高线螺纹钢盘螺圆钢 2024-05-20 15:02
热轧板卷 2024-05-20 15:50
拉丝材 2024-05-20 15:32
锌锭 2024-05-20 17:00
镀锌Z型钢镀锌几字型钢镀锌C型钢镀锌U型钢 2024-05-20 16:25
热轧卷板 2024-05-20 16:03
冷轧卷板 2024-05-20 16:09
豆粕 2024-05-20 15:07
普中板普厚板普特厚板低合金中板低合金厚板 2024-05-20 16:36
光亮铜低压缆粗进口再生紫铜1#铜2#铜 2024-05-20 16:56
问 近日,“2024全球开发者先锋大会”在上海徐汇召开记者采访了解到,作为国内人工智能发展高地,上海将支持通用大模型和垂直大模型的研发,推动大模型在金融、教育、医疗等典型领域的垂直应用。
2024年5月20日下午,江西省新余市渝水区长三角招商队主任郭丽华一行到访上海钢联电子商务股份有限公司(以下简称“上海钢联”),受到了上海钢联钢材事业群副总经理王霓的热情接待。
【市场总结】 上海本地钢筋网片价格小幅上涨;具体来看,期钢早盘高开高走,随即回落并持续调整,日内涨幅不足1%近期宏观利好消息频发,房地产政策加码出台,供需基本面明显改善,但尚不足以支撑价格强势走高,故而期现价格维持趋势性反弹为主根据市场波动情况来看,今日上海原材价格截至收盘上涨30元/吨今日早盘网片厂商竞价较为激烈,早盘价格相比5月17日上涨20元/吨,市场下午现货价格相比上午暂时未动,市场询价情况一般,大多厂家产线并未饱和。
【市场回顾】 今日上海本地建筑钢材市场宽幅上涨。
一、市场回顾 冷轧方面:今日上海冷轧板卷价格上涨20元/吨,1.0mm本钢价格4210元/吨。
一、市场总结 上海钢筋桁架楼承板价格小幅上涨今日早盘期螺震荡走强,市场情绪持续向好,原材价格随之上调,厂家多持观望态度,楼承板价格暂时不动午后期螺继续上行,商家报价继续跟调,截至收盘上海原材价格小幅上涨40元/吨,厂家心态转好,楼承板报价小幅上调0.3元/平方米 二、原材综述 5月17日全国237家主流贸易商建筑钢材成交量总计14.30万吨,日环比减15.7%,周环比增38.34%。
2024年5月20日,建筑钢材方面实际盘库区域为海光、淞南、佰隆、东海、双钢库,共五个仓库从调研来看,总库存呈现小幅减少态势,螺纹环比上周减少3000吨左右,盘螺环比上周有进有出,线材环比上周化不大,详情见下表 更多详细库存数据,请联系上海建筑钢材库存项目组;021-26094414 。
5月20日,上海市场草鸡蛋价格上涨,大码135元/箱(4.66元/斤),中码135元/箱(4.66元/斤),小码145元/箱(5元/斤),29斤箱装,部分存高价,到货正常,走货尚可,蛋价上涨
温馨提示: 1、进入厂区,须遵循我司规章制度,配合门卫安检,作业区做好安全防范,严禁私自安排装卸、动用叉车等机械,严禁随意在作业区走动。
2023年8月3日,由中国建筑防水协会主办的以“新标准 新机遇 新未来——全文强制规范体系下工程防水系统解决方案”为主题的2023中国国际屋面和建筑防水技术展览会在上海国家会展中心隆重启幕。这是自《建筑与市政防水通用规范》(GB 55030-2022)落地实施元年的规模最大的一次全文强制防水规范全国大宣贯和工程防水系统全新解决方案大检阅与大展示。
全文强制性工程建设规范《建筑与市政工程防水通用规范》GB55030-2022自2023年4月1日起实施。为加强对规范的理解和应用, 2023年7月31日14:00,中国建筑防水协会、上海市住建委、上海市建科检验有限公司联合举办了《建筑与市政工程防水通用规范》交流活动,约9000+人线上线下参加,包括市建筑工程质量监督总站、各区质检站、全市各工程检测机构、审图中心,勘察设计、总包、监理、检测等单位的专家及代表。
据上海钢联3月15日了解,梯次利用电芯磷酸铁锂方壳B品50Ah报1.80-1.90元/Ah;磷酸铁锂方壳B品100Ah报2.10-2.26元/Ah。磷酸铁锂方壳电芯拆机报0.25-0.35元/Wh。 近期市场整体需求不高,成交主要集中在铁锂铝壳B品50Ah、100Ah等应用领域通用性较高的规格的电芯,该类电芯市场价格近期成交较为火热。除部分有自有厂废B品的梯次厂商外,其它梯次厂家当前对软包电芯,圆柱电芯等需求较低,多以定期大量采购拆机电芯为主,由于市场观望心态浓厚,现在拆机电芯报价有走低趋势。
电动汽车(EV)市场的高涨,使得对于生产电动汽车电池的锰等材料兴趣和需求上升。 这需要矿物具有可持续性,并且要确保制造商能够稳定的供应材料,因此电动汽车制造商努力使其电池材料供应商多样化。因此,除了采矿机会外,南非的国内选矿的机会也在增加。 南非是高品位锰矿最主要的生产国之一,锰矿主要供应钢铁行业,尤其是在亚洲的钢铁行业。 目前,一小部分(不到1%)的锰被加工成高纯度硫酸锰,这是一种用于生产锂离子电池阴极的前体材料,而锂离子电池阴极又用于可充电电动汽车电池。电池金属开发公司GiyaniMetalsbusinessdevelopment副总裁GeorgeDonne解释说,旨在减少全球内燃机汽车的法规在不断增加,大型汽车公司正在向电动汽车的制造方向协调一致地转变。因此,为电动汽车市场制造锂离子充电电池的大型工厂有所增加。大型电池工厂需要大量原材料,如高纯度金属盐,其中包括硫酸镍、钴和锂,而高纯度硫酸锰是电池的关键元素。Donne表示,因此电池锰行业将增长,因为它在转向电动汽车方面发挥着根本性作用。他解释说,目前锰并不短缺,全球产量约为2000万吨。然而,将矿石加工成电池级材料的资源很少。目前,电池行业的锰约占全球产量的5万吨,中国拥有电池级材料的大部分加工能力。 由于重新强调有效的风险管理和增加矿物可追溯性等因素,电动汽车生产商有望通过从中国以外的生产商获取高纯度硫酸锰,实现供应链的多样化。 Donne解释说,由于大量矿石是从非洲和中国国内交易的,因此很难追踪这些矿物的来源。由于电动汽车制造商越来越关注规定其工艺和产品的尽职调查实践、负责任的采购和可持续性的通用法规,这一点变得具有挑战性。因此,通过将选矿设施安置在国内并靠近矿体,公司可以为客户提供完整的可追溯性记录,就像GyaniMetals在博茨瓦纳的项目一样。 Donne补充说,新冠肺炎及其导致的封锁突出表明,急缺材料的选矿已集中在中国。全球石墨和锰这两种关键电池组件90%到100%的加工都在中国。上海和其他中国出口设施的各种封锁,严重扰乱了包括电池前体在内的许多产品的全球供应。Donne补充道,虽然电池行业规模相对较小且刚刚起步,但一旦电动汽车行业开始需要更多的电池矿物,这种中断或延迟将对该行业产生重大影响。他以全球微芯片短缺为例强调了多元化供应链的必要性,这是由于中国生产商在微芯片制造方面主导了市场,因此拥有生产芯片所需的大部分加工材料。Donne总结道,电动汽车行业仍在发展,因此,目前对于锂电池的消费增长将包含哪些其他的矿物,还没有明确的概念,但是国内选矿为此提供了契机。
4月中下旬,汽车行业所面临的“停产危机”即将解除。一汽在吉林长春5大主机厂全部复工,通用汽车、上汽集团被列入上海《第一批重点企业“白名单”》,临港新片区已把特斯拉列为“必需复工的停产企业”。随着更多产业链上的企业复产,汽车行业已经吹响复工“集结号”。
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