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项目建设包括一斤国际先进水平的美国南线SCR连铸连扎生产线,年产22万吨φ8mm无氧铜杆和φ2.6mm及以下铜线产品,实现铸造、热粗轧机、热精扎连续化生产;同时引进多条德国尼霍夫MSM85型大拉生产线,该生产线是目前全球最先进的大拉生产线 企业现状: 目前公司生产开工已恢复年前水平原料方面,废铜采购分外内贸和外贸两种方式,自采国外主要地区:日本、马来西亚、阿联酋、美国等;并表示今年废铜采购情况尚可,废铜主要来源依旧以国内为主,厂内原料库存常备一周左右,并有增加废铜采购量的计划;企业有出口成品至海外市场的计划,东南亚国家为主要市场,但是由于目前暂无有效出口路径,该项目尚未完全落地;需求方面,今年整体消费表现还不错,下游“买涨不买跌”较为明显,铜杆成品库存不高,同比略有下降。
孝感市临空区,一座新兴的汽车零部件制造基地正在迅速崛起。鸿瑞杰年产500万套汽车零部件项目,为该区域新引进的精密铸造件制造企业。项目由鸿瑞杰技术(武汉)有限公司斥资1.5亿元打造,占地30亩,包括两栋厂房和一栋科研楼。目前,两栋厂房和一栋科研楼的主体结构已经全面完成。鸿瑞杰汽车零部件项目主要生产转向节、悬架支架、铝合金副车架等各类合金铸件。预计投产后,年产能将达到500万套,年产值有望突破2.5亿元。项目负责人汤俊波透露项目的后续计划:“我们预计在4月底完成所有设备的安装工作,5月初开始设备调试,并有望在5月中旬正式投产。我们的产品将主要面向出口市场,包括日本、韩国等国家。”
山东联诚精密制造股份有限公司(简称:联诚精密)为适应客户需求,提升铸件产品质量和生产效率,新投入日本新东FCMX-3铸铝生产线。据介绍,新东FCMX-3铸铝生产线可以用铸铁的方法做铸铝,实现了连续造型、连续浇铸,每小时可造型120箱,生产效率比传统的重力浇铸提高20倍,每日生产毛坯重量约32吨。该线砂箱尺寸为700mmX600mmX300mmX300mm,砂型最高500mm。
据了解,联诚精密成立于1999年,专注于各种精密机械零部件的研发设计和生产制造,生产工艺包括有色及黑色金属铸造、精密铸造、高压压铸、重力铸造。产品广泛应用于乘用车、商用车、工程/农业机械、液压机械、商用空调、医疗器械、环保设备、高铁及太阳能等行业和领域。
Mysteel:17日本周国产粗铜扣减900-1000元/吨,均价950元,维持不变,目前扣减基本达到成本线附近,由于废铜供应依然紧俏,导致废铜产粗铜量下降,加上进口粗铜供应同样紧张,从而使市场出现粗铜供应紧张局面。
Mysteel:10日本周国产粗铜加工费扣减900-1000元,均950元,较上周下降150元;废铜原料供应紧张,导致粗铜缺货,加工费扣减持续走低,已然接近加工成本线。
Mysteel:20日本周中国国产粗铜扣减1200-1400元/吨,均价1300元/吨,下降200元/吨;港口拥堵,废铜进口量下降,导致国内生产粗铜原料供应紧张,原料价格回升,从而导致粗铜扣减收缩,成交价格回升。
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