的接连发布,暂未影响至钴产业链端。
三元正极材料:4月16日三元正极材料市场价格持平,523型10-12万元/吨;622型12-13.5万元/吨;811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货,但整体需求增速较慢,市场整体产能仍明显过剩,企业出货系数难以上涨,未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:4月16日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.74-1.02元/Ah,平。
三元正极材料:4月15日三元正极材料市场价格持平,523型10-12万元/吨;622型12-13.5万元/吨;811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货,但整体需求增速较慢,市场整体产能仍明显过剩,企业出货系数难以上涨,未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:4月15日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.74-1.02元/Ah,平。
三元正极材料:4月11日三元正极材料市场价格持平,523型10-12万元/吨;622型12-13.5万元/吨;811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货,但整体需求增速较慢,市场整体产能仍明显过剩,企业出货系数难以上涨,未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:4月11日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.74-1.02元/Ah,平。
三元正极材料:4月10日三元正极材料市场价格持平,523型10-12万元/吨;622型12-13.5万元/吨;811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货,但整体需求增速较慢,市场整体产能仍明显过剩,企业出货系数难以上涨,未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:4月10日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah,跌0.05元/Ah;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.74-1.02元/Ah,跌0.04元/Ah。
短期关注宏观情绪调整,国内外精炼镍库存变化及消费端边际变化,中长期镍供大于求格局对镍价上行空间形成阻力 二、产业分析 (1)动力电池方面 虽然从三月车企数据较好,但是增量体现较好的是磷酸铁锂,三元相比较弱,并且四月份增速较三月份明显放缓,整体硫酸镍呈现弱增长趋势供应端,随着MHP新增产能的释放,原料偏紧状态得到缓解。
强创新力——配备百人研发团队,紧扣市场研制新产品 随着新能源产业竞争日趋白热化,市场对磷酸铁锂电池的要求越来越高,这对原料生产商提出了更高要求 “只有不断创新、加强研发,才能使公司产品跟上客户的要求”庹登林介绍,公司磷酸铁现已满足行业第三代压实要求,而今年第四代磷酸铁高压实产品已开始试验性生产。
车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货,但整体需求增速较慢,市场整体产能仍明显过剩,企业出货系数难以上涨,未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:4月1日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.84-1.02元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.78-1.06元/Ah,平。
车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货,但整体需求增速较慢,市场整体产能仍明显过剩,企业出货系数难以上涨,未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:3月29日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.84-1.02元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.78-1.06元/Ah,平。
国内需求增速较慢,短期终端虽有增加备货行为,但市场企业整体开工率不足一半,产能严重过剩叠加锂原料采购升水出货贴水,导致企业普遍亏损中,而在有企业低价竞争的情况下,市场内卷严重,市场加快洗牌中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:3月28日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.84-1.02元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.78-1.06元/Ah,平。
国内需求增速较慢,短期终端虽有增加备货行为,但市场企业整体开工率不足一半,产能严重过剩叠加锂原料采购升水出货贴水,导致企业普遍亏损中,而在有企业低价竞争的情况下,市场内卷严重,市场加快洗牌中 第五部分:【锂电池回收】 梯次利用方面:3月27日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.84-1.02元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.78-1.06元/Ah,平。
“项目建成后,能够将攀西地区硫酸法钛白粉生产过程中产生的废副物硫酸亚铁变为磷酸铁及磷酸铁锂,生产的产品将成为新能源汽车动力电池的主要原料
3月18日,内蒙古蒙能环保科技有限公司新能源材料与绿色纤维循环利用的源网荷储项目开工建设。该项目总投资20亿元,项目一期拟建成以红土镍矿为原料的1万吨/年电池级硫酸镍生产线,二期建成退役三元电池和磷酸铁锂电池回收利用生产线。
2月18日,常青藤再生资源(上饶)有限公司锂电池拆解回收项目进行了环评受理公示。常青藤锂电池拆解回收项目位于江西省上饶市经济技术开发区新能源汽车核心零部件产业园,以收集废旧镍钴锰酸锂(三元/ NCM)正极片、磷酸铁锂(LFP)正极片、负极片、NCM 锂电池、LFP 锂电池为原料,通过破碎、筛分、风选等工序,采用物理法筛分生产溢流粉体、铝粒、铜粒、黑粉等产品。项目计划投资2.5亿元,年处理2.4万吨废旧锂电池和极片。
1月10日,山东卓奥锂业科技有限公司 40 万吨新能源汽车废旧锂电池综合利用及正极原材料绿色制造项目环评报告进行拟审批公示。该项目总投资达284422万元,占地面积为173.7亩。项目主要包括pack包拆解及梯次利用、电池主体拆解破碎、三元锂电黑粉处理、磷酸铁锂黑粉处理等工序,利用外购废旧锂电池 pack 包等为主要原料,可达年处置废旧锂电池 40 万吨的规模。资料显示,山东卓奥锂业科技有限公司成立于2023年5月,由临沂环隆锂业科技有限公司控股,山东君皓创陵环保科技有限公司参股共同投资建设。
近日,安徽鲁控智造有限公司废旧新能源电池回收及综合利用项目(一期)环评第二次公示。据悉,该项目建设于安徽阜阳市,一期总投资金额达26亿元,占地面积为207.9亩。主要建设厂房包括电池包拆解车间、预处理车间、提锂车间、镍钴锰湿法车间、蒸发结晶车间、废水处理站、三元前驱体车间、磷酸铁锂湿法车间、原料仓库、产品仓库、动力中心等。一期项目投产后,预计可实现年处理3.5万吨废旧三元电池和1.5万吨废旧磷酸铁锂电池的产能目标。
2023年2月中国主流锂电池企业锂电池产量为55.74Gwh左右,环比下降1.11%,同比增长39.63%。2月新年伊始,消费端,消费者进入政策观望阶段,去年新车销量爆发,春节假期高峰期服务难度再次凸显。供应端,上月主要原料价格继续下跌,磷酸铁锂、三元材料、碳酸锂价格均出现下跌,对价格支撑有所变化,又处于消费淡季,电池厂保持谨慎,按单生产。据Mysteel预计,2023年3月产量在50Gwh左右,环比下降10.30%。
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