国运石油和铁矿石价格行情

随着中海发展货轮公司陆续将有１６艘超大型矿砂船投入使用，中国海运集团服务国货国运的能力将进一步加强，对于确保中国能源和资源安全运输起到重要作用 “运力供应的严重滞后直接影响了中国的对外贸易、物流成本的控制，甚至是石油、铁矿石等战略物资的进口安全因此，提高中国自有运力，已成为推进国家安全战略的一种共识”中国海运林建清副总裁在“中海兴旺”交船仪式上表示。

近期铁矿石和石油价格的大幅回落就与美国、欧盟等经济下滑和美元走强有关由于美国经济衰退，导致欧洲、日本等经济体衰退更加严重，全球需求明显下滑，并推高美元汇率上半年，美元指数加速下滑8.4％，但自从7月份至今，美元指数反弹强劲，达到15％，直接导致原油及大宗商品价格走低 3.2 海运费变化 9月份国际海运市场大幅下跌，巴西，澳洲至中国运费几乎直线跳水。

2007年，中国海运集团先后订造了8艘23万吨、8艘30万吨级的超大型矿砂船(进入合资公司的6条船也在内)，总运力约420万载重吨，每年可承运澳洲、巴西进口铁矿石约2500万吨李绍德认为这可以占到8%到10%的份额，对今后国家的“国货国运”会起到积极的作用 据了解，此前，中海发展主要做煤炭和石油运输，去年上半年煤炭运输收入占总运输收入的13.1％，石油运输占总收入的42.5％。

2007年，中国海运集团先后订造了8艘23万吨、8艘30万吨级的超大型矿砂船(进入合资公司的6条船也在内)，总运力约420万载重吨，每年可承运澳洲、巴西进口铁矿石约2500万吨李绍德认为这可以占到8%到10%的份额，对今后国家的“国货国运”会起到积极的作用 据了解，此前，中海发展主要做煤炭和石油运输，去年上半年煤炭运输收入占总运输收入的13.1％，石油运输占总收入的42.5％。

2007年，中国海运集团先后订造了8艘23万吨、8艘30万吨级的超大型矿砂船(进入合资公司的6条船也在内)，总运力约420万载重吨，每年可承运澳洲、巴西进口铁矿石约2500万吨李绍德认为这可以占到8%到10%的份额，对今后国家的“国货国运”会起到积极的作用 据了解，此前，中海发展主要做煤炭和石油运输，去年上半年煤炭运输收入占总运输收入的13.1％，石油运输占总收入的42.5％。

运力供应的严重滞后直接影响到了我国的对外贸易，对物流成本的控制，甚至是石油、铁矿石等战略物质的进口安全因此，提高“国货国运”、“国油国运”的比例，已成为推进国家安全战略的一种共识2006年我国开始推进“国油国运”进程要求到2010年，我国大型油轮船队的规模至少要保证能承运50%以上进口石油。

“我国通过自身运力的原油目前还不足30%，铁矿石仅仅达到40%左右”海通证券研究员纽宇鸣说，就自身运力而言，缺口巨大 据了解，我国为此提出“国货国运”的政策，规划到2010年中国石油和大宗原材料由中国船运输比例提高到50%以上，到2015年逐步提高到80%左右 毛昂认为，从上述情况来看，即使中国水运能力在未来翻倍，仍不能满足国内巨大的运输缺口。

“我国通过自身运力的原油目前还不足30%，铁矿石仅仅达到40%左右”海通证券研究员纽宇鸣说，就自身运力而言，缺口巨大 据了解，我国为此提出“国货国运”的政策，规划到2010年中国石油和大宗原材料由中国船运输比例提高到50%以上，到2015年逐步提高到80%左右 毛昂认为，从上述情况来看，即使中国水运能力在未来翻倍，仍不能满足国内巨大的运输缺口。

“我国通过自身运力的原油目前还不足30%，铁矿石仅仅达到40%左右”海通证券研究员纽宇鸣说，就自身运力而言，缺口巨大 据了解，我国为此提出“国货国运”的政策，规划到2010年中国石油和大宗原材料由中国船运输比例提高到50%以上，到2015年逐步提高到80%左右 毛昂认为，从上述情况来看，即使中国水运能力在未来翻倍，仍不能满足国内巨大的运输缺口。

“我国通过自身运力的原油目前还不足30%，铁矿石仅仅达到40%左右”海通证券研究员纽宇鸣说，就自身运力而言，缺口巨大 据了解，我国为此提出“国货国运”的政策，规划到2010年中国石油和大宗原材料由中国船运输比例提高到50%以上，到2015年逐步提高到80%左右 毛昂认为，从上述情况来看，即使中国水运能力在未来翻倍，仍不能满足国内巨大的运输缺口。

“我国通过自身运力的原油目前还不足30%，铁矿石仅仅达到40%左右”海通证券研究员纽宇鸣说，就自身运力而言，缺口巨大 据了解，我国为此提出“国货国运”的政策，规划到2010年中国石油和大宗原材料由中国船运输比例提高到50%以上，到2015年逐步提高到80%左右 毛昂认为，从上述情况来看，即使中国水运能力在未来翻倍，仍不能满足国内巨大的运输缺口。

废钢方面，10月9日，美国1号重废综合价格平均为197.83美元/长吨，比上周降1.84美元/长吨海运费方面，巴、澳铁矿石到中国运费趋涨，巴西CVRD航租好望角型NEW FOREST号(载运17万吨铁矿石),从巴西图巴朗到中国北仑和宝山,运费31.50美元/吨贸易关系方面，美国商务部可能继续对日本等石油钢管征反倾销税钢厂方面，印度Welspun钢和能源公司在奥里萨邦建钢厂安赛乐CST扩产项目获追加资金支持。

废钢方面，10月9日，美国1号重废综合价格平均为197.83美元/长吨，比上周降1.84美元/长吨海运费方面，巴、澳铁矿石到中国运费趋涨，巴西CVRD航租好望角型NEW FOREST号(载运17万吨铁矿石),从巴西图巴朗到中国北仑和宝山,运费31.50美元/吨贸易关系方面，美国商务部可能继续对日本等石油钢管征反倾销税钢厂方面，印度Welspun钢和能源公司在奥里萨邦建钢厂安赛乐CST扩产项目获追加资金支持。

今年，中哈两国国境口岸货运量将达1400万吨，到2010年货运量将达到2000万吨其中，原油及石油制品和金属矿石将成为我国从哈萨克斯坦进口货物的主角 3月27日下午，铁道部部长刘志军与哈萨克斯坦共和国运输通信部部长马明就发展中哈两国铁路合作问题举行会谈，并签署《关于发展中哈两国铁路合作问题的会谈纪要》，双方表示，将共同采取措施，努力多运送由哈萨克斯坦到中国的铁矿石。

据悉，2004年，沿俄罗斯西伯利亚大铁路向中国发送的货物运输量增长了26% 在2003年上半年，从俄罗斯纳乌什基边境火车站（布里亚特共和国）经蒙古向中国跨境发送货物运输量为180万吨，2004年同期达到了226万吨今年9月，外贝加尔斯克－满洲里边境通道创造了日通行34列火车的纪录俄方向中国运输的货物主要为木材，石油和铁矿石，中国向俄罗斯出口的商品主要为设备，食品和大众消费品。

比如，虽说中国消费了大量的水泥，但全球水泥看来还够用问题是没有足够的船把这些水泥运到美国原因是: 大量的船只被用来向中国运送铁矿石等原材料，它们得在拥挤的中国码头上等数周才能卸货建造更多的船只是个解决办法但是，造船要用钢，而中国对钢的需求使得造船厂得不到钢 金属、水泥和石油等旧经济产品有一个重要的特点: 增加产能需要数年的时间，短短几个月是不行的。