废铜冶炼能耗价格行情

当前国内须保障铜精矿的贸易安全，一个原因是铜价依托铜精矿的生产成本曲线，铜价亦是大宗商品泡沫的开始；另一个原因是国内企业缺乏上游控制，而矿山企业的贸易化和金融化决定了行情变化他指出未来的方向一方面是聚焦在源头，发掘老矿潜力、加强探矿和关注废铜；另一方面是关注冶炼产能上限的落地和铜精矿的集中采购 山东恒邦冶炼股份有限公司副总经理张俊峰先生先简述了铜在国民经济中的作用，然后提出铜冶炼行业技术逐渐实现自主创新、能耗指标下降、产业链延伸等现状，并指出资源保障程度低、产能扩张过快等问题。

以铜为例，在高利润下全球矿山有望出现显著增量，但是中国冶炼产出进入低速扩张期，节能减排政策等环保政策制约冶炼产能；能耗大户的电解铝的表现更为典型我们对供应的预期判断将更多的转向能耗，而非利润；更多的转向精炼环节，而非矿的采选环节 再生金属供应增加短期难以抵消原生精炼环节的低增长 从全生命周期碳排放角度来看，与原生铜（矿山-电解铜）生产相比，以废杂铜为原料冶炼铜可以节能87%，与精铜制杆（铜精矿-电解铜-铜杆）相比，废铜再生直接利用生产1吨铜杆可以减少0.637吨碳排放，节能53%。

摘要 2020年中央经济工作会议明确将“做好碳达峰、碳中和工作”确定为2021年八大重点任务之一有色金属行业是国家重点关注的高排放行业之一，铜冶炼行业是纳入全国碳市场的一个重要行业子类，在中国精炼铜产能扩张，铜精矿依赖度不断提升的背景下，废铜资源的利用对于保证国内供应链安全，加快构建多元原料结构，促进中国有色工业产业优化升级和绿色发展，早日实现碳中和目标都有十分重要的意义。

另一位拆解企业的林老板告诉笔者，现在路上堵、园区查，只要带皮的都不能运，原料拉不进来，根本没有东西可以加工，估计到年底都没戏了 面对如此严峻的情况，当地再生铜企业都作何打算呢？笔者在含铜废料拆解和废铜冶炼两大行业的调查过程中了解到以下几种想法： 1、暂停生产，视后期情况再做决定； 2、选用清洁能源取代原来高排放的燃煤； 3、选择低能耗低排放的含铜废料进行拆解，达到环保要求； 4、选择高品位废铜原料，控制冶炼排放； 5、改进生产设备和生产工艺，增加环保投入； 6、整体搬迁，选择合适的生产区域； 对于以上种种想法，有消极的部分，更有积极的一面，单从环保的层面来看，有效压制了短期的生产排放，起到了一定的效果，但环境治理是个艰巨的任务，是个长期系统的工程，需要兼顾国计民生、经济发展、环境保护等多的方面的因素。

扩大铝应用=节能环保 今年以来，我国政府频频发布提振高端铝加工产业的政策规划，正式吹响了铝应用加速普及的号角从铝制品能源消耗来看，尽管前期投入较高，但后期则大幅降低数据显示，废铝在再生处理与熔炼过程中的能耗（含预处理的）约900kWh/t，仅相当于原铝提取总能耗约18000kWh/t（含铝土矿开采、氧化铝提取、原铝电解）的5%，而废钢、废铜的再生能耗几乎与原生钢、铜的冶炼能耗相等。

（2）技术重点 ——废铜废铝保级再生利用技术：重点研发废旧金属高效分选拆解等预处理技术与装备，低能耗冶炼与产品保级（升级）利用技术与装备，低品位废旧金属清洁冶炼与二次污染控制技术，开发再生铜导体、泡沫铝合金和汽车航空用铝合金等再生金属产品 ——废旧铅锌清洁生产技术：重点研发废铅酸蓄电池专用运输车辆，废铅酸蓄电池机械化破碎分选技术与装备，低温强化熔炼及提取技术与装备，余热梯级利用与二次污染控制技术及装备，开发高纯铅锭、铅基合金等再生铅锌系列产品。

节能及可回收性最强由于铝及铝合金有很强的抗腐蚀性能，在通常的大气条件下也不用维护保养，即使使用几十年甚至上百年仍完好如初不会腐蚀，如门窗、桥梁等，报废再生处理与熔炼后可获得95%以上的再生铝，比任何其他工程材料都高，即使不锈钢也自叹不如，因为不锈钢在使用过程中虽不发生腐蚀，但废不锈钢在熔炼再生过程中的烧损比铝大得多 废铝在再生处理与熔炼过程中的能耗（含预处理的）约900kWh/t，仅相当于原铝提取总能耗约18000kWh/t（含铝土矿开采、氧化铝提取、原铝电解）的5%，而废钢、废铜的再生能耗几乎与原生钢、铜的冶炼能耗相等。

金源公司与中钢研的合作也少不了金自绿电的牵线搭桥 另据记者独家了解，中钢研集团将于近期在云南签约十多个项目，合作伙伴几乎涵盖省内同行业所有大企业 云铜1000万吨冶炼废渣找到“买家” 熊景杰介绍，“有色工业废铜渣利用”项目采取一种先进高效化生产的短流程冶金工艺，取消了烧结、焦化、高炉等步骤，将污染和能耗降到最低。

金源公司与中钢研的合作也少不了金自绿电的牵线搭桥 另据记者独家了解，中钢研集团将于近期在云南签约十多个项目，合作伙伴几乎涵盖省内同行业所有大企业 云铜1000万吨冶炼废渣找到“买家” 熊景杰介绍，“有色工业废铜渣利用”项目采取一种先进高效化生产的短流程冶金工艺，取消了烧结、焦化、高炉等步骤，将污染和能耗降到最低。

废汽车拆解回收资源是国际上发展循环经济、保护环境通行的先进做法以废钢为例，采用铁矿石炼钢与废钢炼钢相比，吨钢污染高一半以上，能耗高60％以上欧洲每年报废汽车约900万辆，美国约1100万辆，日本约550万辆，主要通过拆解处理，回收废钢、废铜、废铝等再生资源，节约了大量的原生矿，减少了矿产冶炼造成的环境污染和能源消耗 目前，我国年钢产量位居世界第一，2007年预计粗钢产量将达到4.5亿吨，需要大量的炼钢原料。

铜冶金炉将进一步大型化，更多的冶炼厂向国际大型冶炼厂和先进工艺发展，环境、能耗、资源利用将得到明显改善，集中度也将进一步提高 3、废铜拆解和利用迅速发展 随着循环经济的快速发展，国家发改委已提出了“十一五”我国再生铜的利用在铜的总产量中要达到35%以上的目标，我们预测未来五年将达到56%，即国内回收60 万吨，进口150 万吨（金属量），直接利用2/3，重新冶炼1/3，改变现在直接利用和重新精炼各一半的比例，以更加节省能源，这一目标的实现关键在进口环节的效率和政策。

对已经备案的铜冶炼项目，如单系统在10万吨／年以下，或未采用闪速熔炼、艾萨炉熔炼、诺兰达熔炼等技术先进、能耗低、环保达标、资源综合利用率高的冶炼工艺，或者未落实铜精矿供应、交通运输等外部生产条件，自有矿山原料比例未达到1/4以上的，均停止建设，重新研究项目的合理性和可行性中国强制停止建设未达要求的铜冶炼项目 12月16日国家发改委宣布，从2006年1月1日起取消享受税收优惠的进口铜废料和铜精矿并出口阴极铜的加工贸易，该政策规定，如果交易商进口铜精矿或者废铜并出口同等数量的阴极铜，免征13%的的铜精矿增值税或者17%的废铜增值税和5%的出口税。