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自新冠疫情爆发以来,虽然全球经济需求整体偏弱运行,但供应链全方位受创,有色金属主要走供给受扰逻辑,库存大幅去化价格高位运行,内外长时间维持back结构 进入2022年,虽然全球物流链修复,但供应干扰持续不断,金属内外库存继续走低,部分商品库存更是创08年金融危机来的低点,而下半年金属价格因宏观逻辑而大幅回调,但库存矛盾逻辑持续推升Back结构 市场高Back结构一方面增加下游加工企业现货采购成本,另一方面增加上游矿山及冶炼企业保值难度。
D企业 1、企业概况:D企业建成于2017年,临时危废证暂时生产,到期后,江西省环保厅正在审核,危废经营许可证下来后,预计8月底能批复生产 2、原材料情况:每天400-500吨废旧电池处理量,主要来源浙江、江西、福建等地一期危废证主要废电瓶,铅渣、铅泥,铅玻璃等废电瓶使用机械拆解,用来做再生铅;电解铅、电解锡等采购铜冶炼厂、锡冶炼厂的阳极泥来生产。
工信部节〔2015〕468号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门: 为促进工业转型升级,推动制造业绿色发展,培育新的经济增长点,探索再生资源产业发展新机制、新模式,提高再生资源行业整体水平,由企业自主申报、地方工业和信息化主管部门推荐,并经专家评审和公示,确定了国家资源再生利用重大示范工程,现予公布。
据Mysteel调研,临近春节假期,广东、福建、江西、浙江等地铅蓄电池企业,外地工人开始陆续返乡,部分电池企业开工率逐渐下降,中小型电池企业有开始放假计划,中大型电池企业多在2月4-8号之间放假,原料铅锭备货接近尾声。
8月26日,风帆有限责任公司母公司中国船舶重工集团动力股份有限公司发布2021年半年度报告 , 公司上半年汽车启动电池产量758.3万只、销量756.48万只,产销量双双创历史最高水平,海外实现超万只电池销售。在电池回收领域,上半年继续与冶炼企业深入开展业务合作,经营团队切入冶炼企业废电池回收及铅材销售环节,在后端开展铅材产品销售业务,截止6月30日共计回收废旧电池18.14万吨;同时积极开展铅回收资质及手续办理,16个省市资质全部续证成功,北京、海南、福建、安徽等省市的转移手续也已完成。公司募投项目之一的“年产400万只动力型锂离子电池生产线建设项目”已于上半年完成调试并实现量产,关键工序优率超过98%,并成功实现汽车厂配套。(中国船舶重工集团)
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