电动原水黑皮汽车电轿牵引 2024-05-10 11:33
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数据来源:钢联数据 三、2024年废电瓶市场展望 随着锂电池替代,近年国内铅蓄电池的需求增速已经放缓,对应废电池的报废量趋于稳定状态,根据最新的电动车、汽车保有量数据及替换周期测算,Mysteel预计2024年废铅蓄电池的供应仍在600万-650万吨之间,且未来三年内难以有较大增幅。
数据来源:钢联数据 三、2024年废电瓶市场展望 随着锂电池替代,近年国内铅蓄电池的需求增速已经放缓,对应废电池的报废量趋于稳定状态,根据最新的电动车、汽车保有量数据及替换周期测算,Mysteel预计2024年废铅蓄电池的供应仍在600万-650万吨之间,且未来三年内难以有较大增幅。
江苏市场某电池生产企业现在开工率65%附近,成品电池库存在半个月左右,反馈目前继续看跌铅价今日江西某汽车电瓶经销商今日出货两车,反馈近期汽车电瓶市场需求有所好转,国庆节后电瓶销量继续增长 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池消费需求表现稳定,下游经销商及终端车行拿货备货情绪一般,部分电池生产企业订单及出货情况尚可。
12月21日铅市场早评:隔夜沪铅2402合约窄幅震荡运行,报收于15650元/吨。再生炼企减产现象仍存,下游电动自行车蓄电池市场更换需求清淡,汽车起动蓄电池市场更换需求因低温影响相对有所好转,但电池厂整体开工率水平仍不高,整体铅锭市场表现供需双弱局面。炼企原料端废电瓶到货不佳,企业上调价格补库,对铅价下方有一定支撑;料今日铅价持平,废电瓶价格或稳中有涨。
12月20日铅市场早评:隔夜沪铅2402合约窄幅震荡运行,报收于15630元/吨。供应方面,炼企减产现象仍存,原料端废电瓶到货不佳,企业上调价格补库,铅价下方有一定支撑;需求方面,电动自行车蓄电池市场更换需求清淡,汽车起动蓄电池市场更换需求因低温影响相对有所好转,但电池厂整体开工率水平仍不高。料今日铅价企稳为主,废电瓶价格或稳中有涨。
近日,《江苏省固体废物污染环境防治条例(修订草案)》公开征求意见,对推动“无废城市”建设、长三角联防联治、各类固废处置等作出规定。其中明确,新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道,鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。《条例(修订草案)》还明确,电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式,建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系并向社会公开,实现有效回收和利用。
日前,河南省人民政府印发《河南省固体废物综合利用产业绿色低碳高质量发展行动方案》。方案提出要加强废旧电池再生利用先进技术研发,推广快速无损检测、自动化拆解、正负极材料修复、低温连续熔炼、全组分循环利用等技术,提高电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平。依托焦作超威、豫光金铅等废铅酸蓄电池资源化利用企业,利用再生铅和原生铅联合生产模式,完善“废铅电池—再生铅—铅精深加工”产业链条。依托科隆新能源、多氟多、中鑫新材料、河南新天力等龙头企业,实施动力锂电池再生利用示范工程,扩大新能源汽车动力电池资源综合利用产业规模。
近日,比亚迪在与投资者互动时表示,公司自 2009 年起开始研发磷酸铁锂启动电池,至今已成熟应用多年,已完成(在售)混动车型的全系搭载。磷酸铁锂启动电池具有寿命长、不亏电、轻量小型、绿色环保的优点,彻底解决了铅酸蓄电池的痛点。截至目前,比亚迪已有超 200 万辆实现整车无铅化的新能源汽车,实现铅削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤金属污染,对环境的效益十分显著。另外,比亚迪积极布局钙钛矿电池技术,推动电池转换效率屡创新高,激发技术创新活力。
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