铅蓄电池规律价格行情

部分期货公司沪铅短线操作建议 信达期货【今日铅观点】铅基本面供压力增加，节后需求转淡抑制铅价走势供应方面，部分原生 铅冶炼企业检修后产量逐步恢复，再生铅成本支撑，后续供应仍有增量可 能需求方面，节后铅蓄电池消费旺季接近尾声，按照往年规律1-2周市场 库存会出现大幅累积,但再生铅亏损或令累库增速放缓。

供应方面，部分原生 铅冶炼企业检修后产量逐步恢复，再生铅成本支撑，后续供应仍有增量可 能需求方面，节后铅蓄电池消费旺季接近尾声，按照往年规律1-2周市场 库存会出现大幅累积综上所述，节后旺季需求逐步转淡，而供应增量较 为确定，后续去库压力或令铅价再度承压技术上，沪铅2011合约震荡下 跌，建议观望 金瑞期货【今日铅观点】中长期矛盾：经济结构调整对铅消费结构的影响。

而昨日随着铅价格的冲高回落，价差则是出现了进一步的扩大 操作建议：谨慎看多，目前虽然下游蓄电池企业采购并未呈现明显复苏，但蓄电池订单却有所增多部分蓄电池企业试图再度抬高电池价格，故此目前传统旺季规律似乎仍然有望延续，故此当下建议逐渐以谨慎看多思路对待。

而昨日随着铅价格的冲高回落，价差则是出现了进一步的扩大 操作建议：谨慎看多，目前虽然下游蓄电池企业采购并未呈现明显复苏，但蓄电池订单却有所增多部分蓄电池企业试图再度抬高电池价格，故此目前传统旺季规律似乎仍然有望延续，故此当下建议逐渐以谨慎看多思路对待。

10月20日讯：在近日召开的第四届中国新能源电动车产业聚智峰会上，当记者问起如何看待行业价格战时，天能集团董事长张天任表示，这是行业发展规律，铅蓄电池行业经过长期的发展，应该从暴利时代，过渡到微利时代 面对行业产能过剩的现状，张天任称，天能将加快研发，进行差异化竞争，提高产品质量、提高新技术、降低成本来强化市场竞争力。

同时，加大对资质再生铅企业的政策扶持和倾斜力度，最大限度地使废铅酸蓄电池回流到资质企业 三是鼓励铅酸蓄电池生产企业与再生铅企业通过经济合约建立规范的回收联盟研究依靠物联网最新技术，实施对铅酸蓄电池从生产销售，配送、回收、再生利用的全过程监控管理通过从源头控制，实现铅酸蓄电池的销售、回收衔接，推动废铅酸蓄电池环保再生回收联盟各成员单位可有效保证回收系统按照市场规律自行运转，并使各方获得盈利空间。

回收联盟各成员单位可有效保证回收系统按照市场规律自行运转，并使各方获得盈利空间 广泛的教育和引导也很必要在铅酸电池销售点设置回收标志，发放由政府、行业组织等提供的宣传册，指导消费者在销售点回收旧电池，形成废铅酸蓄电池全社会回收利用的良好氛围 短期内不会被淘汰 2015年，再生铅产量占原生铅的比例有望超过40% 记者：随着锂电池等新型电池的发展，铅酸电池是否面临淘汰的趋势？再生铅产业的未来前景如何？ 尚辉良：在动力电池、汽车启动电池、储能、通信基站等领域，铅酸电池依然具备较强的竞争力。

结果显示，终端市场今年的行情是相对比较令人满意的 无论是国际还是国内，精炼铅的消费结构都比较单一，即70-80%的消费领域都集中在铅酸蓄电池上，而铅酸蓄电池的寿命受到气温的影响比较大，因此消费的季节性周期十分明显；此外，铅矿山开采受到气候的影响也十分明显，同样呈现出明显的季节性规律，所以铅价就呈现出十分明显的周期性在本年度随后的时间内，铅价再度出现上涨波动周期是很大的概率事件。

结果显示，终端市场今年的行情是相对比较令人满意的 无论是国际还是国内，精炼铅的消费结构都比较单一，即70-80%的消费领域都集中在铅酸蓄电池上，而铅酸蓄电池的寿命受到气温的影响比较大，因此消费的季节性周期十分明显；此外，铅矿山开采受到气候的影响也十分明显，同样呈现出明显的季节性规律，所以铅价就呈现出十分明显的周期性在本年度随后的时间内，铅价再度出现上涨波动周期是很大的概率事件。

进入7月以来，市场普遍反映铅蓄电池要涨价这一消息，有厂家称涨价的原因是生产成本、运输成本增加，随着旺季的升温，电池销量有一定增长是市场规律，但有些厂家声称由于环保治理导致产能跟不上、货源紧缺 目前，欧债危机和国内下游需求变化才是左右金属价格走势的焦点而欧元区经济形势恶化逼迫德拉吉采取行动，随着CPI进一步下行预期增强，出于稳增长的需要，未来货币政策可能继续向适度宽松倾斜，三季度降息、降准窗口进一步打开。

进入7月以来，市场普遍反映铅蓄电池要涨价这一消息，有厂家称涨价的原因是生产成本、运输成本增加随着旺季的升温，电池销量有一定增长是市场规律，但有些厂家声称由于环保治理导致产能跟不上、货源紧缺，因此一组48V的电池价格涨了15-20%，是情理之中 有分析师指出，经过这么多年的征战，中国电池行业没有强势品牌出现，要么国有企业，要么上市公司，在消费者的认知中，作为中间工业品的电池并没有让社会公众认识到电池就是新能源汽车的能量启动源。

进入7月以来，市场普遍反映铅蓄电池要涨价这一消息，有厂家称涨价的原因是生产成本、运输成本增加随着旺季的升温，电池销量有一定增长是市场规律，但有些厂家声称由于环保治理导致产能跟不上、货源紧缺，因此一组48V的电池价格涨了15-20%，是情理之中 有分析师指出，经过这么多年的征战，中国电池行业没有强势品牌出现，要么国有企业，要么上市公司，在消费者的认知中，作为中间工业品的电池并没有让社会公众认识到电池就是新能源汽车的能量启动源。