热轧汽车钢价格行情

各有关单位： 《汽车后桥齿轮用热轧圆钢》等18项中国钢铁工业协会团体标准及标准样品经专业标准化技术专家审定通过，并经标准化技术归口单位审查，符合要求，现予以发布，请各有关单位遵照执行 附件：1.15项团体标准目录 2.3项团体标准样品目录 3.3项团体标准样品成分含量表 中国钢铁工业协会 2023年9月6日 。

近日，山钢日照公司首次成功研发热轧汽车产品高级别高扩孔钢HR440/580HE，丰富了热轧汽车钢产品种类，拓展了热轧产品的覆盖面，提升了公司的核心竞争力 热轧高扩孔钢属于先进高强钢钢种，它具有高强度、高延伸率、高扩孔性能，可以显著提高汽车的抗冲击性、减轻汽车重量，符合汽车安全、减重、节能环保的要求

5月19日，《中国冶金报》记者从鞍钢集团攀钢获悉，攀钢与钢铁研究总院通过强强联合，日前在攀钢西昌钢钒成功试制出970兆帕级别超高强热轧汽车结构用钢 据了解，高强度钢板对减轻汽车重量、降低油耗、提高汽车构件强度、确保安全性能等方面有着重要作用。

5月10日，攀钢与北京钢铁研究总院强强联合，日前在西昌钢钒成功试制出900~1000兆帕级别超高强热轧汽车结构用钢 据悉，高强度钢板对减轻汽车重量、降低油耗、提高汽车构件强度、确保安全性能等方面起着极其重要的作用为了降低车重，各汽车制造厂对高强度汽车梁用钢板的需求量不断增加，各钢铁企业也不断开发出新的汽车大梁用热轧钢板目前，市场上主流热轧汽车结构用钢正从600兆帕向700兆帕级别切换，而攀钢率先实现了750~850兆帕级别热轧汽车结构用钢的批量供货。

日前，由鞍钢集团钒钛（钢铁）研究院和西华大学共同承担的四川省重点研发项目“汽车用热轧超高强含硼钢板开发与应用技术研究”顺利通过四川省科技厅验收，开发形成的自主知识产权技术打破国外钢铁企业市场垄断 随着汽车行业的发展，对汽车用钢的安全性和轻量化的要求日趋紧迫超高强含硼钢板应用于汽车结构加强件，将使原材料重量减轻30%以上，汽车自重每减轻10%，燃油消耗可降低6%-8%，排放量降低5%-6%。

日前，河钢承钢400余吨Gr50-11牌号深加工含钒热轧卷板，经开平并裁剪后，全部发往山东凯马汽车制造有限公司经检验，产品抗拉强度、尺寸精度等各项指标全部满足设计标准，将用于制作汽车关键部位结构件 河钢承钢营销团队赋予客户服务新内涵，组织产品研发团队深入开展EVI服务，坚持以研发深加工产品来保证与客户生产工艺超前对接，为客户提供超值服务充分发挥剪切配送服务中心作用，打通与客户之间的“最后一公里”，产品工程师结合客户采用的冲压成型工艺和产品应用部位性能特点，反复调整生产标准，将卷板平整后进行裁剪深加工，为客户定制生产特殊宽度、厚度规格产品，确保了尺寸公差控制在正负0.08毫米以内。

今年上半年，马钢四钢轧总厂生产的热轧高强汽车结构用钢（以下简称热轧高强钢）系列产品已累计向国内多家知名专用车制造企业供货2.8万多吨，实现了长周期稳定批量供货 “热轧高强钢是目前实现汽车轻量化最经济的材料，也是未来汽车最主要的原材料，是值得发力的重点”该厂生产技术相关负责人说此类结构钢具有高强度、重载荷、轻量化的特点，冶炼成分要求特殊，对炼钢及热轧生产制造工艺要求“苛刻”。

邯宝热轧厂坚持走以市场和客户为导向的产业升级产品高端路线不动摇，不断对接客户占领市场，打造与装备水平相匹配的产品高度和客户高度，实现效益最大化5月份，该厂薄规格高强汽车大梁钢700L产销量达3.2万吨，环比提高17.22%，创历史新高 以客户需求为目标，持续修订完善岗位标准该厂以客户为中心，积极走访山东、江苏等区域大梁钢客户，将客户对产品的特殊需求转化为关键工艺控制点，进一步提高客户满意度。

2018年，参照河钢邯钢公司热轧轻量化高强汽车钢包括厢体钢、大梁钢的实物性能及用户使用情况，在保证产品质量及满足用户加工要求的前提下，技术中心对该系列产品进行了成分优化截至2018年年底，公司热轧汽车轻量化高强钢累计生产15万吨，吨钢成本降低38元 据悉，公司一方面与集团钢铁研究总院等研究机构、以东北大学等高校开展轻量化材料课题研究，专注于热轧低碳微合金化高强钢材料的开发试制。

日前，以“高强、节能、创新”为主题的首届宝钢热轧汽车用钢论坛举行与会的专家和70余家行业代表性用户表示，要以高强为抓手，以节能为目标，以创新为动力，奋勇争先，不断前行 近年来，宝钢股份抓住机遇，积极开拓热轧汽车用钢市场，销售规模稳步增长由宝钢股份营销中心牵头主办的此次论坛，旨在进一步加深用户对宝钢热轧汽车用钢的新钢种开发应用、服务及延伸加工的了解，搭建宝钢技术人员与汽车行业研发、技术人员面对面的交流平台，更深入领会商用车未来发展的前沿技术要求，提升宝钢与汽车行业的技术链接能力。

7月1日，西昌钢钒板材厂2050热轧机组成功轧制出厚度为1.4mm、1.5mm、1.6mm三个规格的极薄热轧卷板，经质量部门检验，成品卷形优良、板形控制良好，屈服强度和拉拔性能满足控制要求，打通了采用热轧薄板取代冷轧薄板的高强度级别极薄规格汽车板产品生产工艺 近年来，“以热代冷”成为各大钢厂拓宽品种范围、降低工序成本的发展方向，高强度级别极薄规格热轧汽车用钢具有优良的综合性能，市场潜力大。

日前，鞍钢股份600MPa级热轧高扩孔钢通过了长城汽车公司认证检测，检测结果表明产品性能优良，达到国际先进水平 据悉，随着汽车行业的发展，汽车制造对钢铁材料性能的个性化要求日益提高，由铁素体和贝氏体两相组成的热轧高扩孔钢以其良好的扩孔性能（延伸凸缘性）得到了汽车厂商广泛关注，该产品适用于制造成形过程中需要进行拉伸翻边、弯曲、扩孔等成型方式的汽车车轮和底盘部件等，有良好的市场需求。

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