车用铅蓄电池替换价格行情

展望后市，供应端看5月份供应端有所恢复，下游电池厂畏高，散单接货情绪不佳，预计5月份铅锭社会库存继续增加 三、下月预测 步入5月份终端电池消费进入季节性淡季，电动自行车铅酸蓄电池市场替换需求下降，下游经销商及终端整车和替换需求转弱电池消费承压，在铅价大幅上涨的背景下，电池厂亏损加大，新电池价格或被动上涨再生铅受原料持续性供应紧张影响，再生铅产量持续减少，沪铅期货主力宽幅波动，或处于17300-18800元/吨剧烈波动。

汽车起动电池消费出口订单稍有走弱，部分企业反应东南亚电池厂生产提量，影响部分新电池出口储能电池市场需求下滑，企业仍维持正常生产，成品电池库存攀升，整体开工率在72%附近4月Mysteel铅酸蓄电池整体开工率为71.3%，较3月份环比减少0.7% 三、市场预测 步入五月份终端电池消费进入季节性淡季，电动自行车铅酸蓄电池市场替换需求下降，下游经销商及终端整车和替换需求转弱。

展望后市，供应端看5月份供应端有所恢复，下游电池厂畏高，散单接货情绪不佳，预计5月份铅锭社会库存继续增加 三、下月预测 步入5月份终端电池消费进入季节性淡季，电动自行车铅酸蓄电池市场替换需求下降，下游经销商及终端整车和替换需求转弱。

汽车起动电池消费出口订单保持较好水平，终端换购需求呈现地区差异化，电池生产企业库存有所减少储能电池市场需求尚可，企业仍维持正常生产，整体开工率在75%附近3月Mysteel铅酸蓄电池整体开工率为72%，较2月份环比大幅增加21.1% 三、市场预测 三月份消费和往年一样迎来小旺季，主要因为天气转暖加之开学季，电动自行车铅酸蓄电池市场替换需求增加，下游经销商及终端整车和替换需求好转。

三、以旧换新促销活动 促进汽车梯次消费 行动方案提出，全国开展汽车以旧换新促销活动、促进汽车梯次消费，或将增加启动铅蓄电池的替换需求商务部数据显示，2023年我国汽车保有量3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大传统燃油车的换车周期大概是6年至8年,新能源车的换车周期大概是3年至5年中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析从全社会的角度看，以旧换新的比例大概40%左右，且结合去年国内约2500万辆的新车消费量，预计以旧换新的市场规模约在1000万辆。

国内汽车起动电池终端市场替换需求向好，部分大型企业节前生产开工率维持高位水平储能电源市场需求较为平稳，企业生产总体稳定预计节后铅酸蓄电池企业生产开工率逐渐提高，元宵节左右恢复至正常水平

数据来源：钢联数据 三、2024年废电瓶市场展望 随着锂电池替代，近年国内铅蓄电池的需求增速已经放缓，对应废电池的报废量趋于稳定状态，根据最新的电动车、汽车保有量数据及替换周期测算，Mysteel预计2024年废铅蓄电池的供应仍在600万-650万吨之间，且未来三年内难以有较大增幅。

数据来源：钢联数据 三、2024年废电瓶市场展望 随着锂电池替代，近年国内铅蓄电池的需求增速已经放缓，对应废电池的报废量趋于稳定状态，根据最新的电动车、汽车保有量数据及替换周期测算，Mysteel预计2024年废铅蓄电池的供应仍在600万-650万吨之间，且未来三年内难以有较大增幅。

与铅酸蓄电池相比，锂电池具备能量密度比高、充放电次数长和更加轻便、绿色环保等优势但同时，锂电池产品技术成熟度、安全性和生产成本等方面较铅酸蓄电池不占优势目前，锂电池在储能电池领域对铅蓄电池的替代较为明显，目前锂电池已经占据新建通信基站储能电池市场的60%以上，并仍保持逐年增长，但铅蓄电池目前仍占有一席之地 从电动自行车牵引电池领域来看，目前电动自行车行业仍然以铅酸蓄电池产品为主，但锂电的使用也日益广泛，当前锂电的使用仍主要集中在外卖、快递等对续航里程要求较高的客户和部分对价格不敏感的高端品牌用户，在最广大的普通用户市场锂电由于其过去价格过高难以被广泛接受，且目前市场上非原装的替换锂电池多为各地不正规的小作坊所制造，在安全性与售后服务等方面并无保障，也对锂电的推广造成了一定负面影响。

国内汽车起动电池终端市场替换需求向好，部分大型企业生产开工率维持高位水平储能电源市场需求较为平稳，企业生产总体稳定预计后市铅酸蓄电池企业生产开工率或稳中有增

国内汽车产量仍然维持高位，同时汽车起动电池终端市场替换需求表现尚可，部分大型企业生产开工率维持高位水平储能电源市场需求较为平稳，企业生产总体稳定预计后市铅酸蓄电池企业生产开工率或稳中有降

江西某电池生产企业当前开工率在50%附近，成品库存在30天左右，反馈现在订单不好，铅价上涨日内未接货 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场需求继续走弱，下游经销商及终端车行接货情绪欠佳，电池生产企业订单下滑明显，成品库存逐渐走高，生产开工率延续下滑趋势天气转冷国内汽车起动电池终端市场替换需求持续增长，促进企业积极生产，部分大型生产企业已接近满产。

国内汽车起动电池终端市场替换需求持续增长，促进企业积极生产，部分大型生产企业已接近满产储能电源市场需求较为平稳，企业生产总体稳定预计短期铅酸蓄电池企业生产开工率或稳中有降

国内汽车起动电池终端市场替换需求持续增长，带动企业生产积极性提高，部分大型生产企业已接近满产储能电源市场需求较为平稳，企业生产总体稳定预计短期铅酸蓄电池企业生产开工率或稳中有降

国内汽车起动电池终端市场替换需求持续增长，带动企业生产积极性提高，部分大型生产企业已接近满产储能电源市场需求较为平稳，企业生产总体稳定预计短期铅酸蓄电池企业生产开工率或稳中有降

国内汽车产量环比仍然维持增长，同时汽车起动电池终端市场替换需求持续增长，带动企业生产积极性提高，部分大型生产企业已接近满产储能电源市场需求较为平稳，企业生产总体稳定预计短期铅酸蓄电池企业生产开工率或稳中有降

国内汽车产量环比仍然维持增长，同时汽车起动电池终端市场替换需求持续增长，带动企业生产积极性提高，部分大型生产企业已接近满产储能电源市场需求较为平稳，企业生产总体稳定预计后市铅酸蓄电池企业生产开工率或稳中有降

国内汽车产销情况保持良好增长态势，叠加终端市场替换需求持续增长，促进企业积极生产，部分大型生产企业已接近满产储能电源市场需求较为平稳，企业生产总体稳定预计铅酸蓄电池企业生产开工率或稳中有降

国内汽车产销情况保持良好增长态势，叠加终端市场替换需求持续增长，促进企业积极生产，部分大型生产企业已接近满产储能电源市场需求较为平稳，企业生产总体稳定预计铅酸蓄电池企业生产开工率或稳中有降

国内汽车产销情况保持良好增长态势，叠加终端市场替换需求持续增长，促进企业积极生产，部分大型生产企业已接近满产储能电源市场需求较为平稳，企业生产总体稳定预计铅酸蓄电池企业生产开工率或稳中有降