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其次是锂电等新能源电池对铅酸蓄电池的替代，这一影响是长期的，即便是长期也较难完全替代， 铅蓄电池较长时间内无法被完全替代：“十三五”期间预计铅蓄电池在通信系统的应用，至少有近6000万千伏安时的需求空间，占各类后备电池应用总量比例将达到９８％以上为应对气候变化，实现减少碳排放目标，可再生能源装机容量将进一步增扩,铅蓄电池是解决此类新能源发电送出和消纳、储能关键技术的有效手段之一，总需求量将超过5000万千伏安时以上;三是大众消费需要的各类低速电动交通工具，将继续拉动铅蓄电池稳固增长。
铅酸电池具有容量大、安全性好、电流大放电性能好、工作温度范围大、性价比高等突出优点，是目前应用范围较广的电动自行车电池统计数据显示，夏季电动车电池更换率高达70%—80%，因为温度过高时蓄电池热失控和充电器内部电路失控容易造成电池鼓包根据科学家的最新气候变化预测，2018年将迎来有史以来最热的一年，延续了前几年气温上升之势今年5—6月，国内气温已经明显上升，预计7—8月气温将达到年内峰值。
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【5月7日LME基本金属库存变化情况】
【铜库存日报】铜库存减少3950吨至107350吨；
【铝库存日报】铝库存减少1700吨至486050吨；
【锌库存日报】锌库存减少250吨至253725吨；
【镍库存日报】镍库存减少24吨至79896吨；
【铅库存日报】铅库存减少7200吨至258800吨；
【锡库存日报】锡库存增加20吨至4855吨。
【5月7日SHFE基本金属仓单变化情况】
【铜仓单日报】铜仓单增加9228吨至214472吨；
【铝仓单日报】铝仓单减少603吨至123387吨；
【锌仓单日报】锌仓单减少471吨至76352吨；
【铅仓单日报】铅仓单增加400吨至46853吨；
【镍仓单日报】镍仓单增加215吨至19830吨；
【锡仓单日报】锡仓单增加8吨至15921吨。
近日，《江苏省固体废物污染环境防治条例（修订草案）》公开征求意见，对推动“无废城市”建设、长三角联防联治、各类固废处置等作出规定。其中明确，新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道，鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。《条例（修订草案）》还明确，电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式，建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系并向社会公开，实现有效回收和利用。
【5月6日SHFE基本金属仓单变化情况】
【铜仓单日报】铜仓单增加3888吨至205244吨；
【铝仓单日报】铝仓单减少2237吨至123990吨；
【锌仓单日报】锌仓单增加95吨至76823吨；
【铅仓单日报】铅仓单增加199吨至46453吨；
【镍仓单日报】镍仓单增加54吨至19615吨；
【锡仓单日报】锡仓单增加298吨至15913吨。
【4月30日LME基本金属库存变化情况】
【铜库存日报】铜库存减少1375吨至116125吨；
【铝库存日报】铝库存减少2000吨至490750吨；
【锌库存日报】锌库存减少50吨至255350吨；
【镍库存日报】镍库存无变动现78594吨；
【铅库存日报】铅库存增加2025吨至272400吨；
【锡库存日报】锡库存增加35吨至4805吨。
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