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这一些新品的开发大大缩短了我国与国际先进水平的距离,尤其混凝土泵车领域,中国产品完全可以代表世界行业的发展水平 根据海关数据统计数据显示,今年前5个月中,我国工程机械产品中,超过一亿美元的商品21种,21种商品的出口总额达到61.35亿美元,占总出口额的84.15% 这21种产品除挖泥船外大部分出现销量提升,价格下滑的局面。
运输车竞争激烈泵车利润丰厚 目前,我国使用的混凝土搅拌运输车大多是采用装载量为6~7立方米的车型,以产地来区分,有以下三种类型:一是用国产汽车底盘,如山东斯太尔、内蒙古奔驰、重庆红岩等重型车底盘,安装利用引进技术生产的驱动装置及国产混凝土贮罐这样的配置价格较低,配件供应有保障,修理费用也较低,但使用中的故障率较高。
而到2010年需求量将达到12000辆 混凝土泵车虽然量小,但技术含量和产品附加值较高,泵送高度较大的国产混凝土泵车价格在300万-400万元之间两年前,一台泵车的利润最高可以达到100万元,现在随着生产厂家的增多和国产化部件的增多,泵车售价降低较多,但一辆泵车的利润也在50万元以上泵车的型号有多种,泵送高度从20多米到50多米在泵车的三大部分—— 底盘、泵和臂架中,国产车几乎大部分采用进口产品。
销售只谈价格和付款方式,如果进口泵车与国产泵车的价格相差不超过10%,那么用户会毅然接受进口设备实际上这两种泵车之间的价差基本保持在15%~20%因此,如果用户着重考虑价格的话,很有可能会放弃进口设备 付款方式也是时下设备制造商在销售混凝土设备时惯用的竞争方式进口产品大部分是采用以销定产的生产模式,用户首先交付定金,制造商根据订单生产设备,然后一手交钱,一手交货。
盛春芳教授说,国内混凝土泵车是在近一两年内才开始普及的,在1999年以前,全国的混凝土泵车年销量仅为50辆左右2000年,随着大批基础建设工程的开工,建筑机械化程度大大提高,泵车的产销量迅速增长,2001年产量248辆,2002年产量已达500辆,比上年增长100%预计今年销量将超过700辆,超过现有生产能力2002年我国进口混凝土泵车70辆 混凝土泵车虽然量小,但技术含量和产品附加值较高,泵送高度较大的国产混凝土泵车价格在300万元至400万元之间。
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