桥梁钢绞线生产厂家价格行情

近日，国内生产预应力钢材的主要厂家之一、四川省最大专业预应力钢绞线生产厂家与河钢承钢商贸公司成都分公司签订了1000吨高端含钒预应力钢绞线用SWRH82B钢订单 SWRH82B钢是河钢承钢燕山牌线材的高端品种之一，广泛应用于国内外大跨度桥梁、机场、高速公路等重点工程，在抗震性能及节约用钢量方面有着较高的品牌美誉度针对客户对SWRH82B钢性能及工程建设方面的要求，河钢承钢在工艺生产方面制订了详细的保障措施，全流程监管产品生产过程，加强各环节的沟通、协调，确保在产品质量、交货期等方面全面满足客户要求。

未来行业市场竞争将表现的尤为激烈，其中大厂和品牌生产厂家通过自身的品牌优势和长期合作建立的客户资源优势占领了高端市场，而一些民营生产厂家则采取区域销售模式和低价现金销售的方式竞争，导致不少钢绞线厂家产量在增加而利润却下降、甚至亏损因此，未来市场迫切需要监管与协调机制 得益于中国经济的持续增长及国家对基础设施投资的政策，中国的预应力钢绞线工业已成为全球行业中的超级巨人，规模远远大于欧美企业的总规模，桥梁、铁路和高速公路等基础建设投资的增加给预应力钢绞线市场提供了有力的支撑，行业一片兴旺景象。

（三）钢绞线行业 图6：2004-2017钢绞线产量以及增速情况 数据来源：钢联数据库 目前我国共有长期稳定钢绞线厂家约42家，绞线生产线约200条，主要集中在天津、江苏、河南等地； 从增速来看，2004-2007年钢绞线产量年增长平均为15%，2008年下半年由于金融危机和贸易摩擦使得出口受挫，2008年钢绞线产量增长幅度较其他年份有所下降，约为0.57%；随着国家刺激经济政策的出台,2009年、2010年均保持稳定增长；随着国家高铁、桥梁项目的快速发展，2011-2016年，钢绞线产量一直保持着快速的增长。

汽车行业的发展，将带动紧固件需求的释放；2016年全年中国汽车产量2801万辆，较2015年增长率达15%；预计2017年汽车产量增幅在3%-4%；2017年第二季度汽车产销微幅增长，5月汽车生产208.8万辆，同比增长1.1%；预计2017年汽车用紧固件需求量增幅在3%左右 三、钢绞线行业 图5：钢绞线区域占比情况 数据来源：钢联数据库 图6：2004-2016钢绞线产量以及增长情况 数据来源：钢联数据库 目前我国共有长期稳定钢绞线厂家约42家，绞线生产线约200条，主要集中在天津、江苏、河南等地； 从增速来看，2004-2007年钢绞线产量年增长平均为15%，2008年下半年由于金融危机和贸易摩擦使得出口受挫，2008年钢绞线产量增长幅度较其他年份有所下降，约为0.57%；随着国家刺激经济政策的出台,2009年、2010年均保持稳定增长；随着国家高铁、桥梁项目的快速发展，2011-2016年，钢绞线产量一直保持着快速的增长。

主要特点是强度高和松弛性能好，另外展开时较挺直，适合预应力混凝土或类似用途被广泛运用于桥梁、高速公路、高架道路等基础建设项目上1998年中国预应力钢绞线产量约24万吨，2008年达到了约210万吨，平均年增长率24.5%，前一个10年的平均增长率约为84.2%中国预应力钢绞线工业的持续高速发展，得益于中国经济的持续增长及国家对基础设施持续投资的政策，现在我国已成为全球最大的预应力钢绞线消费市场 图1钢绞线示意图 一、全国预应力钢绞线厂家分布及特点 近几年经过国家产业结构调整，目前我国共有长期稳定钢绞线厂家约42家，绞线生产线约200条，年设计产能达600万吨左右。

首钢抓住国家发展高速铁路的契机，大力开发新产品，不断拓展市场，今年以来，共计2.84万吨精轧螺纹钢筋、大规格钢绞线2个新品种投入高铁项目这是继去年首钢向高铁项目供应钢材7.85万吨后，取得的又一成绩 随着我国高速铁路的发展，用于高铁桥梁建设及边坡锚固的PSB930、PSB1080超高强度精轧锚杆钢市场需求大幅提升，这两种产品生产难度大，国内具备供货能力的厂家寥寥无几。

首钢抓住国家发展高速铁路的契机，大力开发新产品，不断拓展市场，今年以来，共计2.84万吨精轧螺纹钢筋、大规格钢绞线2个新品种投入高铁项目这是继去年首钢向高铁项目供应钢材7.85万吨后，取得的又一成绩 随着我国高速铁路的发展，用于高铁桥梁建设及边坡锚固的PSB930、PSB1080超高强度精轧锚杆钢市场需求大幅提升，这两种产品生产难度大，国内具备供货能力的厂家寥寥无几。

新钢公司近日传出喜讯：在全长35.4公里、世界第二长跨海大桥青岛海湾大桥工程建设中，新钢公司生产的预应力钢绞线用量达到2.96万吨，占该大桥钢绞线总用量的70%以上这是“新钢造”钢绞线继用于世界最长跨海大桥杭州湾跨海大桥后，又一次在国家重点工程建设中被广泛应用 青岛海湾大桥位于北方盐冻海域，海水含盐度高，腐蚀性强，因此，大桥建设对材料的要求有别于一般的桥梁建设项目，不仅要看各竞标厂家的产品报价，更对产品质量提出了严格要求。

新钢公司近日传出喜讯：在全长35.4公里、世界第二长跨海大桥青岛海湾大桥工程建设中，新钢公司生产的预应力钢绞线用量达到2.96万吨，占该大桥钢绞线总用量的70%以上这是“新钢造”钢绞线继用于世界最长跨海大桥杭州湾跨海大桥后，又一次在国家重点工程建设中被广泛应用 青岛海湾大桥位于北方盐冻海域，海水含盐度高，腐蚀性强，因此，大桥建设对材料的要求有别于一般的桥梁建设项目，不仅要看各竞标厂家的产品报价，更对产品质量提出了严格要求。

迄今为止，国内厂家还不能生产按护套钢绞线要求的产品 3、建议 斜拉索是桥梁的主要承载构件，直接影响桥梁的寿命与安全，设计、施工及材料供应商必须引起高度重视，从张拉材料的供应角度提出如下建议，供桥梁建设业主、设计和施工参考 3.1在护套钢绞线不具备生产的情况下，决不能用无粘结钢线来替代，否则后患无穷 3.2环氧树脂作为良好的隔离防腐涂层，在美国有较长历史，斜拉索用的环氧树涂层钢绞线，美国已经有专用标准。