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2024年3月我国铅蓄电池的进、出口表现良好,实现环比双增,但出口量不及去年同期,同比下滑23.92%据海关总署统计显示,2024年3月我国用于起动活塞式发动机的铅酸蓄电池和其他铅酸蓄电池(以下统称“铅蓄电池”)出口量合计为1573.52万个,环比增加1.6%,同比下降23.92%;3月铅蓄电池进口量合计为52.60万吨,环比增加61.07%,同比增加88.84%,进口量大大高于2月和去年同期;净出口量为1520.92万个,环比增加0.31%,同比下滑25.46%。
2024年2月我国铅蓄电池的进、出口量均表现为同比增加、环比下滑的趋势据海关总署统计显示,2024年2月我国用于起动活塞式发动机的铅酸蓄电池和其他铅酸蓄电池(以下统称“铅酸蓄电池”)出口量合计为1548.75万个,同比增加55.77%,环比下降33.57%;2月铅酸蓄电池进口量合计为32.53万吨,同比增加38.03%,环比下降35.20%;净出口量为1516.23万个,同比增加56.20%,环比下滑33.53%。
2021年1-4月,全国电池制造业主要产品中,铅蓄电池产量8332.4万千伏安时,同比增长43.9%4月当月,铅蓄电池产量2021.4万千伏安时,同比增长7.0%
2021年1-3月,全国电池制造业主要产品中,铅蓄电池产量6490.2万千伏安时,同比增长46.5%3月当月,铅蓄电池产量2543.5万千伏安时,同比增长18.4%
据工业与信息化部公布信息显示, 2021年1-5月全国电池制造业主要产品中,铅蓄电池产量10380.6万千伏安时,同比增长32.3%5月当月,铅蓄电池产量2028.4万千伏安时,同比增长7.2%
据工业与信息化部公布信息显示, 2021年1-8月全国电池制造业主要产品中,铅蓄电池产量15518.7万千伏安时,同比增长18.7%8月当月,全国铅蓄电池产量2134.4万千伏安时,同比增长8.8%
据工业与信息化部公布信息显示, 2021年1-6月全国电池制造业主要产品中,铅蓄电池产量12754.8万千伏安时,同比增长29.7%6月当月,全国铅蓄电池产量2340.6万千伏安时,同比增长16.2%
据工业与信息化部公布信息显示, 2021年1-7月全国电池制造业主要产品中,铅蓄电池产量14997.4万千伏安时,同比增长17.3%7月当月,全国铅酸蓄电池产量2274.6万千伏安时,同比下降2.1%
据工业与信息化部公布信息显示,2021年1-2月,全国电池制造业主要产品中,锂离子电池产量29.5亿只,同比增长108.0%;铅蓄电池产量4084.9万千伏安时,同比增长88.7%;原电池及原电池组(非扣式)产量61.5亿只,同比增长54.9%
12月27日铅价小跌,少数企业废电瓶价格跟跌20-50元/吨,废电动主流报价8450-8650元/吨,多地炼企废电瓶价格暂稳年底持货商出货放缓,多在观望春节前再生铅企业的备货情绪,且下游门店出货积极性持续减弱,挺价意愿强年前新电池消费走弱,废旧电池置换减少,市场上所产废电瓶量递减,市场整体成交一般减少春节期间,中大型持证再生铅正常生产,春节期间产量同比增加3万吨左右,其原料备库环比增加5.5万吨左右,废电瓶1月份备货量将大幅上升,料年末废电瓶价格或支撑性较强,持货商可低价备货。
报告期内公司实现营业收入3,227,218,564.43元,同比增长89.78%;主要系铅酸蓄电池销售量增加 受益于公司“铅酸电池循环产业链”(生产-销售-回收-再生-生产再利用)的形成,报告期内,公司铅酸蓄电池销量约876万KVAH,同比增加约80%,单季度销量和主营业务收入均创历史新高;公司再生铅业务向好,盈利能力增强;公司持续优化产品结构,加强成本管控,增强产品竞争力,主营业务盈利能力持续提升。
近期,市工商局集中执法力量对浦东、闵行、金山、青浦、奉贤等5个区域部分电动自行车专卖店、汽车维修零售店、汽车4S店销售的20个批次电动助力车用密封铅酸蓄电池、起动用铅酸蓄电池进行了市场检查和质量抽检经检测,有6个批次不合格,不合格检出率为30%,比2016年上升5个百分点,其中,抽检电动助力车用密封铅酸蓄电池6个批次,未检出不合格;抽检起动用铅酸蓄电池14个批次,有6个批次不合格。
近日,《江苏省固体废物污染环境防治条例(修订草案)》公开征求意见,对推动“无废城市”建设、长三角联防联治、各类固废处置等作出规定。其中明确,新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道,鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。《条例(修订草案)》还明确,电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式,建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系并向社会公开,实现有效回收和利用。
日前,河南省人民政府印发《河南省固体废物综合利用产业绿色低碳高质量发展行动方案》。方案提出要加强废旧电池再生利用先进技术研发,推广快速无损检测、自动化拆解、正负极材料修复、低温连续熔炼、全组分循环利用等技术,提高电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平。依托焦作超威、豫光金铅等废铅酸蓄电池资源化利用企业,利用再生铅和原生铅联合生产模式,完善“废铅电池—再生铅—铅精深加工”产业链条。依托科隆新能源、多氟多、中鑫新材料、河南新天力等龙头企业,实施动力锂电池再生利用示范工程,扩大新能源汽车动力电池资源综合利用产业规模。
近日,比亚迪在与投资者互动时表示,公司自 2009 年起开始研发磷酸铁锂启动电池,至今已成熟应用多年,已完成(在售)混动车型的全系搭载。磷酸铁锂启动电池具有寿命长、不亏电、轻量小型、绿色环保的优点,彻底解决了铅酸蓄电池的痛点。截至目前,比亚迪已有超 200 万辆实现整车无铅化的新能源汽车,实现铅削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤金属污染,对环境的效益十分显著。另外,比亚迪积极布局钙钛矿电池技术,推动电池转换效率屡创新高,激发技术创新活力。
2024年4月再生铅产量32.64 万吨(涉及63家再生铅厂,产能758.5万吨,样本覆盖率90%),环比下降8%,同比增长2.23%;产能利用率为52.36%,环比下降0.67%,同比增长4.12%。原料供应问题,叠加检修企业增多,预计2024年5月产量为28.01万吨。
2024年4月Mysteel调研国内35家原生铅冶炼企业样本,总设计产能385万吨,覆盖率91.56%。2024年4月国内原生铅产量25.02万吨,环比减少9.38%,同比减少6.89%。2024年5月国内原生铅预计产量28.15万。
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