锌合金翻版下水价格行情

3月10日，兴安铜锌公司锌品分厂熔铸车间一派喜悦而忙碌的景象，伴随着热烈的掌声，全厂上下热切期盼第一块合格品锌铝合金顺利下线，闲置了4年半的锌合金生产线焕发出更加绚丽的光彩 受市场下行和成本上升等因素影响，2019年8月，公司被迫停止了锌合金生产，锌合金生产线闲置。

时光荏苒，龙年春节即将来到，伴随着下游锌加工生产企业开始陆续进入放假状态，锌市场整体活跃度呈现下降的趋势相比前几年疫情，今年流感对放假的影响比较小，企业可以根据经营情况进行放假安排。

安徽谨铭连接系统有限公司拟建年新增3000万套铝合金及锌合金压铸产品项目，项目目前处于环境影响评价报告表批前公示阶段项目总投资1200万元，项目扩建完成后，可达到年新增3000万套铝合金及锌合金压铸产品的生产规模

7月1日7：08分，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为加拿大Seaspan ULC公司（以下简称“Seaspan”）建造的第三艘7600立方米LNG加注船“SEASPAN BAKER”号（S1067）在西区2号船台成功举行下水仪式船东方Seaspan 能源集团副总裁Harly Penner、SMC技术总监Moka Adinarayana及监造组成员、BV船级社陈徐建，中集太平洋海工造船事业部副总经理陈彬及公司项目组成员在现场共同见证。

6月24日-6月26日，山东港口装备集团日照港达船舶重工公司为烟台港轮驳公司建造的5000马力全回转拖轮"烟港融合七号”"烟港融合八号”顺利下水 此次下水的船舶为5000马力拖轮同类型“姊妹”船舶，该船型总长约40米，型宽约11米，型深约5.2米，主要用于协助各类船舶进出港、靠离码头，及沿海、近海航区的顶推、拖带作业，满足在近海航区航行要求，并配备对外消防系统。

近日，由黄海造船有限公司为青岛洲际船务有限公司建造，中国船级社(CCS)检验的62000吨干货船“中远海运吉祥”轮在石岛顺利下水 该轮为该系列船的首制船，总长201.8米，型宽32.2米，型深19.3米该系列船型主要设计用于运输纸浆块，并可运输集装箱和谷物等其他散杂货，是为助力中远海运特运进军国际主流纸浆运输市场、打造一流纸浆船队而量身订制的特种船型 该系列船型主机、辅机均配有低压SCR系统，具有NEC 2、GPR(EU)等绿色环保附加标志，具有适用性、经济性、舒适性、节能环保等特点，将为服务国家纸业战略发展提供强有力的运力支撑。

2024年6月27日上午8:18，三福船舶为德国船东建造的一艘3500TEU双燃料（LNG+MGO）集装箱船在公司4#船台顺利下水 本船总长248.00米，垂线间长236.50米，型宽35.20米，型深19.2米，设计吃水11.00米，最大载重吨51000吨，设计航速19.5节，入DNV船级社。

6月27日，福建船政旗下企业东南造船建造的1800TEU集装箱船（MW463-7）顺利下水 该型船总长172米，型宽28.40米，型深16.00米，设计吃水8.50米，入级DNV船级社，无限制全球海域航行，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱 连日来，福建船政各事业部不断深化拓展“深学争优、敢为争先、实干争效”行动，接连完成两艘1800TEU集装箱船交付、两艘1800TEU集装箱船下水等重要节点，在优化生产分工、发挥规模优势、组织批量生产等方面持续发力，为完成年度目标任务奠定坚实基础。

6月26日，江苏新时代造船有限公司3#船坞区域，16#17#159000吨原油船漂浮在船坞内，船舶下水前期准备工作有条不紊地进行着，随着海事拖轮编队完成，船舶下水工作正式启动，在各方协同作业下，两艘船舶依次驶出船坞，船舶下水大节点目标顺利实现，这两艘船舶成功下水，标志着2024年上半年3#船坞4个坞期的下水大节点圆满提前完成 16#17#159000吨原油船是希腊船东TMS目前在新时代造船订购的4艘同型船舶中的第1、2艘船舶，该型原油船总长274.0米，型宽50米，型深23.2米，设计吃水16.1米，结构吃水16.80米，舱容约180,000立方米，采用一台MAN B&W 6G70ME-C10.5 TIER3 with HPSCR型主机，主机功率(SMCR)为13500KW,持续航行功率（NCR）为11475KW，并配备有1200Kw的轴发，满足氮氧化合物排放Tier3的要求。

2024年6月27日上午，由成都市建筑材料行业协会、上海领建网络有限公司（百年建筑网）、上海钢联电子商务股份有限公司（我的钢铁网）主办，四川省水泥协会、成都市混凝土协会、成都市预拌砂浆协会支持的2024第五届四川省建筑材料市场研讨会暨建材产业链供需对接会在四川成都保利公园皇冠假日酒店举办。

近日，国家能源集团航运公司在山船重工建造的第四艘6.5万吨散货船成功完成全部船体结构建造和设备及其附属系统安装项目，顺利在船坞内起浮，并在中国船级社的见证下，拖靠至船厂舾装码头，圆满完成船舶下水的重大建造节点 6月21日，第六艘和第七艘6.5万吨散货船的船体定位总段也顺利吊装至船坞内指定位置，在海事机构和中国船级社的见证下，圆满完成了上船台的重大建造节点 上船台和下水是船舶建造过程中的两大关键节点。

近日，由显利（珠海）造船有限公司为港九小轮有限公司建造的高速客轮“港九31”号（HKK 31）完成下水 “港九31”号是一艘全铝合金混能高速客轮，由 Incat Crowther 公司设计，与目前运行的同类客轮相比可有效的减少碳排放量。

6月14日11时 ，中船澄西扬州公司为交银金租承建的7号62000吨重吊船胜利下水，中船澄西总经理助理、扬州公司总经理罗伏祥、SMC船东监造组及LR船级社代表共同出席仪式 该船作为系列船的第三艘船，突破实现了15天艉部贯通，21天主船体一条龙，25天拉线望光，47天高质量船台下水的好成绩，展现了扬州公司积极践行“三赢”理念，深入推进精益生产管理，不断创新作为的风貌，凝结了船东、船级社、员工共同的智慧、创造和担当。

6月13日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为中远海运散货运输有限公司“一带一路”项目——几内亚铝土矿项目配套建造的第四批次驳运设备12000DWT驳船五号船——“益驳316”顺利下水

6月12日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为上海港引航站建造的6000吨级专用引航母船——“沪港引9”顺利下水 该船是目前全球最大的引航母船，船舶总长120.9米，型宽19米，型深7.8米，设计航速14节船员定员45人，并可搭乘88名引航员。

6月9日10时58分，台州枫叶船业有限公司为兴通海运股份有限公司建造的7490吨油化船“兴通59”轮顺利吉水 “兴通59”轮入级中国船级社（CCS），适航无限航区该轮全长119.8m，型宽17.8m，型深9.2m，载重量达到7490吨，设有12个液货舱，单舱单泵，总容积9050立方米（不含污液舱），可装载IMO规定的Ⅱ，Ⅲ类化学品。

从国家能源集团黄骅港务公司获悉，5月份，该公司完成煤炭下水量1933.9万吨，同比增长22.2%，创历史同期最高水平国家能源集团黄骅港务公司运营着全国最大煤炭下水港——黄骅港，是我国西煤东运、北煤南运重要枢纽港口

6月1日上午4时08分，长宏国际为希腊船东NAVIOS MARITIME PARTNERS L. P.建造的第8艘5300箱集装箱船CHB2025顺利接驳浮船坞，标志着该船成功完成下水节点下水后该船将进坞进行上建整体吊装和后续的码头舾装工作 船东现场办公室、DNV船级社和公司领导等共同参加了下水仪式。

5月16日，国内首艘10850吨级的甲醇双燃料综合电力推进内河散货船（HC-A2304）“国能长江01”顺利下水。