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五一假期多家铅酸电池企业选择放假,整体天数在3-4天,较往年有1天左右的延长,中小型企业整体开工在60%附近,成品库存累积到1个多月;部分中大型企业维持80-90%的高开工率,成品库存25-30天附近;经销商方面库存累至45天附近 安徽市场:A电池厂五一放假2天,开工率80%,节后已复产;B电池厂五一放假1天,开工85%,节后已复产; 江苏市场:A电池厂五一放假3天,成品库存1个多月,节后已复产; 江西市场:A电池厂五一放假5天,订单差,开工率50%左右,节后已复产; 浙江市场:A电池厂五一放假4天,订单不好,成品库存1个多月,节后已复产。
三、市场预测 铅价继续偏强运行,下游新电池消费受阻,畏高情绪重部分电池厂反应铅酸电池价格战持续,小型电池有所亏损,部分企业以销定产为主
铅酸电池企业开工率有所下滑,中大型电池厂开工降至80%-90%,中小型电池厂开工降至60%-65%,成品库存累积到20-30天左右;经销商方面反馈销售压力较大,成品库存累至2个月及以上,近期一直在降价促销,部分地区降价5元/组 浙江市场:A电池厂成品20天左右,开工不足90%;B电池厂成品到30天; 江西市场:A电池厂成品累至30天附近,开工率降至60%-65% 【下周预测】 本周因铅价涨幅较大且成品销售不佳,电池厂开工率有所下滑,原料拿货积极性一般;下周临近五一长假,部分企业考虑延长放假周期,原料采购也偏谨慎。
一、今日价格 今日铅价小幅回调,铅锭现货价格较昨日下跌25元/吨报16425元/吨下游小密电池亏损加剧,部分中小型电池厂生产成本高的企业后期有减产计划 二、成交评述 广东市场再生精铅16200元/吨含税出厂成交100吨;安徽市场,再生精铅今日16200元/吨含税自提少量成交。
【下周预测】 电动自行车铅酸蓄电池市场随着步入传统淡季,部分中小型电池厂以销定产,后期有降低开工率计划近期新电池价格战愈演愈烈,新电池价格或进一步下跌,电池厂开工率下降为主
厂内成品库存下降的原因为:1)各地物流逐渐恢复,安徽、河南再生铅企业大量发运长单,库存下滑明显;2)元宵节后,电池厂开工率逐步提升,3月中上旬大型电池厂开工率提升至85%-90%以上,中小型电池厂开工率在60%-70%左右,市场对铅锭需求量加大 四、下月预测 4月,安徽市场个别炼企虽有检修计划,但检修时间在4月下旬,实际影响产量有限;其他市场再生铅企业预计正常生产,且3月中上旬复产的部分企业在4月份将继续贡献增量。
分地区来看,库存下降主要集中在安徽、河南两地据Mysteel调研,厂内成品库存下降的原因为:1)物流恢复后,安徽、河南再生铅企业大量发运长单,库存下滑明显;2)电池厂开工率逐步提升,3月中上旬大型电池厂开工率提升至85%-90%以上,中小型电池厂开工率在60%-70%左右,市场对铅锭需求量加大 四、炼企以正常生产为主4月产出或继续增加 从调研情况来看,4月份安徽市场个别炼企虽有检修计划,但检修时间在4月下旬,实际影响产量有限;其他市场再生铅企业预计以正常生产为主,且3月中上旬复产的部分企业,4月产量正常爬升。
云南市场A冶炼厂企业反馈今日成交200吨,下游电池厂接货备库刚需江西市场B企业反馈消费弱,订单不好,开工率40%左右,成品电池累库将近一个月,原料铅锭库存近三千吨 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池消费季节性走弱,市场经销商接货意愿不好大型生产企业目前生产维持稳定,节后下游原料补库情绪不佳;中小型生产企业订单下滑明显,成品累库压力不减,生产积极性走弱,按需适量备库,最新铅锭社会库存较上周一增加1.03万吨,期现价差扩大,炼企多选择交仓累库幅度较大,铅价预计震荡运行16300-16500元/吨。
4月份,原生铅炼企集中检修,产量下滑明显,预计产量或降至25.88万吨;再生铅方面,再生冶炼利润修复,炼企生产积极性提高,仅安徽大华有检修计划,且检修时间在下旬,其他企业生产维稳,预计产量(成品为再生精铅口径)或增至33.30万吨,4月供应端铅锭产量预计为59.18万吨,较3月增加1.63万吨,增幅2.84% 数据来源:钢联数据 需求端:终端消费淡季 需求量下滑 2024年3月电池厂开工率稳步抬升,大型电池厂开工率在85%-90%,中小型电池厂开工率经历了先升后降的过程,下旬,部分企业开工率降至45%-60%。
广西市场某冶炼厂企业反馈今日成交多为贸易商接货为主,下游接货情绪不佳 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池消费季节性走弱,市场经销商接货意愿不好大型生产企业目前生产维持稳定,节后下游原料补库情绪不佳;中小型生产企业订单下滑明显,成品累库压力不减,生产积极性走弱,按需适量备库,铅价预计震荡运行16300-16500元/吨。
内蒙古、宁夏、新疆、湖南市场近期虽已正常复产,但伴随着铅价后半周大幅走强,以及下游消费未有改善,炼企成品精铅出货不畅,还原铅也少有成交,湖南某企反映铅价上涨,但下游压价情绪严重,散单捂货惜售近期铅价大涨,下游铅锭高价少有采购,炼企精铅出货不畅,预计还原铅成交表现一般 再生精铅市场:消费暂无改善,仅部分大型电池厂积极采购,其中中小型电池厂以随用随采为主,整体市场散单成交一般,且存在区域性差异。
本周铅酸电池企业开工率小幅下调,大型电池厂开工率处于80-90%,中小型电池厂开工率下降至50%,周内整体铅锭补库需求一般,成品电池去库放缓,经销商接货积极性较上周减弱,部分电池厂订单排产至25号左右,另有电池厂订单减少明显,开工率降低 浙江市场:某电池厂开工率80-90%左右,成品库存20-30天; 河北市场:某电池厂开工率70-80%,原料拿货情绪一般,反馈订单下滑; 湖北市场:某电池厂开工率90%,反馈大型号的电池产量下滑,消费一般; 江西市场:某电池厂开工率降至40%附近,主要是消费不好减产。
新电池销售多地区开始价格战,电池厂反应当前铅价下,小型新电池生产无利润甚至亏损下游电池厂本周开工率有所下降,大型电池厂开工率多处于85-90%,中小型电池厂开工率有所下降,多处于65%左右 安徽市场:反应电池成品出货速度尚可,开工率90%,原料铅锭采购按需补库为主; 江浙市场:汽车电池消费一般,储能电池订单尚可,两轮车和老头乐电池销售不错,整体开工率暂稳; 江西市场:宜丰电池厂订单下滑,开工率下降至60%左右,个别电池厂选择停产3天左右,以防止电池库存垒积。
2024年2月份恰逢我国传统假期--春节,多数中小型电池生产厂家和部分大型厂家选择在1月底2月初停产放假,同时暂停接单和发货,国内厂家的生产和运输在2月中上旬基本处于停滞状态,直至2月20日后才陆续恢复正常状态,因此2月份的进、出口量的下滑属于季节性表现 数据来源:海关总署 分国别来看(上图内环为2021年数据,外环为2024年数据),我国出口到“一带一路”国家的铅蓄电池数量一直呈现增加趋势,占到总出口量的70%~73%,其中发往东南亚地区的数量增幅尤为显著。
如前文所述铅价与废电瓶价格走势出现分化,废电瓶价格偏弱使得再生铅冶炼利润得以修复,截至3月初安徽地区企业反映亏损幅度已收窄至百元附近,宁夏、贵州地区部分企业反映逐渐扭亏为盈 数据来源:钢联数据 四、生产恢复 电池厂开工率上升 受春节假期影响,下游电池厂多在2月初放假,复产时间多集中在2月15日-2月19日(正月初六至初十)左右,且部分大型电池厂放假天数在10天以上,较2023年春节增加5天以上,中小型企业较2023年变化不大,2月国内铅蓄电池整体开工率为50.90%,环比下降28.31%。
三、市场预测 部分铅酸电池企业开工率提升至90%左右,电池成品库存本周持续去库,成品电池库存降至30天以内,中小型电池厂开工暂时稳定
新电池销售价格暂稳,经销商接货有所改善,部分经销商反应门店接货好转下游电池厂本周开工率有所提升,大型电池厂开工率多恢复至85-90%,中小型电池厂开工率多恢复至60-70% 安徽市场:反应整车厂订单改善,开工率提升较快,目前开工率提至90%左右,成品库存在20天左右,新电池销售改善; 江苏市场:新电池订单改善,经销商有所去库,本周接货积极性改善,成品电池库存在35天左右,原料铅锭库存在4天左右; 江西市场:多数电池厂开工率恢复至70%左右,部分电池厂反应经销商接货意愿好转,新电池价格暂时未涨。
三、市场预测 铅酸电池企业开工率暂稳,成品电池库存35天左右,部分中小型企业反应成品电池小幅去库,但没有去库速度那么快经销商压价接货,接货量多以刚需补库为主
元宵节后周铅酸电池企业陆续恢复正常,大型电池厂开工率多恢复至80-90%,中小型电池厂开工率多恢复至50-60%,周内整体铅锭补库需求较上周有所回暖成品电池库存仍处于较高水位,整体新电池销售不佳,电池价格承压,后续不排除有大促销活动,降价销售 安徽市场:某电池厂开工率达到90%左右,成品库存20多天,原料不缺货; 江苏市场:某电池厂电池厂开工率70-80%,节后原料拿货不多,成品库存一个多月,若去库不佳考虑降低开工率; 广东市场:某电池厂开工率在80%附近,主要做出口业务,反馈原料很好拿货。
三、市场预测 当前铅酸电池企业开工率与往年同期相比仍稍低,电池厂成品去库速度缓慢,中大型企业的成品库存依旧维持在30-35天,经销商接货意愿不高;市场对于3月份“小阳春”消费有所期待,或中小型电池企业开工和拿货积极性有望改善
据Mysteel调研,临近春节假期,广东、福建、江西、浙江等地铅蓄电池企业,外地工人开始陆续返乡,部分电池企业开工率逐渐下降,中小型电池企业有开始放假计划,中大型电池企业多在2月4-8号之间放假,原料铅锭备货接近尾声。
近日,比亚迪在与投资者互动时表示,公司自 2009 年起开始研发磷酸铁锂启动电池,至今已成熟应用多年,已完成(在售)混动车型的全系搭载。磷酸铁锂启动电池具有寿命长、不亏电、轻量小型、绿色环保的优点,彻底解决了铅酸蓄电池的痛点。截至目前,比亚迪已有超 200 万辆实现整车无铅化的新能源汽车,实现铅削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤金属污染,对环境的效益十分显著。另外,比亚迪积极布局钙钛矿电池技术,推动电池转换效率屡创新高,激发技术创新活力。
5月7日铅市场早评:隔夜沪铅2406合约偏强运行,报收于17635元/吨。铅价近期高位波动,电池厂长单提货较多,散单高价维持刚需慎采。炼企原料方面,废电瓶上下游企业对新出政策仍有持观望态度,回收商收货不积极,冶炼厂原料库存再度下滑至安全位置下方,部分炼企存有减产计划。预计短期铅价维持宽幅震荡,废电瓶价格偏强运行。
近日,《江苏省固体废物污染环境防治条例(修订草案)》公开征求意见,对推动“无废城市”建设、长三角联防联治、各类固废处置等作出规定。其中明确,新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道,鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。《条例(修订草案)》还明确,电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式,建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系并向社会公开,实现有效回收和利用。
临近五一假期,铅蓄电池企业放假计划陆续出炉,据Mysteel调研受铅价、其他原材料价格上涨以及新电池销售受阻影响,2024年五一假期期间生产放假时间同比有所增加,具体情况如下:
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