废铅蓄电池库房价格行情

日前，河南省人民政府印发《河南省固体废物综合利用产业绿色低碳高质量发展行动方案》。方案提出要加强废旧电池再生利用先进技术研发，推广快速无损检测、自动化拆解、正负极材料修复、低温连续熔炼、全组分循环利用等技术，提高电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平。依托焦作超威、豫光金铅等废铅酸蓄电池资源化利用企业，利用再生铅和原生铅联合生产模式，完善“废铅电池—再生铅—铅精深加工”产业链条。依托科隆新能源、多氟多、中鑫新材料、河南新天力等龙头企业，实施动力锂电池再生利用示范工程，扩大新能源汽车动力电池资源综合利用产业规模。

6月17日，福建省福建省工业和信息化厅、财政厅共同印发《推动工业领域设备更新工作实施方案》。在再生资源利用方面，方案提出，要加快应用工业资源综合利用先进适用技术装备，支持再生资源利用行业加大技术改造力度，采用铜铝废碎料等工业固废智能化破碎分选及综合利用成套装备、退役动力电池智能化拆解及高值化回收利用装备等，持续提高资源利用效率和附加值。落实《支持全省新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的若干措施》，引导废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化发展。

6月13日，格林美在投资者互动平台表示，2023 年，动力电池回收拆解的动力电池达到27,454 吨（3.05GWh），同比增长 57.49%，占我国退役动力电池总量的 10%以上，动力电池回收业务实现营业收入11.31亿元，同比增长81.98%，占公司总营收的比重为3.71%。公司目前拥有5家新能源废旧动力蓄电池综合利用规范公告企业，目前国内最多，主要布局在京津冀、长三角、珠三角和中部，通过合作方式在韩国、印尼等布局电池回收利用，打通创新链、带动产业链，提升价值链。2024年，公司动力电池回收量计划达到4.5万吨，同比增长64%。2030年，公司动力电池回收（含电池废料）规模计划达到50万吨以上，动力电池回收业务的销售规模达到100亿元以上。

近日，浙江省湖州市发展和改革委印发了《湖州市加快构建废弃物循环利用体系实施方案》的通知。文件提出，要推进废旧动力电池循环利用。加强新能源汽车动力电池溯源管理。先行探索将缺失电池的报废新能源汽车认定为车辆缺失，回收拆解企业不得出具回收证明，提高规范化回收水平。鼓励动力电池生产企业、新能源汽车生产企业、销售网点等主动提供回收服务。推进废旧动力电池综合利用企业规范化建设，鼓励企业加大对综合利用关键共性技术的研发与推广应用。推动动力电池梯次利用产品自愿性认证，鼓励检测认证机构为梯次利用产品认证提供技术支持。同时，将前瞻性布局废旧储能蓄电池回收利用网络，探索储能设施资源化利用路径。

近日，工信部公开征求对《关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项的公告（征求意见稿）》的意见。其中提到，新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施，新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则，严格落实安全主体责任。用于更换的动力电池性能应满足GB38031—2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求，建议满足GB/T31484—2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31486—2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等推荐性国家标准要求。