8厘米混凝土价格价格行情

沥青招标,沥青公告,公路沥青

沥青招标,沥青公告,公路沥青

四、创多项世界之最！武汉造“超级混凝土”助力黄河上最宽大桥 8月4日，中交二航局在凤凰路黄河大桥钢桥面上铺设8厘米厚的超高性能混凝土，然后再进行沥青铺装，形成超高性能轻型组合桥面结构与常规的钢桥面沥青铺装相比，这种组合桥面结构堪称“黄金搭档”，优点非常明显：UHPC层显著提高了钢桥面板的刚度，实现消除钢桥面板疲劳开裂风险的设计目标；UHPC层为永久性结构层，在运营中无需更换，仅需对铺装沥青层定期翻修，价格低廉、施工便利；UHPC层厚度薄、自重轻，更能适用于大跨径钢桥。

目前正在修建的凤凰路黄河大桥，会在桥面上铺一层8厘米厚的超高性能混凝土，然后再将沥青覆盖在上面，形成超高性能轻型组合桥面，与以往使用的钢桥面沥青铺装相比，这种组合桥面结构堪称黄金搭档，成功解决了钢桥疲劳开裂的问题，在实际中仅需对沥青进行翻修，其它的都为永久性设计无需更换，优点可谓颇多，不过这种混凝土唯一不足之处就是太贵，价格是普通混凝土的10倍，不过，其在施工中能降低一半以上的二氧化碳排放，而且后期维护成本低，如果算环保账和经济账的话，超级混凝土性价比更高。

同时，它内部结构非常致密，几乎没有毛细孔，因此不受液体或者气体渗透，能够经受强腐蚀环境下严苛的要求考验，耐久性更好，可以作为桥面板的磨耗层而不需要任何额外的保护措施 房艳伟介绍，凤凰路黄河大桥会先在钢桥面上铺设8厘米厚的超高性能混凝土，然后再进行沥青铺装，形成超高性能轻型组合桥面结构与常规的钢桥面沥青铺装相比，这种组合桥面结构堪称“黄金搭档”，优点非常明显：UHPC层显著提高了钢桥面板的刚度，实现消除钢桥面板疲劳开裂风险的设计目标；UHPC层为永久性结构层，在运营中无需更换，仅需对铺装沥青层定期翻修，价格低廉、施工便利；UHPC层厚度薄、自重轻，更能适用于大跨径钢桥。