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相信只要我们的企业真正提高环保意识,我们的相关主管部门确实责任到位,再辅之以生产许可证等市场准入制度的配合,我国蓄电池制造及回收业的环境污染问题一定会有一个彻底改变 美国蓄电池制造回收与环境的相关情况 美国现有33家蓄电池制造商,二次冶炼厂15家,至今仍是生产和使用铅酸蓄电池的大国,北美市场2006年共销售铅酸蓄电池1.15亿只,其中9500万只由北美当地生产,美国关于蓄电池制造与回收受《资源保护和恢复法》(RCRA)、《清洁空气法》(CAA)、《清洁水法》(CWA),《劳动安全健康法》(OSHA)等多部法规的控制,所有的标准均由联邦或州来实施,对废弃物实施“出生到死亡”的跟踪和处理,铅作为标准污染源之一(共6个标准污染源,如二氧化硫、臭氧等)明确规定了空气质量和废水质量标准,而且所有的废弃物排放均须有许可证的管理,产生者、运输者、拥有者、运营者共同各自承担责任,对从业工人的血铅含量及生产现场的空气质量有明确的要求,对电池回收也有明确管理办法,比较典型的是BCImodel,该法明确规定,(1)禁止丢弃,(2)零销商必须从消费者手中回收垃圾,(3)批发商/制造商必须从零销商手中收回垃圾,(4)垃圾必须交给二次冶炼厂. 。
禁止在优先区域内新建有色金属、皮革制品、石油煤炭、化工医药、铅蓄电池制造等项目 (三)强化被污染土壤的环境风险控制开展耕地土壤环境监测和农产品质量检测,对已被污染的耕地实施分类管理,采取农艺调控、种植业结构调整、土壤污染治理与修复等措施,确保耕地安全利用;污染严重且难以修复的,地方人民政府应依法将其划定为农产品禁止生产区域已被污染地块改变用途或变更使用权人的,应按照有关规定开展土壤环境风险评估,并对土壤环境进行治理修复,未开展风险评估或土壤环境质量不能满足建设用地要求的,有关部门不得核发土地使用证和施工许可证。
日前,河南省人民政府印发《河南省固体废物综合利用产业绿色低碳高质量发展行动方案》。方案提出要加强废旧电池再生利用先进技术研发,推广快速无损检测、自动化拆解、正负极材料修复、低温连续熔炼、全组分循环利用等技术,提高电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平。依托焦作超威、豫光金铅等废铅酸蓄电池资源化利用企业,利用再生铅和原生铅联合生产模式,完善“废铅电池—再生铅—铅精深加工”产业链条。依托科隆新能源、多氟多、中鑫新材料、河南新天力等龙头企业,实施动力锂电池再生利用示范工程,扩大新能源汽车动力电池资源综合利用产业规模。
近日,《江苏省固体废物污染环境防治条例(修订草案)》公开征求意见,对推动“无废城市”建设、长三角联防联治、各类固废处置等作出规定。其中明确,新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道,鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。《条例(修订草案)》还明确,电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式,建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系并向社会公开,实现有效回收和利用。
临近五一假期,铅蓄电池企业放假计划陆续出炉,据Mysteel调研受铅价、其他原材料价格上涨以及新电池销售受阻影响,2024年五一假期期间生产放假时间同比有所增加,具体情况如下:
【天能动力2023年年报:综合营业额838.9亿元 ,同比增长约12.46% 】3月28日,天能动力发布2023年年报,综合营业额约为838.91亿元,同比增长12.46%。其中,铅蓄电池营业额约为424.23亿元,同比增长18.68%。公司拥有人应占溢利约为18.22亿元,同比增长1.42%;基本每股溢利增长至1.62元。(天能控股集团)
3月22日电动自行车主流型号铅酸蓄电池价格行情:48V-12Ah,265-275元/组,中间价270元/组;48V-20Ah,365-375元/组,中间价370元/组。
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