铜锌合金增加硬度价格行情

【9月24日SHFE基本金属仓单变化情况】

【铜仓单日报】铜仓单减少10549吨至63944吨；
【铝仓单日报】铝仓单减少4673吨至199687吨；
【锌仓单日报】锌仓单减少1797吨至31024吨；
【铅仓单日报】铅仓单减少2900吨至35331吨；
【镍仓单日报】镍仓单减少42吨至20844吨；
【锡仓单日报】锡仓单增加23吨至8173吨。

9月23日，欧洲最大的铜生产商Aurubis预计下一财年的收益将下降，预计2024-2025年税前利润 (EBT) 在 3-4亿欧元之间，低于上个财年预期的3.8-4.8亿欧元。这归因于该公司预计金属价格将下跌且铜产量增加的障碍影响了其第四季度的收益。另外，战略项目启动成本过高，尤其是美国里士满的新回收工厂，也对明年的前景造成压力。

9月23日，波兰铜业集团公司(KGHM Polska Miedz SA)公布，8月份铜销售量为5.94万吨，较上年同期增加4,300吨，增幅8%。8月份应付铜产量为6.34万吨，较上年同期增加4,500吨，增幅8%。

9月23日，据本周Mysteel调研数据显示，国内24家再生铜冶炼铜阳极生产样本企业，涉及生产产能232万吨（占全国产能37.15%），阳极板周度总产量为0.98万吨，较上周下降9.39%；产能利用率为20.20%，较上周下降2.09%；原料总库存为0.49万吨，较上周增加0.02万吨。

 9月18日，“广元——北部湾港——东南亚”再生铸造铝合金原料国际通道开通暨首列海铁联运班列到港仪式举行。该班列从泰国林查班港装船启运，经北部湾港进入，再通过西部陆海新通道海铁联运抵达广元。本次班列满载253吨价值320余万元的再生铸造铝合金原料，主要满足广元市绿色铝基产业发展。这趟班列成为广元物流领域采取“铁路箱下海”模式，实现海铁联运“一单制“一箱到底”的首次实践。按此模式，泰国——北部湾港——广元最快7天可抵达。

  Mysteel认为，该班列的开通能够有效缓解川渝两地废铝原料紧缺的问题。但值得注意的是，据客户反馈，进口废铝未经过深度浮选，拉回去之后得重新上浮选机，一定程度上增加了成本。与此同时，如果未来广元政府出台一些利好政策，比如兴建仓库，部分手续优化等，这将使得原来泰国——宁波的路线直接更改为泰国——广元，这也就意味着，川渝内地的企业不再需要远程采购进口废铝。另一方面，由于重庆地区的压铸企业对ADC12的成分有特殊要求，如铜含量必须在1.8以上，这就意味着进口的合金锭缺乏有效买家。不能直接使用，回炉重造将会增加成本，因此我们认为后续更多的进口主要还是废铝优先。