锌合金模具周期价格行情

日前，位于安徽马鞍山市博望区宁马新型功能区的美利信新能源汽车及5G通信基站结构件智能研发生产项目顺利封顶。该项目由重庆美利信科技股份有限公司（简称：美利信）投资，美利信全资子公司——安徽美利信智能科技有限公司作为实施主体。项目一期于今年6月18日开工。

据了解，安徽美利信项目总规划占地面积约350亩，建设周期分为两个阶段。项目以“智能化、数字化、绿色化”为建设标准，引进超大吨位智能化压铸岛、高精度机加生产线，建设高标准研发中心、模具制造中心、检测实验中心、数据中心。主要生产汽车车身结构件、新能源汽车三电系统壳体、通信基站结构件。项目预计2024年5月正式投产。

安徽美利信智能科技有限公司于今年3月1日注册成立，注册资本为1亿元。公司主要承担5G通信基站结构件、新能源汽车三电系统、车身等超大型一体化结构件和新兴业务单元的研发制造，将成为美利信科技布局华东、辐射全国的重要基地。美利信主要从事通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，在重庆、襄阳、东莞建有多个生产基地。产品包括4G、5G通信基站机体、屏蔽盖等结构件，传统汽车发动机系统、传动系统、转向系统和车身系统以及新能源汽车的电驱动系统、车身系统和电控系统等。公司于今年4月24日在深交所创业板上市。

多利科技拟6亿元新建汽车零部件模具生产基地项目。公司拟通过子公司盐城多利汽车零部件有限公司在盐城经济技术开发区新能源汽车产业园区，新建汽车零部件模具生产基地项目。项目主要为整车厂提供汽车零部件模具配套服务，总投资6亿元，土地及固定资产投资总额35,000万元；购置设备约 20,000万元。

【如何解决汽车高强钢冲压件剪切边缘开裂难题？】中信金属公司主管汽车材料研发的路洪洲表示，边缘开裂现象给先进高强钢的工程应用带来3个问题。一是整车制造企业和原材料企业之间质量异议增加。整车制造企业认为某原材料企业的材料相较于其他供应商存在缺陷，而钢厂则认为给其他主机厂供应的产品在冲压成型上没有问题，失效的原因是零件设计或模具设计的问题。二是零件边缘开裂背后的科学问题没能研究清楚，导致钢种优化和零件优化设计迟缓。三是拉长汽车开发周期，成本增加。