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近日,比亚迪宣布淘汰12V铅酸蓄电池,旗下所有车型将全面使用磷酸铁锂启动电池,正式进入全车无铅化时代至此,比亚迪也成为全球首家全面使用磷酸铁锂启动电池的车企,可以说在新能源转型方面又走在了业界前列 据介绍,铅酸电池因为技术成熟,且价格低廉,目前被广泛应用于燃油车的启动电池,但随着新技术涌现,传统铅酸电池的劣势也愈加明显 铅酸电池的使用寿命比较短,平均完整充放电达到350次就会报废,按照使用频次来看,一块铅酸电池的寿命一般在2-3年。
锡化工是锡消费中仅次于焊料的第二大领域,全球锡化工用锡量约在5~6万吨;中国锡化工用锡量约2.4万吨 目前马口铁主要应用在食品、饮料包装等消费领域,具有快速消费品的特征,与人口、宏观经济因素密切相关钢铁产量受淘汰落后产能及环保因素双重压制,镀锡板用锡量也在一定程度上受到压制马口铁收到其他铝制品的替代以及镀锡变薄的调整,近年需求下滑 目前铅酸蓄电池需求总体平稳。
消息方面:1、美国2月个人消费支出物价指数年率0.9%,预期0.9%,前值1.2%2、美国3月密歇根大学消费者信心指数终值80,预期80.7,前值79.93、扬州市将实施节能改造项目26项,节能环保项目3项,重点淘汰铅蓄电池行业落后产能 行情总结:全球铅市供应仍处短缺格局,加上成本价支撑强劲,铅价有望逐步上扬。
由于铅在上半年价格持续下跌,蓄电池产商按需采购精炼铅,库存处于历史低位 全球精炼铅的供需变化主要是因为我国的供需变化我们认为我国四个方面的因素将使得全球的铅供不应求程度超预期:4G基站建设,环保压力,矿山整合和我国铅冶炼落后产能淘汰 4G基站建设将促使我国铅消费量在2013年和2014年增长17万吨和23万吨。
今日,日股大跌引发投资者寻求避险,金价大涨1.8%受此利好提振,下周一或能迎来小幅反弹 行业方面传来消息,乌拉特后旗正积极招商铅酸蓄电池项目;世界金属统计局:1-3月全球铅短缺145,700吨;安阳召开废旧电瓶回收体系建设会议;苏州拟回收利用90%的废旧铅蓄电池各地环保整顿、淘汰产能仍在继续,铅污染限制产业自身发展,准入条件或将进一步提高门槛,优化产业结构、调整下游消费才是根本动力,全球铅短缺则直接刺激矿企生产热情。
本周行业热点:铅酸废液成隐患,谁来管管电动车废电池;福建大力淘汰涉铅落后产能;九成电动自行车难合格,行业人士建议修改标准,环保风暴后铅酸蓄电池业转型升级充电“中国梦”,电池价格战须避免“零和博弈” 据我的有色网了解,在欧洲债务危机及全球经济增长放缓的大环境下,市场利空因素颇多,铅精矿价格上涨动能不足,然而受成本高企及库存下滑支撑,矿价大跌概率亦是不大,难涨难跌、低位企稳短期内占居主导,出于对下游终端消费的忧虑,业内后市中长期看跌者居多。
本周行业热点:工业和信息化部、环境保护部等五部委近日联合下发《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》,目标到2015年,废铅酸蓄电池的回收和综合利用率达到90%以上,铅循环再生比重超过50%,推动形成全国铅资源循环利用体系;工信部:铅行业落后产能淘汰目标任务铅冶炼从115万吨下降至87.9万吨;世界金属统计局(WBMS)周三公布报告显示:2013年1-2月全球铅市供应短缺7.29万吨;一季度“双百”平稳开局冶金全行业亏损:冶金行业:一度完成销售收入82.06亿元,同比下降15.08%。
过去十年来,我国铅蓄电池行业呈快速增长趋势特别是随着汽车、通信、金融等行业的快速发展,我国也成为全球最大的铅酸蓄电池生产国和出口国 铅蓄电池行业快速发展和生产回收环节缺乏标准导致的污染问题也日益受到关注为此,环保部制定上述《技术政策》,对铅酸蓄电池生产及再生行业提出要求,促进行业提高环境准入门槛,促进淘汰落后产能,提高行业技术水平,引导风险防范机制的建立和完善。
国家淘汰了各地部分铅产能;湖南地区铅锌矿整合完毕使得原料供应充足;西南地区依旧干旱,但广西、河南等地区关停产能仍在慢慢复苏但整体来看,国内铅精矿产量有所小幅增加,但5月铅精矿进口量同比大大增加,因此与2011年5月精铅产量下降有所不同,今年国内5月精铅产量则是稳步上升 基本面上,下游需求仍不理想,铅酸蓄电池行业持续整改,重组升级在即,厂家库存增长,全球铅市仍供应过剩,但从季节性因素考虑,夏季铅精矿原料供应量提高,利好于精铅生产。
全球制造业指数连续三个月扩张,经济的转暖仍给予铅价以支持基本面上,LME铅库存减少3275吨至36.6万吨,维持下降态势国内血铅事件频发,但对供需面影响不大,目前,广东铅冶炼厂仍在维持正常的生产工信部与环保部公布铅蓄电池行业准入条件征求意见稿部分铅蓄电池企业会再度被淘汰,对国内铅的消费产生一定的影响 技术上,LME铅价在2150美元/吨附近遇到较强支撑,短线仍以反弹思路对待。
淘汰落后“涉重”产能,禁止向其他地区转移今年7月30日前,暂停全省所有铅蓄电池项目的环评审批 10.国际铅锌研究小组:全球前4月铅市供应过剩7.4万吨 国际铅锌研究小组6月15日公布的最新月报显示,今年前4个月全球铅市供应过剩7.4万吨,第一季度全球铅市供应过剩2.4万吨。
WBMS表示,2009年全球铅市场供应过剩42,000吨,而2008年为供应短缺14,000吨WBMS对2010年的修正数据显示,2010年全球精炼铅消费量从2009年的876.1万吨增加至932.9万吨而2010年全球精炼铅产量从2009年的880.2万吨增加至931.1万吨 6.电池行业十一五规划明确铅酸蓄电池企业技术升级 《中国电池行业“十一五”发展规划》指出,到2010年,应使我国二次电池的市场份额达到世界总量的50%以上;鼓励发展全密封免维护铅蓄电池,减少与淘汰传统的开口式与排气式电池;支持提高铅蓄电池比能量和使用寿命的研究;加快铅酸蓄电池企业的技术改造,采用先进的设备和工艺,有效控制生产过程的环境污染问题,实现清洁生产。
笔者认为,铅价的成本是在逐渐上升的,部分大厂下调蓄电池的价格,可能会对较小的厂家造成直接的影响,在这一过程中,或许会淘汰部分小的厂商,保留有实力的大厂,使整个行业朝着更加健康的方向发展 消息方面,今日媒体披露了阿联酋迪拜世界集团的债务问题,导致欧洲市场追随亚洲股市下滑,引起全球股市恐慌市场方面担心此次迪拜危机会引发新一轮的金融危机,而业内人士表示此番迪拜危机与美国的次贷危机并不在一个层次,因此对全球经济的影响不会像次贷危机那么深远。
笔者认为,铅价的成本是在逐渐上升的,部分大厂下调蓄电池的价格,可能会对较小的厂家造成直接的影响,在这一过程中,或许会淘汰部分小的厂商,保留有实力的大厂,使整个行业朝着更加健康的方向发展 消息方面,今日媒体披露了阿联酋迪拜世界集团的债务问题,导致欧洲市场追随亚洲股市下滑,引起全球股市恐慌市场方面担心此次迪拜危机会引发新一轮的金融危机,而业内人士表示此番迪拜危机与美国的次贷危机并不在一个层次,因此对全球经济的影响不会像次贷危机那么深远。
近日,比亚迪宣布淘汰12V铅酸蓄电池,旗下所有车型将全面使用磷酸铁锂启动电池,正式进入全车无铅化时代。
近日,《江苏省固体废物污染环境防治条例(修订草案)》公开征求意见,对推动“无废城市”建设、长三角联防联治、各类固废处置等作出规定。其中明确,新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道,鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。《条例(修订草案)》还明确,电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式,建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系并向社会公开,实现有效回收和利用。
近日,淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司成立,注册资本为5亿元,经营范围包含:电池制造;电池销售;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。该公司由比亚迪全资子公司弗迪电池有限公司、淮海控股集团有限公司共同持股。 据了解,2023年11月,比亚迪旗下弗迪电池与淮海控股集团共同投资的钠电池项目签约。项目落地江苏徐州,计划总投资100亿元、年产能30GWh,将打造全球最大的微型车钠电系统配套。
中国地质调查局全球矿产资源战略研究中心27日在北京发布《全球矿产资源储量评估报告2024》。《报告》显示,截至2022年底,全球铁、锰、铬、磷、钾盐、锂、钒、钛、镁、钨、铌、钽和铂族金属储量丰富,铟、锡、锑、铅、锌、铋、镍、铝、铜等资源的保障程度较低,需进一步加大勘查力度和资金投入。
临近五一假期,铅蓄电池企业放假计划陆续出炉,据Mysteel调研受铅价、其他原材料价格上涨以及新电池销售受阻影响,2024年五一假期期间生产放假时间同比有所增加,具体情况如下:
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