港口铁矿石接卸价格行情

山东港口青岛港3日发布消息称，“远谊海”轮2日在该港董家口港区40万吨矿石专用码头仅用30.7小时便完成了37.5506万吨铁矿石卸船作业，创造了单机卸率每小时3057吨的铁矿石接卸世界纪录，这是该港第26次刷新此项纪录 此次接卸的“远谊海”轮长361.9米，宽65米，载重量37.5506万吨，是董家口港区40万吨矿石专用码头接卸的第329条40万吨级大船。

2023年7月2日，在山东港口青岛港董家口港区40万码头，随着最后一个清舱机械吊装出舱，“远谊海”轮顺利完船在干散货全流程自动化助力之下，该船以单机卸率3057吨/小时的作业效率，第26次刷新铁矿石接卸世界纪录，并一举打破四项集团纪录（单班单船16万吨、昼夜单船29.8万吨、单船卸率12228吨/小时、单机卸率3057吨/小时），以高效率保障了该船顺利进行国际中转作业，这意味着卸船机远程自动化作业在提高作业效率方面取得重大突破，展现了山东港口青岛港依托智慧绿色港口建设提速大宗干散货储运中转基地建设方面的强大服务能力。

新华社青岛2月20日电（记者张旭东）记者从山东省港口集团了解到，山东港口烟台港20日在“古艾巴”轮卸船作业中，仅用26小时完成全船31.7万吨铁矿石接卸作业，创出单船接卸效率12196吨/小时，刷新了单船11670吨/小时的铁矿石接卸世界纪录 为做好此次船舶接卸，山东港口烟台港从疫情防控、生产组织等方面入手，克服因疫情带来的人员不足、生产难度大等影响，高效优质完成铁矿石接卸作业，“古艾巴”轮船长专门发来致谢信。

近日，装载着116434吨毛里塔尼亚铁矿粉的“CAPEISLAND”号外轮，从西非国家毛里塔尼亚努瓦迪布港抵达黄骅港二十万吨码头这是黄骅港首次接卸毛里塔尼亚铁矿，标志着西非第二大铁矿石生产国成为黄骅港铁矿石新来源国家，黄骅港进口铁矿石来源更加多元化 毛里塔尼亚位于非洲撒哈拉沙漠西部，与西撒哈拉、阿尔及利亚、马里和塞内加尔接壤，西濒大西洋。

　河北共产党员网讯(记者 郑美芳 通讯员 冯鹏)近日，装载着116434吨毛里塔尼亚铁矿粉的“CAPE ISLAND”号外轮，从西非国家毛里塔尼亚努瓦迪布港抵达黄骅港二十万吨码头这是黄骅港首次接卸毛里塔尼亚铁矿，标志着西非第二大铁矿石生产国成为黄骅港铁矿石新来源国家，黄骅港进口铁矿石来源更加多元化 　　毛里塔尼亚位于非洲撒哈拉沙漠西部，与西撒哈拉、阿尔及利亚、马里和塞内加尔接壤，西濒大西洋。

自11月1日起，接卸进口铁矿石的港口必须按国家规定标准收取港口设施保安费记者从交通部水运司获悉，交通部将以此为切入点，逐步遏制某些港口企业以牺牲行业、企业、职工利益为代价的恶性竞争行为，创造公平的市场环境 针对6月1日以来部分港口保安费收取不到位甚至以免收保安费作为市场竞争手段的行为，交通部水运司有关人士表示，港口设施保安费由国家定价且专款专用，它的收取不能打折扣。

综合表现到库存方面，港口卸货入库量或仍高于出口量，45港铁矿石库存延续累库趋势下游终端需求淡季特征逐渐显现，黑色系价格或将继续承压综上所述，铁矿石价格或将偏弱运行 报名链接点击下方链接 https://m.steelphone.com/share/article/index.html?userId=1175658&objectId=35453987&channelId=201608&protocolVersion=6.8.0&isAllBreed=false&articleOpenType=&topAdvId=22-2-04&topAdvType=45&bottomAdvId=22-2-04&bottomAdvType=46&sysSmsId=&uniqueMark=bb737fbfe42144efa7c0 。

建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区世界级港口群，支持山东打造世界一流的海洋港口，推进东北地区沿海港口一体化发展，优化港口功能布局，推动资源整合和共享共用有序推进沿海港口专业化码头及进出港航道等公共设施建设适度超前建设粮食、能源、矿产资源的接卸、储存、中转设施，推进沿海沿江液化天然气码头规划建设提升内河港口专业化、规模化水平，合理集中布局集装箱、煤炭、铁矿石、商品汽车等专业化码头加强内河高等级航道扩能升级与畅通攻坚建设，完善长江、珠江、京杭运河和淮河等水系内河高等级航道网络，进一步提升珠三角高等级航道网出海能力，全面加强长三角、珠江—西江高等级航道网未达标段建设。

【供给】到港量环比增加，达到近两年次高位置，压港量维持高位，但发运量已经环比回落，预计后期到港量将季节性下滑 【库存】25日铁矿石港口库存12762万吨，环比增加120万吨，本周卸港量和疏港量都回落，但疏港量回落幅度大于卸港量，导致港口累库 【观点】昨日现货上涨趋缓，钢厂补库接近尾声，疏港下降，港口库存延续累库，考虑发运季节性回落，预计到港量将高位下滑，随着钢厂产量回升，节后铁矿大概率转为去库趋势。

莆田出入境边防检查站供图 “远谊海”号来自巴西，船长362米，有3个足球场长；宽65米、高30米，满载排水量达45万吨，满载的货物可以装满6500个火车皮 此次“远谊海”号到罗屿港，共载运巴西马德拉港铁矿石39万吨，进行减载作业16万吨莆田出入境边防检查站执勤一队队长姚瑶透露，这是罗屿港口接卸的第27艘40万吨级矿石船，目前已实现福建港口40万吨船舶接卸常态化。

”正在现场监护的莆田出入境边防检查站执勤一队队长姚瑶说，罗屿作业区是东南沿海最大矿石码头，距台中港仅72海里，自2019年起，成为台湾在大陆最大的铁矿石储备中转港口 莆田市是海上和平女神妈祖的故乡，东吴港区开港于宋代，与台湾鹿港相对，历史上商贸盛行、海船聚泊当下，罗屿作业区成为福建首个、我国第六个满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的港口，向莆铁路已直接连到港区，形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系。

时过境迁，如今铁矿石期货已拥有8家交割仓库、28家交割厂库交割区域集中在铁矿石主要接卸货港口和贸易集散地的环渤海区域2022年北方六港库存量占全国港口的59%，主要服务河北、山东等地区的沿海港口和河南、山西等内陆地区，交割辐射范围大大扩容 同时，宝钢资源、河钢矿业、沙钢国贸、物产中大金属等大型钢厂、贸易商均已出现在铁矿石交割厂库的名单上大商所通过支持设库的方式引导企业参与期货市场，为在“家门口”交割提供便利。

需求端，原料端价格高位震荡压缩钢厂利润，减产压力仍存，铁水高位持续性弱化库存端，下周到港量大幅回升，港口卸货入库量预计维持高位，综合预测下期45港铁矿石库存或将小幅累库价格走势方面，下周行情除了看成材表需恢复的连续性，潜在的政策性减产依然不可忽视，另外钢厂亏损减产压力增加，像西南、西北和华北地区盈利率已达去年年中那次减产区间，华南和华东区域也即将接近减产区间，同时在价格炒作监管强压下，矿价预计震荡偏弱运行。

9月4日铁矿石价格上涨其中62%指数涨0.75至117.9美元/吨，PB粉涨3至913元/吨成交方面，昨日港口现货成交121.2万吨，较上周日均增加21.5万吨，远期现货成交58万吨，较上周日均增加7.6万吨需求端，唐山市钢铁企业接到环保通知自9月4日起至月底，烧结机限产20%-30%，由于有库存消耗，高炉暂无影响但同时曹妃甸夜间燃油车禁用，或令短期疏港量下降供给端，到港数据看，历史上，除去两港卸的因素，到港与海关数据满足一定条件的时候就会一致，而8月份是满足这些条件的，8月的海关口径进口矿有可能达到1亿吨左右，这将扭转近几个月铁水与供给不匹配的现象。

7月底开始两个台风相继产生，虽然未对铁矿石供需产生影响，但对铁矿石不同状态下的库存影响极为明显；最直接的是上周一Mysteel公布的45港到港量1800多万吨，为近一年的低位水平；而本周一公布的到港量接近3200万吨，创历史新高，单看从本周的数据来看，本周的港口库存增量确实“不及预期”，那么问题究竟出在哪里了呢？ 首先，明确一点港口库存为周四调研的数据，对应的数据为上周四到本周三的到港、疏港；而到港是上周一到上周日七天的量，口径不同，也造成这种差异； 其次，我们看一下数据， 7.31~8.6这七天到港1867万吨 8.7~8.13这七天的到港3180万吨 两周合计5050万吨；但对应的港口变化时间并不统一，从我们周四港口库存的口径数据来看： 8.3~8.9这七天到了2300万吨（台风8.6号结束，8.7号开始到港就开始增加了，8.3~8.6及台风走之前到港还是低位） 8.10~8.16这七天到了2700万吨（到港持续维持高位，但因台风影响的船只集中到货之后，后续到港开始恢复正常） 可能在周期上有差异，但两周合在一起都是5000万吨附近的到港量；但考虑到两港卸的问题，实际到港只有90%（详情算法可以看网页《铁矿石到港疏港与库存间你不知道的那些事》，即4500万吨； 接着我们看下疏港数据，上周四公布的45港疏港317万吨/天，本周四公布的疏港量327万吨/天，合计疏港4508万吨，剔除无效转水实际疏港只有97%，即4373万吨；合计供需差为127万吨（有效到港4500-有效疏港4373）万吨； 最后我们的港口库存，上周铁矿石库存去库149万吨（港口去库344万吨，压港库存增195万吨）；本周铁矿石累库287万吨（港口累库105万吨，压港库存增182万吨）；两期合计累库138万吨，与上述测算的供需差127万吨的结果基本一致。

在曹妃甸钢铁电力园区，记者看到全封闭通廊和管道在空中盘旋，从港口码头卸下的铁矿石等大宗物料，直接通过传输带点对点运送到指定转接机房内，全程闭环管理工作人员说，传统公路运输变为绿色管廊运输，既减少粉尘等污染排放，也极大降低企业运输成本地面运输也通过铁路接入全覆盖、新能源重卡接驳等多式联运方式，助力钢铁产业绿色发展 在产品由重变轻、由粗变精的同时，钢铁产业链条也在延长。

引言：今年上半年铁矿石需求增加3256.2万吨，港口库存去库12495万吨，较去年同期相比去库放缓2591万吨（去年去库2979万吨），在今年需求大幅增加的情况下港口去库量仍低于去年同期，这主要得益于铁矿石到港量的大幅增加所致，上半年Mysteel铁矿石到港量5.27亿吨，同比增加4404万吨。

江苏连云港港口股份有限公司东方港务分公司位于亚欧大陆桥东桥头堡连云港港主体港区，成立于2018年，是由股份公司（股票代码：601008）下属的原东联、东源、东泰三家分公司合并重组而成东方港务分公司是连云港港功能最齐全，设施最完善的港口装卸公司，具备散货、件杂货、滚装货、液体化工货、粮油、集装箱等多种装卸功能，是全国散运胶合板出口第一港，有色金属矿接卸主要港，机械设备出口五大基本港，主要作业货种有：有色金属矿、铁矿石、煤炭、车辆、工程机械、钢材、红土镍矿、铝矾土、化肥、胶合板、粮油、风电设备、碳阳极等。

截至今年6月底，该码头已累计接卸40万吨矿船超300艘次，累计完成铁矿石吞吐量3亿多吨，可堆满5000多个标准足球场 伴随着新时代浙江海洋港口一体化改革的东风，鼠浪湖矿石中转码头于2016年1月试生产；同年9月，顺利接靠“远见海”轮，成为长江以南港口首次接靠满载40万吨散货船的码头 自2020年7月份以来，该码头启动“攀高行动”，积极应对市场变化和外部挑战，内修精细管理法，外练拓宽经营功，年矿石吞吐量连续3年实现同比两位数增长。