铁矿石与航运指数价格行情

据路透社12月24日报道，虽然受到新冠疫情的影响，但受益于中国买家对海运铁矿石的强劲需求，波罗的海综合航运指数本周四录得了近三年来的首次同比正增长 波罗的海干散货运综合航运指数周四微涨4点，或0.3%，至1366点，为近八周新高该指数本周上涨3.1%，连续第三周上涨今年以来，该指数已累计同比上涨了25.3%

据路透社8月1日电，波罗的海交易所（BalticExchange）的主要海运指数本周三已连续第七个交易日下跌，原因是铁矿石海运需求下降 波罗的海干散货船运价指数下跌了1.6%至1868点，跌幅为31点 自2月份以来，该指数已累计上涨了三倍多，主要是由于从巴西到中国的铁矿石船运需求强劲 AlliedShipbroking公司在一份报告中表示：“在过去的一周里，由于巴西-中国关键航线的运输活动似乎有所放缓，运费价格出现了调整。

据路透社8月1日电，波罗的海交易所（BalticExchange）的主要海运指数本周三已连续第七个交易日下跌，原因是铁矿石海运需求下降 波罗的海干散货船运价指数下跌了1.6%至1868点，跌幅为31点 自2月份以来，该指数已累计上涨了三倍多，主要是由于从巴西到中国的铁矿石船运需求强劲 AlliedShipbroking公司在一份报告中表示：“在过去的一周里，由于巴西-中国关键航线的运输活动似乎有所放缓，运费价格出现了调整。

因寄望中国近期出台的超过1，500亿美元的基建投资计划将刺激钢铁需求铁矿石现货价格周二跳涨至100美元上方，为8月中旬以来首见然而BCI（波罗的海海岬型船运价）指数昨日依然下跌1点，报1187点海岬型船舶获利今年已挫跌逾87%海岬型船舶通常的托运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭 9月11日，BDI指数（波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数）收于662点，比前一天下降了4点，跌幅为0.6%。

节中节后需求强劲 租金指数大幅上涨 春节假期期间，国际干散货运输市场表现超出预期，澳大利亚铁矿石、印尼煤炭货盘集中释放，市场氛围活跃，三大船型日租金均大幅上涨，远东干散货租金指数升至一个半月以来最高水平2月22日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1421.68点，较2月8日上涨34.7%。

此外，下游航运市场不确定性增强，细分领域运费分化加重，对部分船型交付进度可能造成潜在风险 （三）市场环境不确定因素增多 钢材、汇率和航运市场的波动风险增加截至2023年12月底，进口铁矿石和焦炭均价分别为123美元/吨和2413元/吨，比年中低点分别回涨15.5%和33.1%，为钢材价格反弹埋下空间全球地缘政治冲突加剧，冲击全球产业链供应链安全稳定，国际航运市场宽幅波动，克拉克松综合运费指数振幅达到36.1%。

市场需求略有好转，租金指数止跌上涨 本周，国际干散货运输市场需求略有好转，FFA远期合约价格上涨以及巴西铁矿石即期成交拉升海岬型船市场运价；煤炭、粮食货盘运输需求有所增长，巴拿马型船和超灵便型船市场日租金均止跌向上远东干散货租金指数低位上涨，1月25日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1053.97点，较上周四上涨10.1%。

1月18日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为957.38点，较上周四下跌10.1% 海岬型船市场 海岬型船市场运价走跌，远程矿航线跌幅较大太平洋市场，澳大利亚矿商寻租需求收缩，铁矿石货盘量无明显变化.虽然东澳煤炭货盘相对活跃，但运力供给仍旧过剩，市场预期较为悲观，运价低位徘徊。

12月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为33.7元/吨，比上月末上涨2.1元/吨，月平均值为37.9元/吨，环比上涨9.2元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为38.0元/吨，比上月末下跌1.5元/吨，月平均值为44.4元/吨，环比上涨10.5元/吨 2、金属矿石运输 本月，钢厂检修计划较多，铁水产量逐步回落，铁矿石价格震荡运行，淡季钢材需求进一步收缩，累库幅度有所扩大，终端需求仍较为疲软，宏观政策方面持续宽松，但受寒潮天气影响，船舶运力紧张，船东挺价情绪较浓，沿海矿石运价大幅上行。

11月30日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为31.6元/吨，比上月末上涨11.8元/吨，月平均值为28.6元/吨，环比上涨9.0元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为39.5元/吨，比上月末上涨13.0元/吨，月平均值为33.9元/吨，环比上涨7.3元/吨 2、金属矿石运输 本月，国内宏观政策端持续发力，市场信心有所提振，铁矿石价格表现坚挺，钢材市场价格也震荡走强，供需基本面偏好，下游采购情绪回升，沿海矿石运价开始上行。

近期航运市场又掀波澜10月17日，衡量铁矿石、粮食、煤炭等大宗商品运价的波罗的海干散货航运指数（BDI）较前一日上涨4.36%，达2058点，创年内新高与此同时，国际油运市场也颇为繁荣原油运输指数（BDTI）报1244点，已连续5日保持上涨关于这波行情，航运企业人士、大宗商品以及航运研究人士认为，是由季节性需求和地缘冲突引发的避险情绪升温共同推动的，并持续看好近期的市场 数据显示，波罗的海干散货运价指数周三连续第四个交易日上涨，因海岬型船需求强劲。

截至10月17日，波罗的海干散货航运指数（BDI）达2058点，较前一日上涨4.36%，创下年内新高，扭转了今年上半年的疲软态势 有业内人士告诉财联社记者，近期受澳洲、巴西矿山发货增加，叠加煤炭需求增加，好望角型（海岬型）散货船市场需求旺盛，带动该船型运价持续上升，一个月翻倍并且已经突破3万美元/天，创出一年多新高另一业内人士表示，正是BCI带动了此轮BDI指数的上涨 西南证券交运行业研究员也表示，铁矿石行情开启，今年四季度在太平洋板块活跃成交的带动下，铁矿石运费整体显著上涨。

9月28日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为19.2元/吨，比上月末上涨0.8元/吨，月平均值为18.8元/吨，环比上涨0.7元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为26.3元/吨，比上月末上涨2.1元/吨，月平均值为25.6元/吨， 环比上涨0.9元/吨 2、金属矿石运输 9月，进入“金九银十”的传统旺季后，钢厂高炉开工率、产能利用率、铁水产量维持高位，铁矿石价格保持震荡偏强势头。

最新消息，受铁矿石货载涌现支撑，5日国际航运指数续扬 据悉，近期因印度及巴西涌现大量铁矿石货载需求，加上中国港口铁矿石库存明显减少，显示市场对铁矿石需求逐渐回温，因而推升航运指数连续13日劲扬，而周四终场再度全面暴涨其中，海岬型运费指数(BCI)大涨354点，涨幅高达14.87%，涨至2734点，可望重回三千点大关。

最新消息，受铁矿石货载涌现支撑，5日国际航运指数续扬 据悉，近期因印度及巴西涌现大量铁矿石货载需求，加上中国港口铁矿石库存明显减少，显示市场对铁矿石需求逐渐回温，因而推升航运指数连续13日劲扬，而周四终场再度全面暴涨其中，海岬型运费指数(BCI)大涨354点，涨幅高达14.87%，涨至2734点，可望重回三千点大关。

5月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为18.3元/吨，环比下跌8.5元/吨，月平均值为21.4元/吨，环比下跌9.7元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为26.6元/吨，环比下跌11.5元/吨，月平均值为30.4元/吨， 环比下跌11.4元/吨 2、金属矿石运输 本月钢企盈利率下滑，主动减产检修增多，铁矿石价格继续承压。

截至周三，波罗的海乾散货航运指数自9月22日以来已下跌39%该指数周三跌6%，至3,025点同期远期运费协议价格下跌超过50% 印度现货铁矿石离岸价格已从今年早些时候约每吨145美元的峰值降至每吨80-90美元 印度是现货铁矿石主要销售市场，而澳大利亚和巴西最大的一些铁矿石生产商则倾向于通过每年商定的长期合同出售铁矿石。

同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上涨15点至1692点，日涨幅1%，但周线跌幅0.6%；巴拿马型船平均日获利上涨131美元至15225美元波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上涨22点至1201点 业界人士指出，过去一周干散货航运市场呈先抑后扬态势，由于太平洋区澳大利亚矿商询盘热情不高，加上煤炭需求暂无起色，使得即期运力过剩的压力仍在，三大船型指数跌多涨少，但临近周末煤炭和铁矿石货盘回升，推动BDI指数连续三个交易日攀升。

全国人大代表、中国人民银行上海总部副主任兼上海分行行长金鹏辉围绕如何发挥央企、国企“主力军”作用提出相关建议他认为，央企、国企应配合国内各类要素市场的对外开放，积极参与铁矿石、农产品等大宗商品现货期货，以及航运指数等衍生品的人民币计价交易结算 还有专家指出，我国的钢铁产能结构导致铁矿石的需求较为刚性，建议加大力度鼓励和支持再生钢铁资源的利用，提高短流程钢厂占比，加快再生钢铁资源期货上市，提升再生钢铁原料标准化、高质量发展，引导更多钢铁产业链企业更好地利用期现市场、国内外多种资源，缓解铁矿石供需紧张的矛盾，维护我国钢铁行业利益。

建议船企加强国际航运与造船市场发展动态追踪，避免盲目跟风，结合自身手持船舶订单和船位安排情况，在保证企业生产连续性的前提下，优化经营策略，把握好接单节奏，进一步提高新接订单质量 （三）防范风险，加强研判采取应对措施 当前，船舶行业面临的外部环境更趋复杂和不确定2022年四季度以来，人民币兑美元汇率持续升值，突破6.8的关口；进口铁矿石价格达到116美元/吨，比2022年内低点上涨43.2%；新船价格波动幅度增大，新船价格综合指数出现“滞涨”，个别船型价格有所回落。