铁矿石比铁还贵价格行情

目前市场出现了一个奇怪的现象，太钢冷轧比张浦和宝新的价格还贵出现这种情况的原因：一方面由于太钢的出厂价比宝新张浦的出厂价格高；另一方面，太钢3、4月分对外贸订单较多使得市场投放量相对减少现在市场贸易商对后市相对看好，但是又因为成交不好显得底气不足目前，不管是镍价还是铁矿石涨幅都较大，这也使得不锈钢成本相对较高，待需求有所好转，笔者认为，不锈钢价格上涨空间充足。

目前市场出现了一个奇怪的现象，太钢冷轧比张浦和宝新的价格还贵出现这种情况的原因：一方面由于太钢的出厂价比宝新张浦的出厂价格高；另一方面，太钢3、4月分对外贸订单较多使得市场投放量相对减少现在市场贸易商对后市相对看好，但是又因为成交不好显得底气不足目前，不管是镍价还是铁矿石涨幅都较大，这也使得不锈钢成本相对较高，待需求有所好转，笔者认为，不锈钢价格上涨空间充足。

由于钢产量快速增长，钢铁生产的主要原燃料――焦炭和铁矿的运输量急剧增加，导致铁路运力不足的矛盾凸现江苏、上海等地的钢厂因要不到车皮而无法将山西、陕西的焦炭运抵华东沿海即使能够要到计划外车皮，请车费一般每吨就要200多元，有的甚至高达280元/吨，再加上每吨100多元的运输费，这样每吨焦炭的铁路运输费就高达400多元，比汽车运输还贵同样，南方港口大量的进口铁矿石，也因铁路运输紧张出现了严重的压港现象。