澳洲铁矿石费用价格行情

从溢价来看，今年国产铁精矿的溢价水平较往年有所提高，以唐山66%铁精粉和澳洲62%品位的港口现货价格指数做内外矿价差可以发现，上半年尤其是二季度内外矿价差（内矿-外矿）处于四年来高位，虽然今年受冬奥会和疫情的干扰，国内矿山铁精粉产量恢复速度并不快，同比没有表现出增量，但在铁矿石进口量大幅缩减的背景下，钢厂对国产铁精矿的需求意愿更高，在国内矿山产量保持较高水平时，钢厂的国产矿配比也相应保持在了较高水平，这也使得今年国内矿山花费的销售费用也降到了四年来最低。

此后在5月14日，中国又宣布对澳大利亚大麦征加费用，转而向美国进口大麦据测算，接连失去中国两类产品的大订单，澳大利亚预计损失约10亿澳元 10亿澳元的牛肉和大麦，是很难和每年800亿澳元的资源产品相比的，相比去年澳大利亚对华1350亿澳元的出口总额更是九牛一毛不过，据澳媒最新报道称，该国资源行业人士担心天然气、煤炭和铁矿石的出口也可能受阻，毕竟中国几乎是这些澳洲商品的唯一选择，而澳大利亚并不是中国市场的唯一选择，中国可以轻易从巴西等国获得替代品。

方正中期期货分析师汤冰华在接受上证报记者采访时表示，近期BDI指数大涨，主要受海岬型运费指数（BCI）的推动由于淡水河谷矿难及澳洲飓风等因素，3月下旬铁矿石发运量大幅下降，BCI指数随即下跌随着澳洲、淡水河谷等产地的发货量逐渐回升，运输费用大涨，BCI指数飙升 从数据上看，BCI的涨幅已然超越BDI指数7月17日，BCI指数突破4000点，单月涨幅达124%。

从本身意义来看，城市钢厂搬迁作为缓解环保压力的主要措施之一，目的是促进供给端的结构优化钢厂搬迁也属于产能减量置换的一种改革措施，其影响更多的应该是在资产负债、财务费用负担等方面，尤其是对于政策条件支撑不足的钢厂而言从该角度来看的影响主要集中在钢厂利润被压缩方面，对未来铁矿价格走势的影响则主要是利润压缩打压矿价的传导风险 利多因素：前期的种种事件已经拉低了整体发运水平，澳洲巴西铁矿发货量环比一季度周度均值仍有8.4%的降幅，外矿供应重心已有所下降；铁矿石港口成交较好，钢厂实现部分补库预期；铁矿石港口总库存连续第二周大幅下降，下降至1.3852亿吨，澳洲和巴西铁矿石发货重心降低及到港量大幅度下降都会支撑港口库存继续下降；高炉开工仍有上升空间，铁矿石需求相对稳定，且临近五一小长假，部分呢钢厂或有额外补库需求，短期需求增量有支撑。

从本身意义来看，城市钢厂搬迁作为缓解环保压力的主要措施之一，目的是促进供给端的结构优化钢厂搬迁也属于产能减量置换的一种改革措施，其影响更多的应该是在资产负债、财务费用负担等方面，尤其是对于政策条件支撑不足的钢厂而言从该角度来看的影响主要集中在钢厂利润被压缩方面，对未来铁矿价格走势的影响则主要是利润压缩打压矿价的传导风险 利多因素：前期的种种事件已经拉低了整体发运水平，澳洲巴西铁矿发货量环比一季度周度均值仍有8.4%的降幅，外矿供应重心已有所下降；铁矿石港口成交较好，钢厂实现部分补库预期；铁矿石港口总库存连续第二周大幅下降，下降至1.3852亿吨，澳洲和巴西铁矿石发货重心降低及到港量大幅度下降都会支撑港口库存继续下降；高炉开工仍有上升空间，铁矿石需求相对稳定，且临近五一小长假，部分呢钢厂或有额外补库需求，短期需求增量有支撑。

今日进口矿市场一路走高，询报盘积极尚可，目前一月长协报盘增多，报价尚未受昨日平台粉块成交价影响，依然坚挺，1月到港PB粉加块报价集中粉1月指数+3.5、块1月指数+0.5；全粉报价集中+4.5左右钢厂仍然关注近期船期的中高品全粉，询价可谈空间较大，个别由于港口偏远，有价无市贸易商近期以观望为主，主动采货意愿较弱，多以替钢厂寻货截止发稿，平台成交三单，一单17万吨BRBF，价格为2月MM指数+4.75，1月到港；一单10万吨PB粉+7万吨PB块，价格为PB粉1月指数+3.4，PB块1月指数+0.3，装期1.12-1.21；另一单17万吨PB粉，价格为61%计价81.65，装期1.3-1.12。

◎澳洲矿业巨擘必和必拓将提列一笔最高达13亿美元的费用，用于弥补巴西萨马尔科铁矿去年11月溃坝灾难所带来的支出，这将使其创出历来最严重的年度亏损 ◎高盛分析师表示，未来三个月、六个月的铁矿石价格预计分别为50美元/吨和40美元/吨，较之前预计的45美元/吨和35美元/吨均有所上调。

炼钢成本中主要包括原材料费用、辅助材料费用、人工成本、能源与动力费用、制造费用等在不考虑人工及后三项费用的话，在高炉-转炉为主的长流程炼钢工艺中，假设所使用的铁矿石为进口澳洲PB粉与国产铁精粉，品位为61.5%与66%，其价格为到厂现货价；使用的焦炭全部从市场上现货采购，其价格为到厂现货价；使用的废钢全部从市场现货采购含税价格，其价格为到厂现货价。

马尔萨斯认为“农产品的价格必须大致等于实际已耕的最贫瘠土地的生产成本”，否则，贫瘠土地就会退出生产，造成粮食供应不足这条规律同样适用于全球铁矿石市场作为资源性产品，全球铁矿石市场价格由开采费用最高的铁矿石成本所决定的 另一个影响是进口依赖增强，澳洲矿独大，铁矿石供给集中程度高。

但澳洲会计准则规定，该部分汇兑差额需要费用化 资料显示，攀钢钒钛国内铁矿石子企业具备年产铁精矿1325万吨的能力，加上卡拉拉矿一期800万吨磁铁矿和200万吨赤铁矿的设计产能，公司铁精矿总产能达到2325万吨2013年公司国内铁矿石子企业完成铁精矿1526.11万吨，同比增长15.07%，卡拉拉完成磁铁精矿230万吨、红矿280万吨。

但澳洲会计准则规定，该部分汇兑差额需要费用化 资料显示，攀钢钒钛国内铁矿石子企业具备年产铁精矿1325万吨的能力，加上卡拉拉矿一期800万吨磁铁矿和200万吨赤铁矿的设计产能，公司铁精矿总产能达到2325万吨2013年公司国内铁矿石子企业完成铁精矿1526.11万吨，同比增长15.07%，卡拉拉完成磁铁精矿230万吨、红矿280万吨。

SGHiscock&Co.驻墨尔本基金经理最近也一直在出售矿业股德意志银行、澳洲联邦银行也下调了对铁矿石价格的预期摩根士丹利对未来两年铁矿石价格的预期分别下调了21%，对2015年的价格预期下调至90美元/吨，对2016年的价格预期下调至87美元/吨，摩根士丹利称其低估了新矿开发的速度 以澳大利亚为首掀起的大规模投资扩建，已经在大幅增加的出口中体现出来，在澳大利亚皮尔布拉地区的港口，装卸车的费用达到了纪录高位。

铁矿石资产注入是利好 武钢股份此前召开的2013年第一次临时股东大会，高票通过了《关于公司符合非公开发行股票条件的议案》据此，武钢股份拟向非公开发行股份数量不超过42亿股（含42亿股）A股，募集资金总额不超过150亿元（含发行费用），用于收购武钢集团矿业有限公司100%股权、武钢国际资源开发投资有限公司100%股权、武钢巴西冶金投资有限公司90%股权、武钢（澳洲）有限公司100%股权等资产。

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三连续第八个交易日下跌,因船运活动淡静. 波罗的海干散货运价指数下跌1.54%,至767点.该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用. 波罗的海海岬型船运价指数下跌14点或0.94%,至1,477点.日均获利减少124美元,至7,499美元.海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭. RSPlatou Markets在一份报告中援引船舶经纪商的话称,大西洋船只吨位列表在增加,因船货减少. 过去几天,降雨一直抑制铁矿石主要产国澳洲和巴西的船运活动. 波罗的海巴拿马型船运价指数下跌1.85%,至690点,连续第12个交易日下跌.日均获利下降106美元至5,462美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭或谷物. 超灵便型船舶日均获利下降77美元至7,194美元.灵便型船舶日均获利下降93美元,至6,889美元。

周二（11月13日），BDI指数（波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数）收于985点，与前一天相比上涨20点，涨幅为2.07%该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 有分析认为，巴西和澳洲运量增长提振海岬型船运市场，但我们仍认为近期船费上升空间有限铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输的一个重要因素。

伊斯坦鑫矿是一座天然优质铁矿，勘测资源量16.68亿吨，远期资源储量超50亿吨，可以开采上百年原矿平均品位为39.4％，通过选矿后的铁精矿品位可达68.5％ 不过，伊斯坦鑫矿山项目高昂的建设费用及人工成本，使得重钢资金压力巨大据悉，澳大利亚矿工人均年收入都在100多万元人民币，重钢澳矿约需工人上千，一年的工资就将上十亿元此外，澳大利亚今年通过了《矿产资源租赁税2011》法律草案，目前澳洲铁矿平均成本线在40～60美元/吨，资源税将使澳洲铁矿石的平均生产成本上升约10～15美元/吨。

中信泰富西澳洲磁铁矿项目近日风波不断，昨日(30日)被媒体报道指其克扣该项目之中国员工薪 金，现正接受澳洲移民局调查｡该公司发言人昨强调其高度重视及严格遵守澳洲当地相关法律和法规，并认真执行劳工法的规定，所有员工支付的薪金均符合澳洲政 府对当地雇主的要求，并要求所有中澳铁矿项目的承包商和分包商同样遵守法规｡另外，该公司近日全力配合澳洲移民及公民事务部对其铁矿项目的审计，未来如有 进一步需要，公司将继续配合｡ 另一方面，该项目投产日期多番推迟，据德银报告引述中信泰富管理层表示，该公司为保障今年可从铁矿获取利润，已跟项目承包商中国中冶母公司中冶集团签订协议，投产日期每延迟一日，公司每日便可获500万美元｡ 中冶承诺该铁矿第一及第二条生产线将能如期于8月底及12月底投产，虽然未能确定余下四条生产 线的建设时间及资本开支，但首两条生产线落实投产，便等于项目九成完工，因电厂及管道等公共设施是供六条生产线一并使用，因此余下四条生产线所需的建设资 金，按比例较首两条为少，亦远低于已花费的71亿美元费用，预计明年三条生产线共产出1200万吨铁矿石，所需资金约200亿元｡ 。

中信泰富西澳洲磁铁矿项目近日风波不断，今日被媒体报道指其克扣该项目之中国员工薪金，现正接受澳洲移民局调查｡该公司发言人昨强调其高度重视及严格遵守澳洲当地相关法律和法规，并认真执行劳工法的规定，所有员工支付的薪金均符合澳洲政府对当地雇主的要求，并要求所有中澳铁矿项目的承包商和分包商同样遵守法规｡另外，该公司近日全力配合澳洲移民及公民事务部对其铁矿项目的审计，未来如有进一步需要，公司将继续配合｡ 另一方面，该项目投产日期多番推迟，据德银报告引述中信泰富管理层表示，该公司为保障今年可从铁矿获取利润，已跟项目承包商中国中冶母公司中冶集团签订协议，投产日期每延迟一日，公司每日便可获500万美元｡ 中冶承诺该铁矿第一及第二条生产线将能如期于8月底及12月底投产，虽然未能确定余下四条生产线的建设时间及资本开支，但首两条生产线落实投产，便等于项目九成完工，因电厂及管道等公共设施是供六条生产线一并使用，因此余下四条生产线所需的建设资金，按比例较首两条为少，亦远低于已花费的71亿美元费用，预计明年三条生产线共产出1200万吨铁矿石，所需资金约200亿元｡ 。

中信泰富西澳洲磁铁矿项目近日风波不断，昨日(30日)被媒体报道指其克扣该项目之中国员工薪金，现正接受澳洲移民局调查｡该公司发言人昨强调其高度重视及严格遵守澳洲当地相关法律和法规，并认真执行劳工法的规定，所有员工支付的薪金均符合澳洲政府对当地雇主的要求，并要求所有中澳铁矿项目的承包商和分包商同样遵守法规｡另外，该公司近日全力配合澳洲移民及公民事务部对其铁矿项目的审计，未来如有进一步需要，公司将继续配合｡ 另一方面，该项目投产日期多番推迟，据德银报告引述中信泰富管理层表示，该公司为保障今年可从铁矿获取利润，已跟项目承包商中国中冶母公司中冶集团签订协议，投产日期每延迟一日，公司每日便可获500万美元｡ 中冶承诺该铁矿第一及第二条生产线将能如期于8月底及12月底投产，虽然未能确定余下四条生产线的建设时间及资本开支，但首两条生产线落实投产，便等于项目九成完工，因电厂及管道等公共设施是供六条生产线一并使用，因此余下四条生产线所需的建设资金，按比例较首两条为少，亦远低于已花费的71亿美元费用，预计明年三条生产线共产出1200万吨铁矿石，所需资金约200亿元｡ 。

日本丸红公司决定与韩国浦项制铁等共同开发位于澳大利亚西部的世界上最大的铁矿山丸红取得了该铁矿12.5%的权益，韩国浦项制铁已取得了该铁矿15%的权益，其余权益由澳洲本国公司拥有日韩将与澳洲公司共同开发该铁矿山该项目总计费用约为8400亿日元通过此举，丸红将能确保日本每年铁矿石进口量的10%，大约为1千万吨 目前，全球铁矿石市场上，英澳合资企业BHP和巴西的淡水河谷公司占据了70%的市场份额，铁矿石巨头企业的垄断日益严重。