硫酸铅粘结电池价格行情

4月23日鹿山新材表示，在固态锂电池电芯内部关键材料方面，公司开发了固态锂电池用硅碳负极功能粘结材料（PAA） 硅是目前已知能用于负极的理论比容量最高的材料之一，并且储量丰富和成本较低，是提高锂电池能量密度的有效解决方案，被认为是适配高比能固态电池的理想负极材料之一但硅负极材料存在体积变化大的缺陷，在循环过程中会产生较大的膨胀效应而导致电池循环寿命降低公司开发的硅碳负极功能粘结材料（PAA）不仅具有良好的分散性和优异的粘接性能，而且具备出色的电化学动力性和稳定性，可有效抑制和解决硅基负极的膨胀效应，大幅提升硅碳负极循环寿命，可应用于液态和固态锂电池中硅基负极极片的粘结方案。

近日，国家发展改革委党组成员，国家能源局党组书记、局长章建华在《时事报告》发表署名文章文章提出一是加强对新能源技术研发的规划布局，液流电池和压缩空气等储能技术等创新二是推动落实国家重大专项组织开展第四批能源领域首台（套）重大技术装备申报和评定，加快关键零部件、核心材料国产化替代步伐三是加快先进技术应用 评述：国家能源局公布，截至2023年底，已投运锂离子电池储能占比97.4%，液流电池储能占比0.4%。

Part.1 市场概述 镍盐：供需整体处于偏弱阶段，硫酸镍价格暂稳运行 五月镍中间品出现延期到港，且个别一体化企业暂停销售硫酸镍，导致硫酸镍供应不及预期，且下游前驱体产量减少，对原料需求走弱，当前硫酸镍处于供需整体偏弱阶段，价格短期持稳运行。

5月11日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10405元/吨

5月11日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2930元/吨

5月11日，Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价23800-27500元/吨，较上一工作日持平；报废三元材料电池—软包报价24600-28500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价8800-10800元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价9500-11500元/吨，较上一工作日持平 今日再生电池报价偏向弱稳，市场上收货需求有所降低。

近日，东北大学冶金学院李犁教授团队在废旧锂离子电池正极材料的回收及再利用研究方面取得重要进展该团队提出了一种简单的微量钙离子辅助的熔盐策略，实现了降解LiCoO2的直接再生研究成果实现了废旧锂离子电池中降解正极材料的高效回收利用，不仅可以有效降低有价金属的供给侧压力，促进经济的可持续发展，还可以避免重金属或有机电解质泄露对环境污染的可能性

5月9日，林洋能源与五河县人民政府举行深度会谈，并就具体项目签署合作协议 根据协议内容，林洋能源计划在五河县投资新建年产1.5GWh的锂电池PACK生产线，预计于2024年8月底前建成并投入生产项目全部建成投产后，预计将给五河县带来显著的经济效益，为当地居民提供更多的就业机会，有力推动当地新能源产业链的完善和发展，提升产业整体竞争力

据工信部官网消息，为进一步加强锂离子电池行业管理，促进行业高质量发展，工业和信息化部电子信息司对《锂离子电池行业规范条件（2021年本）》《锂离子电池行业规范公告管理办法（2021年本）》进行修订，形成《锂电池行业规范条件（2024年本）》《锂电池行业规范公告管理办法（2024年本）》（征求意见稿），现公开征求意见规范条件是鼓励和引导行业技术进步和规范发展的引导性文件，不具有行政审批的前置性和强制性。

2024年4月中国主流锂电池企业锂电池产量为47.66Gwh左右，环比上涨8.74% 新能源折扣下降，4月多车型集中改款上新，新车定价具备竞争力，伴随着小米su7破圈，连蔚来bass降价都拉动了订单，纯电化加速，动力电池需求二季度依旧强势。

5月10日，长城汽车表示，针对下一代固态电池，公司目前已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅提升电池的能量密度，将加快固态电池上车应用的步伐此外，在快充技术方面，公司4C超充能力电芯已开发完成，正在做6C倍率的超快充电芯，目前已进入验证阶段搭载后，可实现10分钟补能500公里

2024年4月中国主流储能电池企业储能电池产量为11.26Gwh左右，环比上涨6.53% 多家铁锂厂反馈5月加工费给头部电池厂有上调1k左右，并非个别低价订单和型号，而是普遍性调价，新产能扩张全面停滞，3月以来头部几家都已满产，涨价减亏诉求强，涨价水平仅能缓解二线亏损，但无法刺激新增产能投放，以旧换新补贴刺激下，5月后月度需求将持续环比增长。

近日，河北省工业和信息化厅发布对政协河北省第十三届委员会第二次会议第0536号提案的答复文件提出，为加快电化学储能发展，河北省工业和信息化厅厅制定出台促进电子信息产业高质量发展“1+5+5”政策体系和《推动能源电子产业发展的实施方案》，明确新型储能电池等发展重点，围绕锂离子电池、液流电池等加速产业布局下一步，河北省工业和信息化厅将把握发展趋势，加快电池生产设备发展，做大电池回收利用产业。

5月10日，长城汽车管理层今日在公司年度股东大会上表示，针对下一代固态电池，公司目前已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅提升电池的能量密度，将加快固态电池上车应用的步伐此外，在快充技术方面，公司4C超充能力电芯已开发完成，正在做6C倍率的超快充电芯，目前已进入验证阶段搭载后，可实现10分钟补能500公里

5月9日，江苏省政府印发《江苏省推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》《行动方案》提出，将推动废旧动力电池安全梯次利用，促进资源循环再生利用产业集聚化、规模化发展，到2024年布局培育100家汽车、动力电池、新能源设备拆解、循环利用产业基地和骨干企业同时，政府相关部门将落实相关税收政策及国家关于资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”等措施，健全大宗固废回收利用、新兴产业废弃物循环利用、再生资源回收利用标准。

5月8日，安徽池州市生态局公布了中清新能源池州江南集中区产业园新建12GW高效TOPCon光伏电池项目的环评公示。

【市场评述】 本周现货1#铅周均价17340元/吨，较上周上涨490元/吨，涨幅2.91%沪铅受原料紧俏影响，产量大幅减少，电池厂长单采购为主，散单采购刚需谨慎采购。

一、今日价格 今日期铅主力高位下跌后继续拉升，铅锭现货价格较昨日下跌50元/吨报17500元/吨终端电池企业紧跟上调新电池销售价，但电动车电池销售压力较大 二、成交评述 安徽市场今日再生精铅高铋散单含税成交出厂价17300元/吨左右，成交200吨. 三、市场预测 下游新电池价格上涨积极跟进，跟涨后市场成交量下滑，经销商观望情绪重，多以消化库存为主。

一、价格回顾 四月铅酸电池企业经历过市场小旺季后，部分电池厂开始逐步进入市场消费淡季，电池厂成品库存进入季节性累库阶段，原料端铅锡等材料大幅上涨，新电池生产亏损加剧下游经销商接货不佳，电池厂成品库存成品电池库存呈现累库趋势，多数电池厂成品库存垒至20天以上电池厂新电池价格多上涨5元/组，48V12Ah电池渠道价格在270元/组，48V20Ah电池渠道价格在370元/组。

5月10日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10405元/吨