长城无铅固态电池价格行情

5月10日，长城汽车表示，针对下一代固态电池，公司目前已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅提升电池的能量密度，将加快固态电池上车应用的步伐此外，在快充技术方面，公司4C超充能力电芯已开发完成，正在做6C倍率的超快充电芯，目前已进入验证阶段搭载后，可实现10分钟补能500公里

5月10日，长城汽车管理层今日在公司年度股东大会上表示，针对下一代固态电池，公司目前已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅提升电池的能量密度，将加快固态电池上车应用的步伐此外，在快充技术方面，公司4C超充能力电芯已开发完成，正在做6C倍率的超快充电芯，目前已进入验证阶段搭载后，可实现10分钟补能500公里

5月17日，国轩高科发布第一代全固态金石电池，能量密度高达350Wh/kg，对比主流三元锂电池提升40%以上

5月15日，海目星在投资者互动平台表示，公司在固态电池领域已进行了长期的研发工作，涉及半固态、准固态到全固态电池的三个基础技术路线 目前形成交货和量产的是准固态电池，电解液含量低于10%，该技术路线已有中试产线进行量产，已经得到了行业的认可和客户的使用，能量密度超过480瓦时/公斤，循环次数超过400次，据客户反馈，公司是目前行业里唯一一条达到480瓦时/公斤的产线公司的技术路线采用氧化物固态电解质和金属锂作为负极。

5月15日，冠盛股份在投资者互动平台表示，半固态磷酸铁锂电池建设项目已经在建设中，后续有重大进展公司会及时进行信息披露

概念 固态电池是一种使用固态电解质取代传统锂离子电池中电解液的新型电池传统液态锂电池主要由正极、负极、电解液和隔膜四大关键要素组成固态电池使用固态电解质替换传统液态锂电池中的电解液固态电池具有高能量密度和高安全性的显著优势，成为下一代高性能锂电池 液态锂电池易受热失控。

5月11日，丰能国钛（山东）新能源有限公司5GWh半固态复合锂电池项目（一期）项目已获批 丰能国钛（山东）新能源有限公司 5GWh 半固态复合锂电池项目总投资为102000 万元，占地面积 200 亩，项目分期建设，其中一期预计投产日期为 2024 年 7 月，投产后将形成年产 0.5GWh 半固态复合锂电池的生产规模

5月9日上午，恩力动力10GWh先进电池制造基地项目开工，产品具备高能量、高安全优势，能量密度覆盖300-500Wh/kg之间 恩力动力10GWh先进电池制造基地项目符合国家政策及行业发展趋势，是恩力产业布局中的重要一环，也将是固态电池行业发展进程中的重要标识，产品具备高能量、高安全优势，能量密度覆盖300-500Wh/kg之间，适用于工业无人机、电动摩托、电动汽车、电动工具、机器人、eVTOL等应用场景。

5月10日，长城汽车管理层召开年度股东大会，表示公司目前有能力制备小容量全固态软包电芯，将大幅提升电池的能量密度，加快固态电池上车应用进度

5月7日，长远锂科在发布的投资者关系活动记录表中表示：公司2024年一季度下游市场需求同比增长，公司产品销量提升，实现营业收入10.88亿元，归母净利润319.19万元，同比增加243.45%，2024年一季度公司正极材料产品销量同比增长，出货约1.1万吨；当前公司拥有12万吨/年三元正极材料、6万吨/年磷酸铁锂正极材料产能和3万吨/年三元前驱体产能；公司磷酸铁锂产品已导入行业主流企业，并稳定量产交付，月度已实现千吨级销售。

4月28日，清陶能源总经理李峥参与第十六届重庆国际电池技术交流会（CIBF），表示清淘能源的半固态不是凝胶态，第一代半固态电池液体含量5%-15%，已量产；第二代固态电池液体含量小于5%，正在小试中，预计2024年量产；第三代全固态电池正在验证中，预计2027年量产

4月28日，宁德时代首席科学家吴凯在CIBF2024先进电池前沿技术研讨会上称，如果用技术和制造成熟度作为评价体系(以1至9打分)，宁德时代的全固态电池研发目前处于4的水平吴凯称，宁德时代的目标是到2027年达到7至8的水平，意味着可以小批量生产全固态电池，且机会很大，但大批量生产仍然会面临成本等问题

4月25日，紫江企业在投资者互动平台表示，其子公司紫江新材在固态电池领域提前布局，已经与清陶、安瓦、卫蓝等众多电池企业有深度接触和多种形式的合作

4月25日，在2024北京车展上，丰田首席技术官中岛裕树在接受采访时表示，丰田于2027年实现固态电池量产的时间表没有变化，目前丰田正在对材料、设备加大投入，面临的实际问题是如何实现性价比更高的大量的投产

4月24日，东方锆业在投资者互动平台表示，公司已为一些固态电池材料厂家提供样品，成立了专门的技术研发小组，加大对应用于固态电池电解质的氧化锆产品的技术研发和投入

4月23日鹿山新材表示，在固态锂电池电芯内部关键材料方面，公司开发了固态锂电池用硅碳负极功能粘结材料（PAA） 硅是目前已知能用于负极的理论比容量最高的材料之一，并且储量丰富和成本较低，是提高锂电池能量密度的有效解决方案，被认为是适配高比能固态电池的理想负极材料之一但硅负极材料存在体积变化大的缺陷，在循环过程中会产生较大的膨胀效应而导致电池循环寿命降低公司开发的硅碳负极功能粘结材料（PAA）不仅具有良好的分散性和优异的粘接性能，而且具备出色的电化学动力性和稳定性，可有效抑制和解决硅基负极的膨胀效应，大幅提升硅碳负极循环寿命，可应用于液态和固态锂电池中硅基负极极片的粘结方案。

4月19日，正力新能举办2024超长续航产品发布会，发布了首款双重半固态超长续航大圆柱电池——正力·骐龙，该电池集超安全、超高能量密度、及整车100万公里超长寿命和充电10分钟续航500公里的超快充技术于一体，支持纯电MPV车型，满电续航1000公里以上

固态电池与液态电池在制造工艺上具有诸多相似性，如电极极片的制造过程都是基于浆料混合、涂布和延压，分切完成后进行极耳焊接、PACK（电池包加工成组），但也有一些区别 最核心的区别有三点： 1）固态电池正极材料复合化，即固态电解质与正极活性物质的混合体作为复合正极； 2）电解质添加方式不同，液态电池是在极耳焊接后将电解液注入电池内并进行封装，而固态电解质除了与正极活性物质形成复合正极外，还需要在延压完成的复合正极上再进行一次涂布； 3）液态锂离子电池极片可用卷绕或者叠片的方式组合，而固态电池由于其固态电解质如氧化物和硫化物韧性较差，通常使用叠片形式封装。

消费电子半固态电池商业化进程加快 3月26日ViVo发布新款折叠屏手机XFold3，搭载行业首发的量产半固态电池技术。

4月19日，南都电源在投资者互动平台表示，公司开发了半固态电池，通过在电极和界面引入固态电解质，稳固导锂网络，均匀锂离子分布，可以抑制负极锂枝晶形成、减少注液量，采用高离子电导、高柔性的卤化物固态电解质和界面调控技术，不仅安全性能提升，循环寿命也得以延长