电动车硫酸铅电池价格行情

厦钨新能5月7日公告，公司于5月6日与法国ORANO SA公司签署《建立电池产业全面战略伙伴关系的协议》，旨在加强双方在生产电动车电池正极材料方面的合作伙伴关系 双方将合力推进双方的合资项目建设，分别建成由公司控股的CAM工厂（即电池正极合资公司）和由ORANO公司控股的P-CAM工厂（即前驱体合资公司） 双方承诺通过CAM工厂和PCAM工厂，加强法国新能源材料方面的研发能力：一方面，双方将开展与CAM工厂、PCAM工厂配套的法国研发中心的建立、开发与合作，为CAM工厂和P-CAM工厂的产品提供生产及工艺提供持续的支持，满足客户需求，共同推动电池技术的创新和发展；另一方面，双方将加强CAM工厂、PCAM工厂研发能力建设，通过技术交流和人才培养，建立未来高端产品开发能力，提升CAM工厂、PCAM工厂在电池领域的研发实力和竞争力。

4月21日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

3月26日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

财联社3月18日电，福特汽车据称正在开发一款售价为2.5万美元的紧凑型电动车，预计将于2026年底首次亮相新的电动车平台将采用更便宜的锂铁磷酸(LFP)电池

据报道，宝马集团泰国分公司计划今年在泰国建立一座电动车电池工厂，以支持其电动车（EV）和插电式混合动力电动车（PHEV）的销售，并与中国的电动车供应链展开竞争 宝马集团泰国总裁兼首席执行官Alexander Baraka表示，新工厂的投资预算和生产能力将在近期内确定，地址将位于罗勇府他补充说，“宝马还计划在罗勇府投资电动车生产，但最终决定将取决于多种因素，包括市场需求和全球半导体供应。

2月22日，Stellantis计划于2025年上半年开始在英国卢顿的制造工厂生产中型电动货车该公司表示，它的目标是从2025年春季开始在卢顿工厂生产全电动中型货车，使该工厂成为 Stellantis 在英国的第二家电动车制造工厂，以满足未来对中型电动货车日益增长的需求 Stellantis 在卢顿制造电动货车的举措紧随其2023年9月在英国埃尔斯米尔港工厂开始生产电动车根据 Stellantis 的说法，该公司已投资1亿英镑改造其埃尔斯米尔港工厂，该工厂已成为英国首个仅生产电动车的工厂。

欧盟委员会1月8日批准德国一项总额为9.02亿欧元的国家援助计划，支持瑞典北方伏特公司在德国建立电动车电池厂，以应对美国《通胀削减法案》对欧洲工业的挑战根据德国向欧盟委员会通报的计划，德国将向北方伏特公司直接拨款7亿欧元，并提供2.02亿欧元担保，支持后者在德国北部海德市建设先进高效的电动车电池厂 电池厂年产能将达60吉瓦时，将于2026年投产相关款项将在2025年12月31日前发放。

乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降。

12月7日，宝马在2023年世界新能源汽车大会上宣布：得益于宝马退役电池全生命周期管理体系的升级，每一块从BMW电动车上退役的动力电池，都将能踏上“回家”之路，即返回宝马供应链体系通过数字技术叠加，宝马动力电池全生命周期监控平台已打通上下游合作伙伴的 “数据闭环”，让每一块电池的每一个生命阶段都透明、可追溯；此外，宝马集团与浙江华友循环科技有限公司的合作也取得进一步深化——退役动力电池回收的原材料闭环模式已覆盖所有在华销售的BMW电动车型（包含全部国产与进口电动车型）。

近日，国家发展改革委党组成员，国家能源局党组书记、局长章建华在《时事报告》发表署名文章文章提出一是加强对新能源技术研发的规划布局，液流电池和压缩空气等储能技术等创新二是推动落实国家重大专项组织开展第四批能源领域首台（套）重大技术装备申报和评定，加快关键零部件、核心材料国产化替代步伐三是加快先进技术应用 评述：国家能源局公布，截至2023年底，已投运锂离子电池储能占比97.4%，液流电池储能占比0.4%。

Part.1 市场概述 镍盐：供需整体处于偏弱阶段，硫酸镍价格暂稳运行 五月镍中间品出现延期到港，且个别一体化企业暂停销售硫酸镍，导致硫酸镍供应不及预期，且下游前驱体产量减少，对原料需求走弱，当前硫酸镍处于供需整体偏弱阶段，价格短期持稳运行。

5月11日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10405元/吨

5月11日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2930元/吨

5月11日，Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价23800-27500元/吨，较上一工作日持平；报废三元材料电池—软包报价24600-28500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价8800-10800元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价9500-11500元/吨，较上一工作日持平 今日再生电池报价偏向弱稳，市场上收货需求有所降低。

近日，东北大学冶金学院李犁教授团队在废旧锂离子电池正极材料的回收及再利用研究方面取得重要进展该团队提出了一种简单的微量钙离子辅助的熔盐策略，实现了降解LiCoO2的直接再生研究成果实现了废旧锂离子电池中降解正极材料的高效回收利用，不仅可以有效降低有价金属的供给侧压力，促进经济的可持续发展，还可以避免重金属或有机电解质泄露对环境污染的可能性

5月9日，林洋能源与五河县人民政府举行深度会谈，并就具体项目签署合作协议 根据协议内容，林洋能源计划在五河县投资新建年产1.5GWh的锂电池PACK生产线，预计于2024年8月底前建成并投入生产项目全部建成投产后，预计将给五河县带来显著的经济效益，为当地居民提供更多的就业机会，有力推动当地新能源产业链的完善和发展，提升产业整体竞争力

据工信部官网消息，为进一步加强锂离子电池行业管理，促进行业高质量发展，工业和信息化部电子信息司对《锂离子电池行业规范条件（2021年本）》《锂离子电池行业规范公告管理办法（2021年本）》进行修订，形成《锂电池行业规范条件（2024年本）》《锂电池行业规范公告管理办法（2024年本）》（征求意见稿），现公开征求意见规范条件是鼓励和引导行业技术进步和规范发展的引导性文件，不具有行政审批的前置性和强制性。

2024年4月中国主流锂电池企业锂电池产量为47.66Gwh左右，环比上涨8.74% 新能源折扣下降，4月多车型集中改款上新，新车定价具备竞争力，伴随着小米su7破圈，连蔚来bass降价都拉动了订单，纯电化加速，动力电池需求二季度依旧强势。

5月10日，长城汽车表示，针对下一代固态电池，公司目前已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅提升电池的能量密度，将加快固态电池上车应用的步伐此外，在快充技术方面，公司4C超充能力电芯已开发完成，正在做6C倍率的超快充电芯，目前已进入验证阶段搭载后，可实现10分钟补能500公里

2024年4月中国主流储能电池企业储能电池产量为11.26Gwh左右，环比上涨6.53% 多家铁锂厂反馈5月加工费给头部电池厂有上调1k左右，并非个别低价订单和型号，而是普遍性调价，新产能扩张全面停滞，3月以来头部几家都已满产，涨价减亏诉求强，涨价水平仅能缓解二线亏损，但无法刺激新增产能投放，以旧换新补贴刺激下，5月后月度需求将持续环比增长。