铁矿石一艘船运费价格行情

从2021年8月至2022年12月，公司将每月签署一艘船的货运合同协议，该货运合同将减少铁矿石运费溢价的波动 4.5、FMG2021年三季度铁矿石发运量同比增加3% 北京时间2021年10月28日，澳大利亚矿业公司FMG发布2021年第三季度（2022澳大利亚财年Q1）运营报告，报告显示： 产量方面：三季度FMG铁矿石加工量（ore processed）达4840万吨，环比减少5%，同比增加5%。

财务方面：三季度C1成本为56.2美元/干吨，环比减少6.5%，同比增长16% 三季度公司持续推进Kamistiatusset铁矿石项目（“Kami项目”）可行性研究的相关工作，预计将在2022年下半年完成对Kami项目最终的可行性研究从2021年8月至2022年12月，公司将每月签署一艘船的货运合同协议，该货运合同将减少铁矿石运费溢价的波动。

巴西淡水河谷公司近日表示，该公司订造16艘40万吨载重吨级铁矿砂船，用以运输巴西到亚洲的铁矿石，这将大幅降低巴西到中国的矿石运费 据称，第一艘船只将于明年年底投入使用 目前，该公司产能利用率接近100%，预计明年市场供需仍吃紧，继续满负荷运转。

虽然波罗的海干散货运费指数（BDI）连续狂涨站上4100关口，但是全球船舶订单却依然跌到无处可跌的地步：5月份全球没有一艘船成交，船市的低迷依旧2日商务部原副部长表示，近期国务院已经开会研究加大对外需企业的支持力度，尤其是出口退税优惠政策，他预计，有关措施细节会很快公布 原料方面：以印度粉矿63%铁矿石为例，本周末报价为74-76$CFR。

Paradip港口周出口量相当于原来的日出口量5万吨，Vizag港每周仅有一艘船只装货，而原来要装3船相比，Haldia港口情况要好些，一周有4艘船装货，但与需求峰值时期相比，仍有大幅减少，8月份该港口的装货量降20% 海运费方面，本周铁矿石海运费震荡运行本周五，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为49.42美元/吨，较周四上涨0.29美元/吨，较上周五上涨0.56美元/吨。

Paradip港口周出口量相当于原来的日出口量5万吨，Vizag港每周仅有一艘船只装货，而原来要装3船相比，Haldia港口情况要好些，一周有4艘船装货，但与需求峰值时期相比，仍有大幅减少，8月份该港口的装货量降20% 海运费方面，本周铁矿石海运费震荡运行本周五，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为49.42美元/吨，较周四上涨0.29美元/吨，较上周五上涨0.56美元/吨。

Paradip港口周出口量相当于原来的日出口量5万吨，Vizag港每周仅有一艘船只装货，而原来要装3船相比，Haldia港口情况要好些，一周有4艘船装货，但与需求峰值时期相比，仍有大幅减少，8月份该港口的装货量降20% 海运费方面，本周铁矿石海运费震荡运行本周五，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为49.42美元/吨，较周四上涨0.29美元/吨，较上周五上涨0.56美元/吨。

Paradip港口周出口量相当于原来的日出口量5万吨，Vizag港每周仅有一艘船只装货，而原来要装3船相比，Haldia港口情况要好些，一周有4艘船装货，但与需求峰值时期相比，仍有大幅减少，8月份该港口的装货量降20% 海运费方面，本周铁矿石海运费震荡运行本周五，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为49.42美元/吨，较周四上涨0.29美元/吨，较上周五上涨0.56美元/吨。

Paradip港口周出口量相当于原来的日出口量5万吨，Vizag港每周仅有一艘船只装货，而原来要装3船相比，Haldia港口情况要好些，一周有4艘船装货，但与需求峰值时期相比，仍有大幅减少，8月份该港口的装货量降20% 海运费方面，本周铁矿石海运费震荡运行本周五，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为49.42美元/吨，较周四上涨0.29美元/吨，较上周五上涨0.56美元/吨。

Paradip港口周出口量相当于原来的日出口量5万吨，Vizag港每周仅有一艘船只装货，而原来要装3船相比，Haldia港口情况要好些，一周有4艘船装货，但与需求峰值时期相比，仍有大幅减少，8月份该港口的装货量降20% 海运费方面，本周铁矿石海运费震荡运行本周五，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为49.42美元/吨，较周四上涨0.29美元/吨，较上周五上涨0.56美元/吨。

他说：“过去几年全球船运能力仅以5%-7%的速度增长，导致船运供需严重失衡”但他指出，能力增长速度实际上仍高于早些年 Ronzani称，受此影响，目前小型船只的海运费为5年前水平的3倍，而大型船只的运费为前2、3年水平的10倍 “造船厂建造大加油机或集装箱货船的订单陆续不断，几乎没有新船来运输干散商品如铁矿石、动力煤和谷物，”他说，“我们的一个客户想要一艘船，但他等到2008年才能运输。