稀土下游磁材价格行情

价格： 氧化镨钕现货含税价39.8-40.2万元/吨，镨钕金属49.5-50.0万元/吨，氧化钕40.5-41.0万元/吨，氧化镨40.5-41.0元/吨，氧化镝含税1900-1920元千克，镝铁含税1890-1910元/千克，氧化铽含税5550-5650元/千克;氧化钆含税17.6-18.0万元/吨。

今日稀土市场原料据了解弱稳运行，周初报价较少，磁材企业采购原材料意愿较低，市场镨钕金属现款现货含税报价依旧在60-60.5万元/吨较为主流，听到少量59.8万元/吨价格成交，认为集团挺价依旧难以挺住市场价格，加上对明年整个预测，后市心态弱稳为主。

今日市场整体活跃度较前两日有所下滑，金属企业报价犹豫，低价出货意愿不高，下游终端企业近日释放订单意愿较低，成交较差，镨钕金属现款现货含税62.5-62.7万元/吨少量成交，大厂账期63万元/吨主流报价，整体成交量未及预期。

今日市场原料价格整体持弱稳状态运行，镨钕金属主流报价62.5-63万元/吨少量成交，磁材询盘活跃度较低，十一月下游订单报出较少，对于市场态度保持观望 一、今日市场钕铁硼产品主流成交价格 数据来源：上海钢联 二、厂家心态： 磁材企业A：市场价听到差不多625-63，成交基本是在625-627的样子，这边也愁的很，十一月没有订单报，还想着说做点低利润的，有人说十一月要涨点也有说十二月的，现在也不敢怎么去做预测生产 。

今日原料整体价格走稳，厂家报价在62.5-63.0万元/吨 ，磁材企业适当少量补货，氧化镨钕午盘后贸易商现款现货含税51.3-51.5万元/吨有少量成交，磁材企业十一月新增订单较差 一、今日市场钕铁硼产品主流成交价格 数据来源：上海钢联 二、厂家心态： 磁材企业A：反正现在吧，到年底估计都没有什么消息，激不起什么浪花， 磁材企业B：消息太怪，看不懂价格，下游订单报价跟着现在的金属价格，太低了，没有利润，不想做，根本没有订单，还说十一月呢，十二月会议再看吧，听到的价格差不多就是625 磁材企业C：小道消息是听说金属的价格要稳一稳，甚至要开始上行，一些小的磁材企业因为原料价格下滑等各种各样因素导致订单减少，然后开工率下滑。

上海钢联稀贵金属事业部稀土分析师熊佳宝对《证券日报》记者表示，目前尽管下游企业陆续有一部分新增订单，但是数量不多下游磁材企业订单暂未有明显好转，稀土价格没有支撑 近期稀土价格持续走跌，引起投资者对于下游磁材上市公司的关注 多家磁材上市企业表示，上游稀土价格下跌，公司原材料采购价格以及产品售价也有相应的调整。

截至8月8日，稀土价格指数为304.8862，稀土价格指数刷新年内新低 “近期稀土价格有所下降主要是因为下游磁材企业订单不好，下游需求未明显好转导致上游金属氧化物销售较难，”上海钢联稀贵金属事业部稀土分析师熊佳宝对《证券日报》记者表示 排排网财富研究部副总监刘有华亦认为：“当前行业处于传统的需求淡季，磁材企业稀土采购以刚需为主，实际成交量较少，从而影响了上游商家心态，部分企业抛售变得更加积极，从而导致稀土价格震荡走低。

2022年4月12日，原材料工业司召开新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制工作会议中国汽车工业协会、中国稀土行业协会、中国钢研集团、全国稀土标委会、哈尔滨理工大学、精进电动、卧龙电驱、宇通客车、中科三环、安泰科技等21家单位近40名代表以现场或视频方式参加了会议 　　会议总结了合作机制近期主要工作情况，通报了铈磁体技术攻关及驱动电机装机验证试验、稀土永磁材料在新领域扩大应用、稀土永磁材料及电机标准化等工作进展，交流了2021－2022年一季度新能源汽车、稀土永磁材料上下游行业运行情况及国内外技术发展动态，研讨了2022年重点工作计划。

“稀土价格上涨对公司影响不大，因为公司与北方稀土有合作，资源方面有保障，价格也有一定的优势且对于有上游原材料保障、价格优惠的磁材企业而言，稀土价格上涨反而是好事，这类企业竞争力更强”安泰科技上述负责人表示，但有些磁材企业与客户签订长单，价格锁定，待这一波原料上涨传导至下游，这些企业的利润空间会变薄，毛利率会相应降低 中科三环公司人士则坦言，“只能被动接受。

为全面了解新冠肺炎疫情对新能源汽车、驱动电机及稀土永磁材料等相关行业带来的影响，提出针对性的措施建议，3月6日，原材料工业司联合装备工业一司组织召开新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制云视频会议，汽车协会、稀土协会、宇通客车、精进电动、中科三环、钢研集团、哈尔滨工业大学等单位参加会议 与会单位代表分别介绍了年初以来新能源汽车、驱动电机、稀土永磁材料等行业或本企业的经营运行情况，大家普遍反映新冠肺炎疫情对企业生产、资金等方面带来较大压力，还存在配套企业复工滞后、部分订单交付延期、资金周转困难等问题亟待解决。

2020年1月16日，原材料工业司联合装备工业一司组织召开新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制2020年度重点工作讨论会，中国汽车工业协会、中国稀土行业协会、北汽新能源、哈尔滨理工大学、中科三环、钢铁研究总院等单位参加会议。

2019年11月1日，原材料工业司联合装备工业司组织召开新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制工作推进会，中国稀土行业协会、精进电动、钢铁研究总院、稀土标委会等合作机制成员单位参会。

为进一步发挥好新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制作用，促进永磁材料、驱动电机、新能源整车企业间在新品开发、成果共享、标准制定等方面的协作，2019年4月3日，原材料工业司联合装备工业司组织召开合作机制组长单位座谈会。

稀土永磁驱动电机可以大幅减轻电机重量、缩小电机尺寸、提高工作效率组建上下游合作机制，有利于打通新能源整车、驱动电机和稀土永磁材料等产业间发展梗阻，实现全产业链互利共赢他表示，当前国家对新材料产业发展高度重视，这为稀土永磁材料上下游合作机制发展带来了前所未有的机遇我们将把握契机、顺势而为，聚焦稀土永磁材料在新能源汽车驱动电机领域研发、生产和应用等关键环节，在强化信息沟通、加大政策支持、促进合作开发、推进标准制定等方面给予全力支持，争取形成可供电机行业直接选择的货架式磁材产品。

新时代、新征程在工信部领导的亲切关心和指导下，在工信部原材料工业司、装备工业司的积极推动、精心筹划、多方协调下今天、来自国内新能源汽车整车厂、驱动电机及配件厂、稀土永磁材料厂、研发机构、高校等三十余家行业优秀企业、单位的代表们共聚一堂，召开节能与新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制成立大会这是工信部、我们两个协会、我国新能源汽车、稀土永磁驱动电机、稀土永磁材料领域贯彻落实党的十九大精神，坚持新发展理念、创新驱动发展；上、中、下游产业融和、协同发展的重要举措之一。

” 中科三环相关人士如是说 稀土分析师刘浩告诉财联社记者，近两年磁材企业产能扩张较快，但下游需求增速放缓，磁材企业内卷加剧，导致议价能力有限，尤其是面对新能源汽车品牌企业，虽然订单在增长，但其实利润在下滑 稀交所在2023年12月稀土市场月报中指出，尽管磁材企业原材料和辅料等价格下调，生产成本较2022年同期大幅降低，但受供给增加影响，磁材价格严重内卷；同时，2023年全年处于需求不足的状态。

金属方面：今日金属市场镨钕报价坚挺，金属企业对应氧化物报价，下游磁材接单情况良好，刚需采买原料，金属企业对锁原料出货，今日成交多为账期；中重稀土铽镝钆钬金属对应氧化物报价调整，金属企业难以对锁出货，仍存在倒挂现象。

下游磁材企业中，仅横店东磁一家营收、净利均实现了正向增长，正海磁材净利同比增加10.74%，龙磁科技营收同比提升15.35%此外，宁波韵升和大地熊同比由盈转亏 “相比于2022年，2023年下游需求除了新能源汽车，其他应用领域几乎都出现下滑，而新能源汽车去年的增速也在放缓；另一方面，下游磁材产品售价会参考稀土原材料价格，如果原材料价格下跌，相应的产品售价也要往下调，相对的利润肯定会减少。

金属方面：今日金属市场镨钕报价坚挺，金属企业对应氧化物报价，下游磁材接单情况良好，刚需采买原料，金属企业对锁原料出货，今日成交多为账期；中重稀土铽镝钆钬金属对应氧化物报价调整，金属企业难以对锁出货，仍存在倒挂现象。

预计稀土氧化物价格仍将持稳运行居多，区间震荡幅度不大 金属方面：今日金属市场镨钕成交主流以部分企业招标为主，金属企业对应氧化物报价，下游磁材接单情况良好，刚需采买原料，金属企业对锁原料出货；中重稀土铽镝钆钬金属对应氧化物报价调整，金属企业难以对锁出货，仍存在倒挂现象。