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4月27日,河南超威电源有限公司内一排排电池摆放整齐,员工正在紧张工作据悉,该项目总投资8亿元,采用先进的核心控制、电脉冲除尘、喷淋除尘和酸雾一步净化等环保技术,有效地减少了铅尘污染,完全符合国家清洁生产、节能环保的要求目前,该项目年产电动车用蓄电池突破1000万只,并安排当地群众5000人就业
据参展商介绍,他们采用电子脉冲扫频振荡技术,运用物理的方法、电子的方法破解了以往同行用化学方法无法解决的世纪难题,相关技术和产品已获得多项发明专利授权及权威机构的鉴定 因此,这项技术的推广应用既可使大批失效报废的铅酸蓄电池获得再生,又可使在用铅酸蓄电池的使用寿命大幅延长,还可使新铅酸蓄电池的生产量得到相对约束,它将为推进废铅酸蓄电池的减量化、资源化和无害化处理提供全面的解决方案,使铅酸蓄电池污染防治与发展循环经济紧密结合,定会产生出巨大的社会效益和无法估量的经济效益。
日前,河南省人民政府印发《河南省固体废物综合利用产业绿色低碳高质量发展行动方案》。方案提出要加强废旧电池再生利用先进技术研发,推广快速无损检测、自动化拆解、正负极材料修复、低温连续熔炼、全组分循环利用等技术,提高电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平。依托焦作超威、豫光金铅等废铅酸蓄电池资源化利用企业,利用再生铅和原生铅联合生产模式,完善“废铅电池—再生铅—铅精深加工”产业链条。依托科隆新能源、多氟多、中鑫新材料、河南新天力等龙头企业,实施动力锂电池再生利用示范工程,扩大新能源汽车动力电池资源综合利用产业规模。
近日,比亚迪在与投资者互动时表示,公司自 2009 年起开始研发磷酸铁锂启动电池,至今已成熟应用多年,已完成(在售)混动车型的全系搭载。磷酸铁锂启动电池具有寿命长、不亏电、轻量小型、绿色环保的优点,彻底解决了铅酸蓄电池的痛点。截至目前,比亚迪已有超 200 万辆实现整车无铅化的新能源汽车,实现铅削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤金属污染,对环境的效益十分显著。另外,比亚迪积极布局钙钛矿电池技术,推动电池转换效率屡创新高,激发技术创新活力。
近日,比亚迪宣布淘汰12V铅酸蓄电池,旗下所有车型将全面使用磷酸铁锂启动电池,正式进入全车无铅化时代。
【5月7日LME基本金属库存变化情况】
【铜库存日报】铜库存减少3950吨至107350吨;
【铝库存日报】铝库存减少1700吨至486050吨;
【锌库存日报】锌库存减少250吨至253725吨;
【镍库存日报】镍库存减少24吨至79896吨;
【铅库存日报】铅库存减少7200吨至258800吨;
【锡库存日报】锡库存增加20吨至4855吨。
【5月7日SHFE基本金属仓单变化情况】
【铜仓单日报】铜仓单增加9228吨至214472吨;
【铝仓单日报】铝仓单减少603吨至123387吨;
【锌仓单日报】锌仓单减少471吨至76352吨;
【铅仓单日报】铅仓单增加400吨至46853吨;
【镍仓单日报】镍仓单增加215吨至19830吨;
【锡仓单日报】锡仓单增加8吨至15921吨。
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