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本周电解锰市场坚挺运行,市场主流价格围绕在12300-12500元/吨之间,环比上周上涨300元/吨。
电解锰市场坚挺运行,节后归来,市场惜售情绪依旧明显,低价货源难询,多数供应商选择封盘不报为主,目前市场询盘较为活跃,实际成交仍待考量,业内对于后期走势看法不一,观望其他钢招定价表现指引市场变更。
前言: 4月电解锰市场持续震荡运行,上半月市场弱势走势,现货订单较少,且期货订单价格略低,需求保持疲软状态,行情未有较好支撑,供需矛盾仍旧是市场发展的主要问题,钢招定价下跌,电解锰基本面压力不减,月下旬,受海外锰矿及国内合金强势上涨影响,电解锰业内盼涨情绪增加,行情也随之向上而行。
2024年五一假期期间,电解锰市场持续坚挺运行,五一期间市场备货情况增多,市场询盘活跃,现货价格多随节前钢招定价保持坚挺,观望节后其他大厂钢招定价指引变更。
据Mysteel调查统计,4月电解锰产区28家生产企业(占比93%),开工情况如下: 4月全国综合开工率为:59.01% 全国4月产能169583吨,产量100080吨,环比3月增约2.25%,同比去年减约18.35%,1-4月累积382067吨,同比去年减约13.72%,预计5月增 4月日均产量:3336吨 。
“在三省市和中央有关部门共同努力下,‘锰三角’污染治理取得积极进展和阶段性成效。
电解锰市场坚挺运行,临近五一假期,市场询盘较为活跃,且受近期海外矿及锰系合金行情上涨的影响,电解锰行情呈现回弹走势,新一轮轮钢招开始陆续入场,业内对于后期走势看法不一,观望钢招定价表现指引市场变更。
“在三省市和中央有关部门共同努力下,‘锰三角’污染治理取得积极进展和阶段性成效”4月28日,生态环境部在例行新闻发布会上透露,“锰三角”地区电解锰企业已由24家调整压减至3家,产能由59万吨降至18万吨,保留的3家企业正在实施污染深度治理和清洁生产升级改造 会上,生态环境部还就海洋生态碳汇、中欧气候变化合作、新修订的《排污许可管理办法》等问题逐一做了回应。
本周电解锰市场坚挺运行,市场主流价格围绕在12100-12300元/吨之间,环比上周上涨300元/吨 市场方面,电解锰市场坚挺运行,临近五一节前,市场询盘稍显活跃,且受近期海外矿 及锰系合金行情上涨的影响,业内盼涨情绪增加,目前市场低价货源难询,部分厂家出 货意愿较低,但还要继续关注终端接受程度影响,供应商对于后期都是观望态度明显, 临近月末钢招周期的到来,观望接下来钢招定价表现及供需情况指引市场变更。
周中旬电解锰市场坚挺运行,临近五一节前,市场询盘稍显活跃,且受近期海外矿及锰系合金行情上涨的影响,业内盼涨情绪增加,目前市场低价货源难询,部分厂家出货意愿较低,但还要继续关注终端接受程度影响,目前供应商对于后期都是观望态度明显,临近月末钢招周期的到来,观望接下来钢招定价表现及供需情况指引市场变更。
近日,《江苏省固体废物污染环境防治条例(修订草案)》公开征求意见,对推动“无废城市”建设、长三角联防联治、各类固废处置等作出规定。其中明确,新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道,鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。《条例(修订草案)》还明确,电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式,建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系并向社会公开,实现有效回收和利用。
近日,中电建巴里坤新能源有限公司发布新疆巴里坤600MW风电项目156MW/624MWh储能设备采购项目招标公告,要求2023年10月30日前完成312MWh设备供货,2023年11月30日前完成312MWh设备供货。招标范围为储能系统(储能电池采用磷酸铁锂或者铅酸铅碳类电池,二选一)所需全套设备的供货。投标人中标后按招标人要求开展多种形式电池性能对比性实验,实验机组容量不少于6MW/24MWh(含在总招标容量内),实验电池种类为3种,液流电池储能不少于2.5MW/10MWh,钠离子电池储能不少于1MW/4MWh,半固态锂离子电池储能或铅碳电池储能不少于2.5MW/10MWh。具体方案待投标人方案确定后进行详细设计,所有实验机组的设计、供货、施工、调试、并网及质保要求均与投标人主方案要求保持一致,其费用包括在总价中。
日前,河南省人民政府印发《河南省固体废物综合利用产业绿色低碳高质量发展行动方案》。方案提出要加强废旧电池再生利用先进技术研发,推广快速无损检测、自动化拆解、正负极材料修复、低温连续熔炼、全组分循环利用等技术,提高电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平。依托焦作超威、豫光金铅等废铅酸蓄电池资源化利用企业,利用再生铅和原生铅联合生产模式,完善“废铅电池—再生铅—铅精深加工”产业链条。依托科隆新能源、多氟多、中鑫新材料、河南新天力等龙头企业,实施动力锂电池再生利用示范工程,扩大新能源汽车动力电池资源综合利用产业规模。
近日,比亚迪在与投资者互动时表示,公司自 2009 年起开始研发磷酸铁锂启动电池,至今已成熟应用多年,已完成(在售)混动车型的全系搭载。磷酸铁锂启动电池具有寿命长、不亏电、轻量小型、绿色环保的优点,彻底解决了铅酸蓄电池的痛点。截至目前,比亚迪已有超 200 万辆实现整车无铅化的新能源汽车,实现铅削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤金属污染,对环境的效益十分显著。另外,比亚迪积极布局钙钛矿电池技术,推动电池转换效率屡创新高,激发技术创新活力。
2月14日,广西壮族自治区政府办公厅发布《2023年自治区层面统筹推进重大项目实施方案》。其中续建项目中包括4个铅项目,广西震宇环保科技有限公司年处理80万吨含铅锑锡再生综合利用项目,总建筑面积27万平方米,新建年处理80万吨含铅锑锡物料;广西棕宁绿色新能源净化处置有限公司年无害化处置70万吨含铅废物综合利用项目,年产电解铅10万吨、精铅16.8万吨、合金铅10万吨、工业硫酸4.5万吨、精制硫酸4.5万吨、再生PP或ABS塑料颗粒2.8万吨等;河池市鑫锋蓄电池有限公司新型蓄电池异地技改及环境综合治理项目,年产1000万千伏安时新型铅酸蓄电池,主要供应电动车用、储能用、汽车及混合动力车用等;广西中金岭南矿业有限责任公司盘龙铅锌矿6000吨每天采选扩产改造工程,选铅锌矿石生产能力从3000吨每天扩产至6000吨每天。
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